g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Saatli bomba mı? AmazonBasics pilinin arkasındaki sırrı ortaya çıkarın

Tam metin 6341 Kelimeler, tahmini öğrenme süresi 19 dakika

Resim: Kelsey Nizio Gölü

Bir patlamayla, mutfak tezgahına yerleştirilen bir dizi yepyeni Amazon pili aniden patladı ve ardından aralıklı olarak siyah kum benzeri bir madde fışkırdı.

Şaşırdım ...

Bu mütevazı küçük şey, Amazon'un kendi markası olan AmazonBasics altında satılan en popüler "kendi kendine çalışan" ürünlerden biridir. Bu ürün yaklaşık 20.000 müşteri incelemesine sahiptir ve popülerliği, elektronik, ev ürünleri ve bazı olasılıklar ve sonuçlar dahil olmak üzere AmazonBasics altındaki diğer ürünlerin çoğunu gölgede bırakmaktadır.

Bu pil de yüksek bir puan aldı - arızalı bir ürün mü satın aldım? Bu alkalin pilin yorum sayfasındaki "patlama" kelimesini içeren yorumları taradım ve bugün deneyimlerime onlarca benzerlik buldum. Birisi karısının göğüs pompasındaki pilin patladığını söyledi. Bazı insanların oyuncakları ve elektrikli aletleri pillerden sızan sıvı nedeniyle hasar gördü.

Bazı müşteriler, sözde Çin malı ürününü suçladı, ancak Amazon, ürün açıklamasında bu ürünlerin "Japon teknolojisi kullanılarak Endonezya'da üretildiğini" belirsiz bir şekilde belirtti.

Geçen ay, bu AmazonBasics pilinin potansiyel yaşam döngüsünü ortaya çıkarmaya çalıştım. Amazon, iş kapsamını yakından takip ediyor ve işletim bilgilerini gizlemek için temkinli bir dış kaynak ağı kullanıyor, bu da Amazon'un tedarik zincirini çözmeyi zorlaştırıyor. Aynı şey AA pilleri için de geçerli. Bu ürünün gerçekten Amazon'da değil Endonezya'da üretildiğini öğrendim. Şirket, Traderjoenin ve onun adaşı gıda markası gibi, bir tedarikçiden piller satın alır ve bunları kendi ürünleri olarak yeniden paketler.

Amazon, AmazonBasics ürünlerinin kaynağını ifşa etmek için hiçbir zaman girişimde bulunmadı, ancak AA pillerinin kaynağıyla ilgili yabancı basında çıkan raporları doğruladı.

Daha hızlı ve daha ucuz teslimat, insanlar ve çevre pahasına olacak

Bataryanın menşeini bulsam da malzemelerinin kaynağını bulamadım. Basit bir bileşen için bile, tedarik zinciri bilgilerinin keşfedilmesi zordur.Tüm bunlar, Amazon'un operasyonlarının bilinçli olarak kara bir kutuda gizlendiğini göstermektedir. Bu gizlilik, bu iş devini rakipsiz bir rekabet gücü haline getiriyor, rakiplerinden daha ucuz ürünleri daha hızlı sunabiliyor. Bu aynı zamanda satın aldıkları ürünlerin etik standartları karşılayıp karşılamadığından veya sürdürülebilir olup olmadığından şüphe duyan tüketiciler için daha zor hale geliyor. Bir ürünün neden kusurlu olabileceğini veya benim durumumda bir patlama olabileceğini gizlemenin yanı sıra, "her şeyin nerede başladığını" bilmek isteyenleri de engelliyor.

Endonezya'nın Batı Java adasında, işçilerin Fujitsu için dikkatlice pilleri monte ettikleri beyaz bir bina var.

Fujitsu, Tokyo merkezli bir teknoloji şirketi ve AmazonBasics'in gizli bir tedarikçisidir. Genel olarak, Amazon dağıtım merkezlerinde siyah ve turuncu logolar bulunur, ancak bu binanın dışından, burada herhangi bir popüler AmazonBasics ürününün üretildiğine dair bir işaret yoktur.

