Arabanın direksiyon simidi neden yuvarlak? Eski sürücüler bilmeyebilir
Daha önce hiç araba kullanmamış birine sorun: Bir araba direksiyon simidinin şekli nedir? Alabileceğiniz tek bir cevap var: yuvarlak. Ancak, Kardeş Cha size bir soru daha sorarsa, cevaplaması zor olacaktır: Direksiyon neden yuvarlak?
Şöyle diyebilirsiniz: Yuvarlak olduğu için yuvarlaktır. Bu nedenle, cevaplaması basit görünen soruların çoğu düşündüğümüz kadar basit değil.
Direksiyonun neden yuvarlak olduğu hakkında konuşmak için arabanın tarihçesiyle başlamalıyız. Arabaların ortaya çıkmasından önce, insanların ulaşımı çoğunlukla at arabalarıydı ve daha sonra motor ortaya çıktığında, insanlar atları çıkardı ve insanları çekmek için sadece arka kısmı kullandılar, işte bu kadar.
Bu otomobil tarihindeki ilk otomobil - Mercedes-Benz One Direksiyonu sallanabilen bir kol, aslında direksiyon kolu olarak adlandırılmalı.
Bununla birlikte, bu tür bir direksiyon çubuğu kullanmak zahmetlidir.Çok güçlü bir kola sahip olmalısınız ve çoğu insan onu oynayamaz. Mucitler, öğrenecek başka bir şey düşündüler: bir gemideki dümen.
Otomobillerin ortaya çıkış tarihi çok kısa olmasına rağmen, insanların binlerce yıllık bir yelken geçmişi var ve gemi teknolojisi hala mümkün, bu nedenle dümen otomobillerden ödünç alınmış ve bugün dairesel direksiyon simidi kullanılıyor.
Bununla birlikte, yuvarlak direksiyonlar bile birçok türe ayrılabilir.Dört direksiyon simidi, üç direksiyon simidi ve çok nadir bulunan iki direksiyon simidini daha iyi biliyoruz.
Ayrıca, tek çerçeveli direksiyon olduğunu biliyor muydunuz? Örneğin, 1974'teki Citroen DS modelinin tek genişlikli direksiyon simidi, çok temsili bir alternatif direksiyon simididir.
Buna ek olarak, İsveçli Saab, uçağa benzer bir direksiyon çubuğu kullanan bir direksiyon geliştirdi.Bu tasarım da yeterince tuhaf, ancak neyse ki, sadece bir konsept otomobil üzerinde bir tasarım.
Bunun dışında direksiyon simidinin çepeçevre olduğunu düşünüyor musun? Pek sayılmaz!
En tipik örnek, bir F1 arabasında direksiyon simidi şuna benzer ~~~
F1 aracının kokpit alanı çok kompakt olduğu için, sürücü çok az yer gösterebiliyor, direksiyon simidi çok küçük olacak şekilde tasarlandı ve direksiyon menzili, birkaç kez dönebilen sıradan aile arabalarına benzemiyor ve çeşitli kontrol düğmeleri ve vitesler direksiyona entegre edildi. Bit düğmesi.
Geleneksel aile arabalarında, dairesel direksiyon simidinin tasarımı yavaş yavaş bozuldu. Orijinal dairesel direksiyon, ovalin ana akımı olmaya başladı ve küçüldükçe küçüldü ve daha sonra çok yaygın olan D-şekilli direksiyon simidi haline geldi. Sürücünün bacakları için daha fazla alan sağlayabilir ve tasarım daha insancıldır.
Tabii ki, mevcut direksiyon simidi nihai evrim seviyesi değil, gelecekteki direksiyon ne olacak? Kimse söyleyemez.
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
