Derinlemesine yeni A6 MMI sistemi: Audi'nin "en güçlü beyin" evrim teorisi, üç ekran ve dört çekirdek
Kısa bir süre önce, yeni nesil Audi A6 resmi olarak piyasaya sürüldü. Her zaman bilim ve teknoloji anlayışıyla tanınan Audi, yeni A6'da Audi'nin yeni tasarım trendlerini gösteren birçok yüksek teknoloji konfigürasyonu kullanıyor. Bunlar arasında teknoloji dolu üç ekranlı tasarım birçok kişinin dikkatini çekti. Üç büyük ekranın çarpıcı tasarımı nerede? Audi "büyük ekran çağında" adım adım nasıl şaşırdı? Bunlara tek tek bakalım.
Üç büyük ekran, dört çekirdekli işlemciYeni Audi A6'daki MMI araç içi sisteminin üç ekran teknolojisi otomobilin öne çıkan özelliklerinden biridir. Direksiyonun arkasında 1440 x 540 çözünürlüğe sahip bir 12,3 inç tam LCD gösterge paneli yer alıyor. Dahili Nvidia dört çekirdekli Tegra 3 işlemci olan NVIDIA tarafından sunulan Tegra görsel bilgi işlem modülünü kullanır.
Audi'nin MMI multimedya sistemi ile birlikte çalışan bu ekran, aracın temel verilerini geleneksel bir biçimde görüntüleyebilir.Ayrıca haritayı doğrudan gösterge panelinde görüntülemek için navigasyon modunu da kullanabilir. Ek olarak, bu tam LCD gösterge paneli, ekranın ortasındaki telefon, radyo, televizyon veya mobil İnternet bilgilerinin görüntüsüne odaklanarak bir "eğlence" çalışma modu olarak da kullanılabilir.
Geleneksel gösterge panelinin yerini alacak bu daha entegre tam LCD ekranın önemi, araç bilgi ekranının şeklini ve konseptini değiştirmek ve sürüş için kullanılabilen navigasyon ve eğlence gibi orijinal araç bilgilerini entegre etmek ve görüntülemek için tamamen dijital bir yol kullanmaktır. Daha fazla özellik ve daha iyi bir kullanıcı deneyimi sağlayın.
Merkezi kontrol konumunda, üst ve alt çift LCD ekran tasarımı benimsenmiştir. Yukarıda, araç bilgilerini görüntüleyebilen, navigasyon ve eğlence ve diğer işlevleri entegre edebilen yeni nesil MMI dokunmatik arayüze sahip 10,1 inç kavisli bir TFT ekran bulunmaktadır.Aynı zamanda, isteğe bağlı olarak sürüklenebilen çok sayıda kişiselleştirilmiş seçenek vardır. Bir akıllı telefon uygulamasının deneyimi ve aşağıda, klima, koltuklar ve destekleyici el yazısı giriş işlevleri gibi konfor konfigürasyonunu kontrol etmekten sorumlu, geleneksel düğmelerin yerini alan 8.6 inçlik TGT ekran yer alıyor.
10.1 inç ekran, yeni nesil MMI dokunmatik arayüz kullanır. Cep telefonlarını ve tablet bilgisayarları çalıştırmaya benzer şekilde, MMI sistemi de karşılık gelen işlevleri elde etmek için ekrana dokunma ve kaydırma gibi basit işlemlerle karşılık gelen arayüze girebilir. Örneğin: navigasyonu ayarlarken, üst ekranda arama kutusu görünecek ve sürücü elini gidona koyup alt ekrandan gitmek istediği yere girebilir.
MMI sisteminin de dokunsal geri bildirimli dokunmatik teknolojiye sahip olacağını belirtmekte fayda var. Kullanıcı bir komut verdiğinde, parmağın biraz daha sert olması gerekir ve ekran, kullanıcıya komutun alındığını bildirmek için kullanıcıya titreşim şeklinde dokunsal bir geri bildirim de verir. Bu form, kullanıcı tarafından sürüş sırasında uygulanan her talimatın doğruluğunu ve etkililiğini sağlar ve bazı nispeten fiziksel düğmelerin kör işleminin eksikliğini telafi eder.
MMI sisteminin üç büyük ekranı, A6 otomobilini "büyük ekran çağında" teknoloji dolu gösteriyor.
Etkileşim mantığındaki farklılıklar"Beyaz perde çağı" nın yıkıcı hareketinin şiddetle ilerlediği söylenebilir. Aynı zamanda lüks markalar olan BMW, Mercedes-Benz, Volvo ve Jaguar Land Rover gibi markalar da bu hareketin üyeleridir, Audi bunlarla karşılaştırıldığında benzerlik ve farklılıklara sahiptir.