Teknik olarak, Fujitsu'nun yan kuruluşu FDK, bu alkalin pil fabrikasını işletiyor. Endonezya'nın en dinamik sanayi merkezlerinden biri olan Batı Java şehri Bekasi'de bulabilirsiniz. Yanlışlıkla AmazonBasics pilleri hakkında, bu pillerin "Fujitsu tarafından yapılmış" göründüğünden bahseden bir yorum gördüm, ancak ayrıntıya girmedim, bu yüzden bu yan kuruluşu aramaya karar verdim.

Bir FDK çalışanı, AmazonBasics'in pillerinin yetkili dağıtıcısı olduğunu doğruladı.İki taraf arasındaki anlaşmaya göre AmazonBasics, FDK'dan her yıl en az 100.000 $ satın almalıdır.

Amazon daha sonra FDK'nın gerçekten de AmazonBasics ile çalışan şirketlerden biri olduğunu doğruladı.

Fujitsu'nun Batı Java, Endonezya'daki fabrikası. Kaynak Google

Fujitsu, dünyanın en eski bilgi teknolojisi şirketlerinden biridir. 1935 yılında Japonya'da savaştan önce kurulmuştur. Kökleri Japonya'daki endüstriyel bir kaebol veya bir aile tekeli idi. Şirket daha sonra Japonya'nın yerel olarak üretilen ilk bilgisayarını yarattı ve şimdi donanım, yazılım ve kişisel elektroniklerle küresel bir perakende imparatorluğu olduğunu iddia ediyor. 1989'da FDK, Endonezya'ya genişledi, FDK-Intercallin adını değiştirdi ve sonunda orada bir üretim tesisi açtı ve Fujitsu alkalin pillerinin tek denizaşırı üreticisi oldu.

Tarihçilere göre, Japonya, modern pil üretiminin gizli reçetesini mükemmelleştirdiği için büyük saygı görüyor: pilin enerji döngüsüne yardımcı olan elektrolitik manganez dioksit adı verilen ince bir siyah toz.

Wellesley Koleji'nde çevre çalışmaları profesörü olan Jay Turner, Japonlar, elektrolitik mangan dioksit üretme yöntemini uzun zamandır biliyorlar dedi. Bu ürünün üretimi her zaman saf manganez dioksit gerektirmiştir. Safsızlık olmadan bileşiklerin çıkarılması zordur. "Ancak 2. Dünya Savaşı sırasında, doğal maddelerden daha iyi olan saf bir manganez dioksitin nasıl yapılacağını keşfettiler."

Görüşülen tüm uzmanlar, 264 milyon nüfusa sahip Endonezya'nın, uzun süredir Çin, Japonya ve Güney Kore gibi ülkelerin egemen olduğu pil endüstrisinde büyük bir oyuncu olmadığını söyledi. Bu nedenle Amazon'un Güneydoğu Asya pazarına yaptığı yatırım benzersizdir.

"Farklı bir şey söylemek istiyorsanız, Amazon, AmazonBasics tedarik zinciri üzerinde daha fazla kontrole sahip olmalıdır ... Bunu çok uzun süredir yapmadılar. Bu gerçekten şüpheli."

FDK, Endonezya fabrikasının durumu hakkında yorum yapmayı reddetti. Yer seçiminin nedenlerinden biri gevşek çevre standartları olabilir Sonuçta, Bekasi'deki diğer fabrikalar kanserojen hava kirleticilerinden ve çürüyen nehir atıklarından sorumlu olmalıdır. Fujitsunun sürdürülebilirlik raporu, Endonezyadaki işinin en kirli iş olduğunu ve atık üretimi açısından en üst sırada yer aldığını gösteriyor. 2016 yılında Bekasi fabrikası, ikinci sıradaki FDKEnergy'den 100 ton daha fazla atık üretti.

"Endonezya'daki çevre denetimi açısından söylemek istediğim, varsa bile sınırlı olduğu veya iyi uygulanmadığı, bu nedenle Fujitsu gibi bir şirket için burada üretim yapmayı seçme riski çok düşük." MIT Üniversitenin Sürdürülebilir Tedarik Zinciri Projesi direktörü Alexis Bateman dedi. Proje, şirketleri araştırma yoluyla sürdürülebilir kalkınma stratejileri benimsemeye teşvik etmeyi amaçlıyor.

