Önden çekişli arabaların artık eğlenceli olmadığını kim söyledi? BMW dedi ki: Evet!
BMW'nin yedek modelleri her zaman tüketici eğilimlerine göre değişecek, bazen her türlü şüpheyi çekecek, ancak sonunda BMW'nin rakipler arasındaki konumunu her zaman koruyabilir. Tarihi, yani dikey yön açısından bakıldığında daha basit, daha konforlu ve pratik bir yönde gelişmekle birlikte, yatay açıdan bakıldığında halen en iyi sürüş zevkine sahip olanıdır. Yeni BMW 1 Serisi spor sedan hala böyle olacak mı?
Yerli BMW 1 Serisi piyasaya sürüldüğünde, 1 Serisi'nin ithal versiyonu üretimi durdurmadı. Bu nedenle, yerli 1 serisi sadece ikisi arasındaki karşılaştırmayla değil, aynı zamanda nasıl seçileceği ile de karşı karşıya. Yurtiçi 1 serisi, listelenen X1 ve 2 serisi seyahatler tarafından kullanılan UKL öncül platformuna dayandığından (tabii ki, yeni nesil 1 serisinin tümü UKL platformunu kullanacaktır). Pek çok BMW hayranı için, X1 ve 2 Serisi Seyahat gibi modeller için önden çekişli platformu kabul ediyorlar, ancak 1 Serisi çok yüksek sürüş zevkine sahip bir otomobil. Arkadan çekiş daha eğlenceli değil mi? Yerli 1 Serisi "spor" olarak adlandırıldığı için "Sedanlar", bu sefer adının doğru olup olmadığını kontrol edeceğiz. Aynı zamanda bu, 1 serisinin yeni nesli için de bir tahmin.
Bu otomobil BMW tarafından Çin pazarı için özel olarak tasarlandı, yani ithal edilen 1 Serisi küresel değiştirme modeli değil. Bu nedenle, birçok kişi bunun BMW Brilliance tarafından geliştirilmiş "otonom" bir model olduğunu düşünebilir. Aslında durum böyle değil, bu araba hala Münih'te geliştiriliyor ve Alman tasarımcılar ve orijinal BMW ayarları tarafından tasarlandı. UKL, BMW'nin en yeni platformu olduğu için bu platformda geliştirilen modellerin kalitesi fena olmayacak. Bu konsept, Volkswagen'in Bora ve LaVida gibi "kendi kendine yeten" modellerinden tamamen farklı. Bu sefer test sürüşü mekanımız Şangay Uluslararası Pisti'nde. Bu 1 serisi sedanı test etmek için BMW'ye karşı tutumunuzu kullanın. Sizi yine de hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