Yeni A6'nın merkezi kontrolünün çift ekranlı tasarımını görünce, benzer şekilde tasarlanmış bir Range Rover Starburst'u düşünmek kolaydır, ancak ikisi arasında hala birçok fark vardır. Xingmai'de, Audi'nin üstündeki ekran dönemezken, üst ekran sürücünün görüş açısına uyacak şekilde otomatik olarak dönebilir. Alt ekranın tasarımı da çok farklı.Audi bazı fiziksel düğmeleri değiştirmek için bir ekran kullanırken, Xingmai fiziksel düğmeyi tasarım yoluyla LCD dokunmatik ekranla birleştiriyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, bazı fiziksel düğmeler değiştirilse de, Audi'nin iki merkezi kontrol ekranı iPhone'a benzer yerleşik dokunsal geri bildirim işlevlerine sahiptir. Bu dokunsal geri bildirim, kullanıcının sürüş sırasında her bir komutu uygulamasının doğruluğunu ve etkililiğini sağlar ve bazı ilgili fiziksel düğmelerin kör bir şekilde çalıştırılmamasını telafi eder.Ancak, dokunsal geri bildirim ekranı, Range Rover Star Pulse'da kullanılmaz. Teknoloji.
Bazı Mercedes-Benz modellerinin yerleşik ekranları da çift ekranlı bir tasarım kullanır, ancak Audi'den farklı olarak Mercedes-Benz, merkezi kontrol ekranını ve gösterge paneli ekranını birbirine bağlayarak karakterize edilir.Bu tür iki ekran, geniş bir yatay ekran oluşturmada birbirlerine yardımcı olabilir. , Ancak daha yakından bir bakış, geleneksel merkezi kontrol ekranı ile LCD gösterge panelinin birleşimidir.
Audi Land Rover'ın merkezi kontrol çift ekranına ek olarak, Mercedes-Benz geniş yatay ekrana ek olarak, araç ekranını yerleştirmenin bir yolu da dikey ekrandır. Bu şekilde dikey ekran yerleşimi bazı Volvo modellerinde görülebilir. Bu dikey ekran, kullanıcıların günlük çalışma alışkanlıklarına daha yakın bir akıllı telefon deneyimi yaşamasına ve kullanıcıların yerleşik ekranların kullanımına hızlı bir şekilde başlamasına olanak tanır. Ancak orta konsolun tasarımı gibi dikey ekranla ilgili bazı sorunlar da var çünkü Audi gibi geleneksel orta konsol düzenine hala daha aşinayız.
Arabanın moda trendi değişiyor ve araba ekranının değişmesi, arabadaki ana moda trendinin bir tezahürü. Otomobil üreticileri, otomobil ekranlarının gittikçe daha fazla işlevle nasıl daha büyük ve daha büyük hale getirileceğini araştırıyor.Audi de aynı şeyi yapıyor ve değişen moda trendlerine ayak uyduruyor.
Önce merkezi kontrol ekranına bakın. Basitçe söylemek gerekirse, Audi'nin merkezi kontrol ekranı sıfırdan büyük değişikliklere uğradı. Orijinal araba ekranı, yalnızca tek renkli sayıları gösterebilen bir radyo istasyonu ekranı olan arabanın kaset radyosunda belirdi. Daha sonra, CD çalarların gelişiyle, yerleşik ekran CD parçalarını görüntüleyebilir, ancak temelde küçük bir parçadır.
Daha sonra, OEM'lerin çoğunluğu sadece radyo dinlemekten ve kaset çalmaktan memnun kalmamış, CD çalarların ortaya çıkmasıyla CD çalabilen sunucular popülerlik kazanmaya başlamıştır. Bantlarla karşılaştırıldığında, CD'lerin ses kalitesi çok daha nettir ve birim ses düzeyi de büyük ölçüde iyileştirilmiştir. En önemlisi, CD'lerin kolay taşınması ve küçük bir hacim işgal etmesi, buna karşın kasetlerin çok zahmetli olmasıdır. Şu anda, araba ekranı temelde hala küçük bir parçadır ve yalnızca geçerli CD parçalarını görüntüleyebilir.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, Audi otomobil ekranları artık sadece parçaları değil, kanalları da gösteriyor. Yüzeyde, önceki küçük tek renkli ekran renkli bir "dev ekrana" yükseltildi. "Dev ekran" çağında, Audi otomobil ekranları da orta konsolun ortasından orta konsolun üzerindeki konuma doğru bir kayma geçirdi.