Pil üreticileri için Endonezya'nın başka bir avantajı daha var: Çok değerli doğal kaynaklar var.

Fujitsu, pil malzemelerinin kaynağı ve Endonezya'nın zengin manganez kaynaklarını kullanıp kullanmadığı konusunda yorum yapmayı reddetti. Şirketin hammaddeleri nereden elde ettiğine dair halka açık sıfır veri vardır ve geriye yalnızca şirketin insan hakları ihlallerini finanse eden tedarikçilerden ihtilaflı mineraller (tantal, kalay, altın, tungsten ve kobalt) satın almayacağını belirten bir anlaşma kalmıştır. ). Ancak pil analistleri, kaynak rezervlerinin kademeli olarak azalmasıyla Tesla ve Apple gibi şirketlerin dikkatlerini Endonezya'ya çevirebileceğini, çünkü çok farklı pil türlerine ihtiyaç duyduklarını söyledi. Tesla, Sulawesi'nin merkezinde bir pil fabrikası kurmak için pazarlık yapıyor; aynı zamanda Endonezya hükümeti, muhtemelen ülkenin pil işini desteklemek için nikel ve bakır için bir ihracat yasağı uyguluyor.

Bununla birlikte, ürün tablosu sayesinde, Fujitsu'nun pillerinin manganez dioksit, grafit, çinko ve potasyum hidroksitten yapıldığını biliyoruz. Kağıt, naylon, polivinil klorür ve çelik de içerebilir. Bu malzemelerden kaçının (varsa) geri dönüştürülebilir olduğu açık değildir.

Turner şunları söyledi: "Bu malzemeler toksik değildir ve insan sağlığı için büyük bir tehdit oluşturmazlar, bu yüzden katı bir şekilde düzenlenmezler. Alkalin maddeler temelde silindirdeki rafine kirdir."

Ancak üretimleri o kadar düzgün değil. Sosyal sorumluluk danışmanlığı firması RCSGlobal, manganezin insan hakları ihlalleri, iş güvenliği ihlalleri ve çocuk işçiliği ile ilgili olduğunu belirtti. RCSGlobal, manganezin% 76'sının Güney Afrika, Çin, Avustralya ve Gabon'dan geldiğini, ancak tüm tedarik zincirinin neredeyse hiçbir kapsamlı izlenebilirliğe sahip olmadığını belirtti. Başka bir deyişle, manganezin zorlu bir ortamda çıkarılması muhtemel olsa bile, manganez birden fazla aracı tarafından işlendiği için belirli bir şirketin bundan fayda sağlayıp sağlamayacağını belirlemek zordur. (Aynısı diğer mineraller için de geçerlidir.)

İşgücündeki insan hakları ihlallerinden endişe duyan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Responsible Sourcing Network, temelde manganez üretimi riskiyle başa çıkmak için hiçbir önlem olmadığını söyledi. Çinko madenciliği işleminin ayrıca kükürt dioksit gibi insan sağlığına zararlı olan zararlı gazları havaya yaydığı bulunmuştur.

Bir Amazon sözcüsü şunları söyledi: "Amazon'da, sunduğumuz ürün ve hizmetlerin insan haklarına ve çevreye saygılı ve çalışanların temel haysiyetini koruyacak şekilde üretilmesini sağlamaya kesinlikle kararlıyız. Aynı ilkeleri uygulayan ve sağlayan tedarikçilerle işbirliği yapıyoruz. Amazon ve yan kuruluşlarının mal ve hizmet tedarikçileri katı standartlar belirledi. "

Bir pil tedarik zincirinde ne kadar aşağı giderse, izlemesi o kadar zor olur. Bu, esas olarak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şirketlerin ürünleri gizlice taşımasına izin veren nakliye kurallarından kaynaklanmaktadır. Amazon, tüm ulaşım modlarına (arabalar, kamyonlar, hava ve deniz) kademeli olarak genişledikçe, lojistiği daha soyut hale gelebilir.

