İkinci alt versiyondan 25.000 yuan daha pahalı, ancak takılı BMW X1'in fiyatı iki katına çıktı!
Bugün size BMW X1 hibrit versiyonundan bahsedeceğim 398.800 yuan'a satılan bu kompakt SUV ucuz görünmüyor.İlk başta öyle hissettim ama dikkatli hesaplamadan sonra hiç de pahalı olmadığını hissettim. BMW X1 hibrit versiyonu eyaletin 24.000 yeni enerji sübvansiyonundan yararlanırken, satın alma vergisi yaklaşık 25.000 azaltılır veya muaf tutulur, bu da en az 49.000'in garanti edilebileceği anlamına gelir. Bu şekilde aracın fiili satın alma fiyatı 350.000'dir (sigorta hariç).
Bununla birlikte, benzer şekilde yapılandırılmış bir X1 alt modeline sahip 18Li premium modelin kılavuz fiyatı 306.000 ve satın alma vergisi yaklaşık 20.000'dir. Gerçek satın alma fiyatı yaklaşık 326.000'dir (sigorta hariç), bu da yalnızca daha az harcamanız gerektiği anlamına gelir 25.000'den fazla fiyatla, 2.0T yüksek güçlü versiyona yakın 100 kilometre hızlanma, dört tekerlekten çekiş sistemi ve ultra düşük yakıt tüketimi avantajlarına sahip bir X1 hibrit versiyona sahip olabilirsiniz, yani gerçekten pahalı değil, değil mi? Daha fazla uzatmadan, bu arabaya birlikte göz atalım ~
Bu hibrit versiyon, BMW X1 yakıt versiyonu temel alınarak geliştirilmiştir.Görünümde özel bir değişiklik yoktur.Ön yüz hala ikonik böbrek şeklindeki ön hava giriş ızgarasıdır, ancak düz bir şelale. Kaplanmış trim şeridi maviye dönerek hibrit yeni enerjinin kimliğini gösteriyor; her iki taraftaki keskin farlar hala lensi ve LED ışık kaynağını kullanıyor ve alt ızgara, üst kısımla eşleşen çift kollu bir hava giriş ağıyla değiştiriliyor. Kompakt dairesel sis lambası, tüm ön yüz göz kamaştırıyor.
Gövdeye gelince, X1 modelinin hibrit versiyonunun şekli temelde orijinal geleneksel güç modelinin tasarımını koruyor, yan çizgiler hala keskin ve pürüzsüz ve yüksek ön ve alçak arkaya sahip otomobil dinamik bir ileri dalış tavrı gösteriyor; ön çamurluk ekledi " Aracın arkasına eklenen eDrive logosu ile "i" logosu, geleneksel güçten farklı bir kimliği bir kez daha gösteriyor Aracın boyutu 4565/1821 / 1613mm, gövde yüksekliği 11mm azaltılmış ve dingil mesafesi 2780mm'ye çıkarılmış.
Otomobile girildiğinde, BMW X1 hibrit versiyonunun iç tasarımı geleneksel elektrikli versiyonla aynıdır.Kahverengi iç mekan koyu ahşap kaplama ile uyumludur, deri koltuklar iyi sarılır ve ön koltuklarda spor koltuklar kullanılır. , Kaplamalı kaplama şeritleri esnek bir şekilde kullanılmış ve aracın lüks dokusunu vurguluyor; araç ayrıca askıya alınmış bir merkezi kontrol ekranı ve teknoloji dolu üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır. Konfigürasyon, çok zengin olan yakıt versiyonunun lüks versiyonu ile aynıdır.
BMW X1 plug-in hybrid modeli, yatay bir önden çekişli platform kullanır. Güç, 1.5T turboşarjlı bir motor ve elektrik motoru ile gücün bir kombinasyonunu kullanır. 1.5T motorun maksimum gücü 136 beygir gücü, maksimum tork 220 N · m ve elektrik motoru Maksimum güç 70 beygir gücü, maksimum tork 165 N · m, birleşik maksimum güç 231 beygir gücü ve maksimum tork 385 N · m'dir.
Bu araç 60 kilometre içerisinde 0 yakıt tüketimi ile gidebiliyor ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından verilen kapsamlı yakıt tüketimi 1.8L / Km, batarya ömrü 60km, saf elektriğin maksimum hızı 120km / h, ivmesi ise tam dolu haldeyken 0-100km / s hızlanıyor. Süre 7,4 saniye iken, 1,5T benzinli versiyonun resmi hızlanma süresi 10,5 saniyedir. Hibrit bir model olmasına rağmen, BMW'nin spor genlerini, mükemmel yol tutuşunu ve istikrarlı sürüş deneyimini hala koruyor.
Özet: Yeni BMW X1 yükseltildikten sonra, gurur verici bir arka boşluğa sahip oldu.BMW spor genlerini korumak temelinde, aynı zamanda günlük ulaşım hayatını da hesaba katıyor. Bu sefer eklenen plug-in hibrit gücün X1'i güç açısından daha mükemmel hale getirdiği ve gerçekten çok yönlü bir beyefendi haline geldiği söylenebilir ve bu arabayı satın almak fazladan 25.000 kişi için gerçekten bir kayıp değil. Ne düşünüyorsunuz? Ne?