Şimdi, merkezi kontrolün taşıma ekranı da çift ekranlı bir tasarıma sahip olacak şekilde sayıca değişti. Üst ve alt ekranlar, sürücünün alttaki ekrana daha kolay dokunabilmesi için farklı eğim açılarına sahip olabilir.Bu, ekranın orta kontrolün üzerinde ve sürücüden uzakta olması sorununu çözer.Sadece görüntüleme ve okuma için uygundur. Problem el teması için uygun değildir.
Taşınan içerik açısından, araç ekranı da DVD'den GPS navigasyonuna, ters videoya, Bluetooth'a ve oradan da OEM'lere değişti ve araç ekranının Araçların İnterneti için en iyi performans taşıyıcısı olduğunu gördüler. Ağ bağlantılı ve akıllı izlerin evrimi. İkili ekranların ortaya çıkışı, fiziksel fiziksel düğmelerin önceki bazı işlevlerinin de yerini aldı.Bu formun ortaya çıkışı, yalnızca teknoloji anlamında bir artış değil, aynı zamanda araçta yeni bir etkileşim yolu da getiriyor.
Merkezi kontrol ekranına ek olarak, arabadaki gösterge paneli de ekransız ekranından ekrana ve daha sonra mekanik hareket saati olarak bildiğimizden elektrikli bir alete dijital bir enstrümana geçiş olan geniş bir ekrana geçiş yaptı.
Gösterge panelindeki ekranın yaygınlaşması, elektrikli gösterge panelinin ortaya çıkmasından sonradır.Aracın hızı ve dönüş hızı bilgisi geleneksel işaretçileri benimser, gösterge bilgileri LED ışıklarının şeklini benimser ve kilometre, yakıt deposu ve Bluetooth telefon gibi diğer bilgiler ekran yöntemini benimser. Görünüşe göre bu tip ekran şu anda Audi dahil birçok markanın otomobillerinde görülebiliyor.
Vakumlu floresan ekrandan (VFD), sıvı kristal ekran (LCD) kullanımına, küçük boyutlu ince film transistörlü ekrana (TFT) kadar, ekran teknolojisi, araç bilgilerinin giderek daha fazla geri bildiriminin gitgide daha zamanında olmasını sağlamıştır. Aynı zamanda, CAN veriyolu sinyal girişi ve sürüş cihazı ekran bilgilerinin gerçekleştirilmesi, ekranda görüntülenen bilgileri daha net ve daha hızlı hale getirir.
Son yıllarda elektronik teknolojinin gelişmesi ve yanıt hızının artmasıyla birlikte sanal dashboardlar yani dashboard'lar trend haline geldi. Bir yandan, geniş ekranlı gösterge paneli daha zengin içerik görüntüleyebilir, hız göstergesi ve takometreye ek olarak gösterge panelinde navigasyon haritasını görüntüleyebilir.
Sanal araç gösterge ekranı, işaretçiler ve sayılar gibi mevcut gösterge panelinin en temsili kısımlarının yerini alır.Diğer bir avantaj, gösterge sisteminin kullanıcı tarafından farklı gereksinimleri karşılayacak şekilde tanımlanabilmesidir.Fonksiyon daha güçlü, esnek ve daha kolaydır. Ağa, çevre birimlerine ve diğer uygulamalara bağlanırken sürücüye daha fazla oynanabilirlik sağlar.
Sanal araç enstrümantasyonunun görünümü, daha güçlü grafik işleme ve ekran efektlerinden yararlanır ve daha fazla gösterge ışığı, kullanıcının kabul sürecini etkili bir şekilde azaltan, gerçekleştirilecek şekilde tasarlanır; multimedya eğlence bilgileri ve temel araç bilgileri de daha mantıklı bir şekilde görüntülenebilir. Sürücünün görüş mesafesinin birden fazla pozisyonda sık sık değiştirilmesi gerekmez, bu da sürücünün gözlerinin "gevşekliği" riskini büyük ölçüde azaltır.
Elbette arabanın arkasındaki yerleşik ekranlar da basitten zengin içeriğe, yoktan fazlasına geçişi yaşıyor. Mevcut Audi konsept otomobilinin 11 adet yüksek çözünürlüklü LCD ekranla donatılabileceğini belirtmekte fayda var. Audi'nin getirdiği tüm bu değişiklikler yıkıcı olmasa da çarpıcı olarak nitelendirilebilir Büyük ekran çağındaki Audi, zamanın trendini takip ediyor.