Hofstra Üniversitesi'nde ulaşım, lojistik ve yük dağıtımı üzerine çalışan bir profesör olan Jean-Paul Rodrigue, Amazon, yeni şeyler sunduğu için bir iş devi değil. , Ama lojistiği kontrol ettiği için. " Ticari taşımacılığın özel sözleşmelere tabi olduğunu ve Amazon'un bu bilgileri kimseye ifşa etmek zorunda olmadığını da sözlerine ekledi. Manifestosu sadece gümrük işlemleri için gemide görebilirsiniz.

2015 yılında, Yunan konteyner gemisi COSCOBeijing, 410 palet AmazonBasics alkalin pil ile Jakarta, Endonezya'dan ayrıldı. Piller dört konteyner ile dolduruldu ve Bekasi'den PTFDK Endonezya tarafından, alıcı (veya satıcı) olarak Amazon Fulfillment Service ile gönderildi. Gemi Malezya ve Singapur'da kısa bir mola verdi, ardından Pasifik Okyanusu'nu geçerek Kaliforniya Long Beach Limanı'na ve ardından kargoyu boşalttığı ve bilinmeyen bir yere gönderdiği Seattle, Washington'a gitti.

SP Global Market Intelligence'ın tedarik zinciri araştırma kolu olan Panjiva, navlun konşimentoyu aldı. Panjiva, müşterilerine küresel ithalat ve ihracat bilgileri sağlamak için Amerika Birleşik Devletleri Gümrük ve Sınır Korumasından ticari nakliye verilerini satın alır. 2015 sevkiyatı, Panjiva'nın bulabildiği tek şeydi, çünkü muhtemelen Amazon nakliye belgelerinin çoğunu gizlemişti, ancak bunlardan biri atlanmıştı.

Bu pillerin bir sonraki yolculuğu, daha spekülatif bir şekilde depodan kapınıza kadardır. Satın aldığım kutunun üzerinde İspanyolca "İthalatçı Tarafından İthal", üzerinde Amazon'un Mexico City'deki fabrikasının adresi yazılıydı. Aşağıda, Amazon Lüksemburg fabrikasının adresi Almanca yazılmıştır.

Amazon'un Kuzey Amerika'da 75 dağıtım merkezi ve 25 tasnif merkezi var. Curbed'e göre Amazon'un ayak izi o kadar büyük ki, Amerika Birleşik Devletleri nüfusunun yarısına denk gelen, 20 milden daha az uzaklıkta bir Amazon deposu var. Amazon, küresel olarak 175'ten fazla operasyonel yürütme merkezine sahiptir. Şirket ayrıca paketlerin yaklaşık% 48'ini son kilometre teslimat hizmeti Amazon Logistics aracılığıyla gönderiyor. Ancak ayrıntılı izleme bilgileri sağlayan UPS veya FedEx'ten farklı olarak AmazonLogistics, ürün Amazon sitesine ulaşmadan önce tüm verileri temizler. Örneğin, bir kutu AmazonBasics pil sipariş ettiğimde, takip numaram FBA ile gönderildiğini belirten "TBA" ile başladı ve yalnızca California, Newark'taki Amazon deposundan gönderildiğini görebiliyordum. . Amazon bunu kabul ediyor, ancak neden lojistik izlemeye yalnızca ürün dağıtım merkezinden çıktıktan sonra başladığını açıklamak istemiyor.

Daha hızlı ve daha ucuz teslimat her zaman insan ve çevre pahasına gelir. Amazon, düşük ücret alan sürücülerle sözleşmeli işçi olarak suçlanıyor, işlerini izliyor ve iş yükünü artırıyor. Bu yılın Ağustos ayında, BuzzFeed News'deki bir haber, Amazon'un ertesi gün sürücüye teslim etmenin ölümcül koşullarını ortaya çıkardı ve Amazon'un sorumluluk almayı reddetmesiyle sona erdi. Navlun emisyonları da şok edici; Amazon'un 2017 sevkiyatlarının, yaklaşık beş kömürlü termik santralin karbon emisyonuna eşdeğer 19 milyon ton karbon ürettiği tahmin ediliyor.

