Lexus, 2021 IS spor sedan'ı piyasaya sürdü: dış cephede bir makyaj var, ancak iç kısım güncellenmedi
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Lexus, pazartesi günü 2021 spor sedan IS'yi piyasaya sürdü ve şu anda piyasada bulunandan daha köşeli ve daha taze görünüyor Görünüş açısından bu büyük bir yenileme. Bu arabanın dış panellerinin yepyeni olduğu, hatta kapıdaki camın bile 2020 modelinden miras kalmadığı görülüyor. Yeni IS, daha alçak bir köpekbalığı benzeri ön uç, daha büyük ve daha karmaşık bir mil ızgarası kullanıyor ve F Sport versiyonunda ek işlevsel hava girişleri var.
Ancak, IŞİD'in popo tasarımı konusunda bazı tartışmalar var. Artık birçok markanın yapmaya alıştığı gibi, Lexus arka lambaları merkezi bir lamba direğine bağladı. Difüzör daha belirgindir ve plakanın açısı daha küçüktür, ancak popo tasarımında çoğu insanın sevmediği "Bileklik popo" kullanılır.
Lexus, yeni IS'nin Lexus Sürüş İmzasına sahip ilk otomobil olacağını ve bu birleşik konseptin tüm ürün yelpazesine yayılacağını söyledi. Lexus markası bunun tam olarak ne anlama geldiğini söylemedi, ancak yeni Lexus modellerinin sürüş dinamiklerine daha fazla odaklandığı görülüyor. Yeni IS, Japonya'nın Aichi Eyaletindeki yeni kurulan Toyota Teknoloji Shimoyama Merkezi'nde geliştirilen ilk Lexus'tur. Teknik merkez, yükseklik değişikliklerini ve çeşitli viraj ve yol yüzeylerini içeren 3,3 millik bir test pistine sahiptir.
Yeni IS, mevcut modelle aynı platformu kullandığından, dingil mesafesi aynı kalıyor, ancak yeni modelin uzunluğu ve genişliği 1,2 inç artırıldı.
Bu arabanın dış değişiklikleri büyük olsa da, iç mekanda sadece küçük değişiklikler oluyor. Gösterge panelinin her iki ucundaki havalandırma delikleri artık dikdörtgen havalandırma delikleri değil, yuvarlatılmış.Ayrıca, orta konsol ve kolçaklar yeniden tasarlandı ve bazı yeni renk ve dekorasyon seçeneklerine sahip, ama hepsi bu. Arabanın içindeki en büyük haber, artık bir dokunmatik ekran olan bilgi-eğlence sistemi. Standart 8 inçlik ekran sürücüye daha yakın yerleştirilmiş ve 10.3 inçlik ekran hala kullanılabilir durumda. Sistem, Apple CarPlay ve Android Auto'nun yanı sıra Amazon Alex'i de entegre ediyor.
Güç sistemi de mevcut modelle aynı konfigürasyonu benimser. IS 300'ün temel arkadan çekişli versiyonu, 241 beygir gücü ve 258 pound-feet tork üretebilen sıralı dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, ancak sekiz vitesli otomatik şanzıman iyileştirilmiştir. Bununla birlikte, kafa karıştırıcı olan şey, IS 300 dört tekerlekten çekiş kartının, altı ileri otomatik şanzıman ile sırasıyla 260 beygir gücü ve 236 pound-feet maksimum çıkış gücü ve tork ile doğal olarak aspire edilmiş 3.5L V6 motor kullanmasıdır.
IS 350 ayrıca iki arkadan çekiş (RWD) ve tam sürüş (AWD) seçeneği sunar.Hangi modelde 3.5L V6 motor kullanılırsa kullanılsın, çıkış gücü ve tork tepe değeri 311 beygir gücü ve 280 pound-feet'tir. IS 350 RWD, sekiz ileri şanzıman kullanırken, AWD altı ileri vites kullanır. Lexus, IS 350 RWD'nin 100 km hızlanma süresinin 5,6 saniye olan mevcut modelle aynı olduğunu açıkladı.
Benzersiz tampon ve diğer iç ve dış şekillere ek olarak, F Sport versiyonu ayrıca bir soğuk hava girişi ve spor egzoz sistemi ekler. Doğal olarak bu modelin en önemli özelliği, adaptif süspansiyon, 19 inç dövme BBS jantlar, kaset anahtarları vb. Getirecek olan Dinamik Taşıma Paketi. DHP donanımlı bu araç aynı zamanda Sport S + sürüş modu ve sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır - bu ikisi de mevcut IS'de mevcuttur.
Diğer yeni Lexus modelleri gibi, IS da uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik acil fren sistemi, yol işareti yardımı, arka çapraz trafik uyarısı ve kör nokta izleme gibi oldukça kapsamlı güvenlik özellikleriyle donatılacak.
Lexus, IŞİD'in bu sonbaharda satışa çıkacağını söyledi, ancak fiyatı açıklamadı. 2020 modeliyle karşılaştırıldığında, fiyat biraz artabilir, bu da IS 300 RWD'nin yaklaşık 40.000 $ 'dan başlamasına neden olur ve en yüksek fiyatın 55.000 $' a yakın 350 F Sport versiyonu olması bekleniyor.
