Lansmandan önce Q5 ve Land Rover benchmark 480.000'den 230.000'e düşürüldü 2.0T motor ateşleyebilir mi?
Ortak girişim orta büyüklükteki SUV'lar söz konusu olduğunda, içgüdüsel kavis tepkimiz temelde Highlander'ı atlayamaz. Bu kıyaslama kuvveti tarafından yönlendirilen, taç yollar, keskin daireler, Ankewei ve büyük komutanlar gibi meydan okuyucularda bir sıkıntı yoktur. Aralarında en popüler olduğunu söylemek için Huluxia, bu başlığın Nissan Loulan'a adanması gerektiğine inanıyor. Listenin başında Loulan'ın hedefi, Audi Q5 ve Land Rover Aurora gibi lüks SUV'ları kıyaslamaktı.Pazar rehber fiyatı 488.800 yuan'a ulaştı. İsteksizce yanlış hizalanması fiyatının düşmesine ve düşmesine neden oldu ve sonunda yaklaşık 230.000 kişilik ortak girişim SUV alanına geldi. Buna rağmen, Loulan'ın satış hacmi, fiyatlardaki keskin düşüş nedeniyle dibe vurmadı.
Utanç verici satışlar birçok insanın Loulan'ı bilinçsizce orta büyüklükteki SUV pazarından çıkarmasına neden oldu. Neyse ki Nissan da sorunun farkında. Yeni makyajdan sonra Loulan kesinlikle Highlander'a meydan okuyacak sermayeye sahip.
Geçtiğimiz günlerde Huluxia, yeni Loulan'ın yol test fotoğraflarını yabancı medyadan elde etti ve yeni otomobilin 2020 model olarak piyasaya sürüleceği söyleniyor. Yeni Loulan, mevcut modelin orta vadeli bir makyajıdır.Nissan V-motion ailesi tasarım stilini görünüşte korur, mevcut modelin tasarımını bir bütün olarak sürdürür ve detaylarda belirli ayarlamalara sahiptir. Resimden yeni otomobil ön tamponda kısmen gizlenmiş olsa da ilk kez de görülebiliyor.
Otomobilin ön tarafı siyah bal peteği ızgarayla değiştirildi ve farların içindeki LED gündüz yanan farlar da daha şık bir onay işareti stiline dönüştürüldü. Ek olarak, tamponun altındaki trapezoidal alan muhtemelen ACC adaptif cruise sistemi için ayrılmış bir radar olacaktır.Tabii ki, yaklaşık 300.000 yuan'a satılabilecek orta büyüklükte bir SUV için, bu tür işlevlerle donatılmış olması anlaşılabilir. nın-nin.
Gövdenin yan tarafında hala zengin bir çizgi uygulaması kullanılıyor Alçak asma tavan, görsel olarak insanlara hareket etmeye hazır bir ivme veren krom süslemeli hafifçe sıkıştırılmış yan eteklerle eşleştiriliyor. 20 inçlik siyah jantlar da bunun için kullanılıyor. Hareket duygusu çok fazla bonus puan. Mevcut Loulan'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4897/1908/1691 mm'dir ve dingil mesafesi 2830 mm'dir ve bu, sürüş alanında bariz avantajları olan Highlander dingil mesafesinden 40 mm daha uzundur.
Aracın arkası temelde mevcut model ile aynıdır.Geniş çaplı bir kamuflaj yoktur.Sadece arka lambalar çıkartmalarla kaplıdır.Bu nedenle, yeni otomobil yeni bir arka stop tasarımına veya ışık grubunun farklı bir iç yapısına sahip olacaktır.
Mevcut Loulan'ın güç kısmının, satışların "gizli bacakları" nın en büyük nedenlerinden biri olduğu söylenebilir. 2.5L motoru + CVT güç aktarma organı fena değil, ancak neredeyse orta boy bir SUV üzerine koymak anlamına geliyor. Hibrit versiyonun fiyat ve yakıt ekonomisi açısından rakip modellere göre hala bir avantajı yok.
Bu nedenle, yabancı basında çıkan spekülasyonlara göre, yeni Loulan'ın Infiniti QX50'de 2.0T VC-Turbo motorla donatılmış olması muhtemeldir. Bu motor maksimum 252 beygir gücü ve 380 N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Veriler Nissan'ın V6'sını tamamen aştı. Motor, ek olarak, sıkıştırma oranı da kademesiz olarak 8: 1'den 14: 1'e ayarlanabilir, yüksek verimlilik ve yakıt tasarrufu dikkate alınarak, aynı zamanda daha güçlü güç çıkışı elde edilir. Aslında, aynı VC-Turbo motorla donatılmış yeni Teana,% 100'lük 6,4 saniyelik bir mola elde etti, bu nedenle güç, yeni motor takıldıktan sonra Loulan'ın yuvası olmayacak.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yeni Loulan, QX50'den sonra değişken sıkıştırma oranı motoruyla donatılmış dünyanın ikinci orta boy SUV'si olacak.
Nakit Loulan için görünümü, alanı ve konfigürasyonu rakiplerinden daha aşağı değildir ve hatta konforda benzersiz bir avantaja sahiptir, ancak dinamik performansı büyük bir eksiklik haline gelmiştir. Yeni Loulan'ın 2.0T motoru tanıtması akıllıca bir hareket olacaktır. Bu, yalnızca Loulanın güç eksikliğini telafi etmekle kalmayacak, aynı zamanda Loulanın orta büyüklükteki SUV pazarındaki konumunu daha da güçlendirecektir. Sonuçta, tüketiciler otomobil satın alırken kapsamlı yeteneklere daha fazla önem veriyor. Bir veya iki göze çarpan avantajı değil, başka bir deyişle, hiçbir dezavantaj en iyi avantaj değildir.
Sadece Huluxia yardım edemez ama merak eder, QX50, Teana ve Loulan büyük miktarlarda VC-Turbo motorlar kullanırsa, üretim kapasitesi bir sorun olur mu?