Tüketiciler en çok pil ömrünün sonu, pil kullanımı ve nihai imha konusunda endişelidir.

Bu aynı zamanda çevrecilerin en çok endişelendiği konu, çünkü mevcut teknolojik çağda e-atık sorunu daha da kötüye gidiyor.

Bir tüketici işlem bilgisi analiz şirketi olan 1010data tarafından sağlanan verilere göre, AA piller AmazonBasics'in satışlarının yaklaşık yarısını ve çevrimiçi satın alımların% 46'sını oluşturuyor. AmazonBasics'te harcanan her 10 dolar, pillerde 1 dolar kullanılıyor, AA alkalin piller markanın toplam satışlarının yaklaşık% 4'ünü oluşturuyor. Bu, AmazonBasics'i çevrimiçi AA pil pazarında lider konuma getirerek Energizer ve Panasonic gibi tanıdık markaları geride bırakıyor.

1010data'nın kıdemli yöneticisi Matt Pace şunları söyledi: Amazon, dahili pil markalarını aktif olarak pazarlıyor. Bu yetenek, çevrimiçi ev pil satışlarında lider olmasına yardımcı oldu, ancak Energizer ve Duracell gibi ulusal markalar da aktif olarak rekabet ediyor. Payı korumak için. "

Batarya günümüzde yaygın olarak kullanılmasına rağmen, bazı uzmanlar çevresel etkisinin gizli olduğunu ve büyük ölçüde hafife alındığını söylüyor. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Bölümü'nden araştırmacılar, alkalin pillerin yaşam döngüsü hakkında 2011 tarihli bir raporda yazdılar: "En büyük sorumluluk, üretim tesisinin kendisi değil, onun hammaddelerinin çıkarılmasıdır."

Çalışma, "Pil üretim endüstrisinin doğrudan kontrolünün çeşitli aşamalarında, (elektrik) üretim tesisleri en büyük etkiye sahiptir." Rapor ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nde piller tarafından üretilen enerjinin çoğunun fosil yakıtlardan geldiğini ve yenilenebilir enerjinin bu enerji ihtiyaçlarının yalnızca küçük bir bölümünü oluşturduğunu da ekledi. Satın alma ve işlemenin çevre üzerindeki birleşik etkisi, tek kullanımlık pillerin etkisinin% 88'ini oluşturmaktadır.

Massachusetts Institute of Technology'nin araştırma verilerine göre Turner, 2015 yılında "Journal of Industrial Ecology" de yayınlanan ve "alkalin bir pil yapmak için gereken enerjinin pili kullanmak olduğunu tahmin ettiği" bir makalenin ortak yazarıdır. Gereken enerjinin 100 katından fazla ". Tedarik, üretim ve nakliye dahil olmak üzere pillerden kaynaklanan tüm emisyonları toplayan watt saat başına sera gazı emisyonları, ortalama bir kömürle çalışan elektrik santralinin 30 katıdır.

Özetlemek gerekirse: Bu araştırmaya göre, alkalin pillerle çalışan cihazlar, elektrik prizlerine takılan cihazlardan daha fazla karbon tüketecek.

Yine de, pillerin çevre üzerindeki etkisine ilişkin tartışma, pillerin atılması, geri dönüştürülmesi ve "yükseltilmesi ve geri dönüştürülmesi" etrafında dönmektedir. Çoğu eyalet, insanların gönüllü veya zorunlu geri dönüşüm yerine kullanılmış pilleri çöpe atmasına izin verir. (Kaliforniya, tüm pilleri tehlikeli atık olarak değerlendiren bir istisnadır, ancak eyalet yalnızca bunların nasıl atılacağına ilişkin belirsiz standartlar sağlar.) Piller, atık sudaki en büyük ağır metal kaynaklarından biri olmasına rağmen, Amerika Birleşik Devletleri çeşitli türleri arıtmak için kapsamlı politikalara sahip değildir Piller, toksik ve toksik olmayan olarak sınıflandırılır veya atma yöntemleri tavsiye edilir. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü araştırması, politika yapıcıların şu anda alkalin pillerin çöplüklere zararlı olup olmadığı konusunda ikiye bölündüğüne dikkat çekti.

Turner şunları söyledi: "Sorun, pillerin çok küçük olması ve yaygın olarak dağıtılmasıdır, bu yüzden onları toplamak ve geri dönüştürmek çok fazla enerji gerektirir. Bunu yaptığınızda, bu süreçte tasarruf ettiğinizden daha fazla enerji tüketirsiniz. enerji."

Fujitsu, tüketicilerin taşınabilir pilleri "uzun ömürlü" alkalin veya şarj edilebilir pillerle değiştirebileceklerini ve böylece atıkları azaltabileceklerini söyledi. Amazon, kendi kapalı atık geri dönüşüm döngüsünü oluşturmak için çok çalıştığını iddia etse de, geri dönüşümü teşvik etme konusunda diğer tanınmış pil satıcıları kadar başarılı görünmüyor. Şu anda yalnızca şarj edilebilir piller geri dönüşüm bilgilerini içeriyor, ancak Amazon, tek kullanımlık pillerinin yakında bu bilgileri içereceğini söyledi.

Amazon'un fosil yakıt ittifakı, işgücünün kötüye kullanılması ve milyar dolarlık askeri sözleşmelerle karşılaştırıldığında, pillerin etkisi alakasız görünebilir, ancak Amazon iklim değişikliğiyle mücadelede daha iyi olduğunu iddia ettiğinde bu önemlidir. Bu yılın Eylül ayında, binlerce çalışanın şirketten bir iklim eylem planı benimsemesini istemesinin ardından, CEO Jeff Bezos iddialı bir "iklim taahhüdü" nü açıkladı. Bu, Amazon'u 2040'a kadar net sıfır emisyona ulaşma ve 2030'a kadar şirket genelinde tamamen yenilenebilir enerjiye güvenme yoluna sokmak için büyük bir taahhüt. Ancak sözün arkasındaki gerçek şu ki, Amazon aslında karbon ayak izini takip etmeye yeni başlıyor. 2018'de Amazon'un karbon ayak izi 44,4 milyon metrik tona ulaştı ve bu neredeyse tüm İsviçre veya Danimarka ülkesinin toplam karbon emisyonuna eşdeğer.

Amazon, bu rakamın üretimi içerdiğini ve ayak izinin endüstri standartlarına göre hesaplandığını ve kendi markalı ürünleri hesaba kattığını söyledi, ancak raporunun çok genel olduğunu ve "iş seyahati" ve "Amazon markalı ürün imalatı" gibi farklı şeyleri ayırdığını söyledi. "Dolaylı kaynaklardan emisyonlar" başlığı altında birleştirilmiştir. Amazon, bu emisyonları birleştirerek bu rakamların bazılarını dış kaynaklı üretimin orta ve alt kademelerinden gizler.

Bateman, "Herhangi bir fark varsa, Amazon'un AmazonBasics tedarik zinciri üzerinde daha fazla kontrole sahip olması gerekir. Ancak bunu çok uzun süredir yapmadılar, bu gerçekten biraz şüpheli ve yeni bir şirket değiller."

AmazonBasics pilimin neden patladığını asla anlamadım. Bir Amazon sözcüsü, şirketin bu sorunu araştırdığını ve hatta ürünün iç tasarımını kontrol etmek için üçüncü taraf bir test laboratuvarı kurduğunu söyledi. Bana şöyle dedi: "Ürün güvenliğini sağlamak için bu tür sorunları derinlemesine araştıracağız." Kullanmadığım piller hala kabinin içinde ve nasıl geri dönüştüreceğimi bilmediğim için tozla kaplı.

Görüntü kaynağı: m.post.smzdm

Amazon'un pilinin günlük kullanımı, karmaşıklık-gizli işlemlerini küresel ölçekte gizler; bu, Amazon'un tam olarak nasıl var olmasını istediği ve gelecekte nasıl var olabileceği.

Rodrigue sordu: "Amazon tedarik zincirini neden rakiplere gösteriyor? Bu onların avantajı."