Kullanılmış otomobil pazarında nesli tükenmek üzere olan bu harika arabaları gördüğünüzde tereddüt etmeyin.
Lider, yaptığın üç nesil model karşılaştırma videoları neler? Dedi. Eski modellerin iyi olduğunu hep söylemişimdir, imalatçılar ifadenizde bir sorun olduğunu nasıl kabul edebilirler? Sorunu kendin bulmalısın. Cidden, yine de kendi sorunlarımı aramalı mıyım? Göğüs uçlarımdan daha çıkıntılı ve ayaklarımdan daha kıllı. Asıl sorun ben değilim, hemen söyledim.
Bunun en temel nedeni, yeni otomobillerin giderek daha benzer hale gelmesi ve karakter eksikliğidir.Japon otomobil şasisi daha kalın ve daha erdemli hale gelirken, Alman otomobil şasisi ve kapı panelleri daha ince ve daha ince hale geliyor. Aksine birçok insanın zihnindeki Japon arabaları gibi ve Amerikan arabaları artık gaz tüketmiyor ve artık ağır değil ... Bu nedenle, gerçekten kendine özgü kişiliğe sahip iyi bir araba bulmak istiyorsanız, sadece eski arabaları bulabilirsiniz.
Burada 200.000 civarında, baskısı tükenmiş, kişiselleştirilmiş ve toplamaya değer ikinci el arabaları tavsiye etmek istiyorum.
3.5L şarkı haritası önerilir.Aslında odak, şarkı haritası değil, Honda'nın 3.5LV6 motorudur.
Bu 3.5LV6 motoru nadiren satın alınabildiği için. Başlangıçta 3.0L / 3.5L Accord'un konumu hibrit güçle değiştirildi. Artık MDX bile sadece motor sürümünü satıyor. Emisyon düzenlemelerinin giderek daha katı hale gelip gelmediğini merak ediyorum. Times, Honda'nın 3.0LV6'sı Çin'de ne kadar dayanabilir?
Geshitu ve Çinli tüketiciler arasındaki tutarsızlık sayesinde, ikinci el otomobil pazarında 3.5L Geshitu'nun fiyatı da oldukça uygun, 130.000-180.000 yuan gibi, hızlı bir şekilde satın almak isterseniz, 3.5LV6 deneyimi diyebilirim. , Gücün akıcılığı hiçbir yerde bir turbo motorunkinden daha yüksek değildir.
Yeni Spectral, yeni Civic, yeni CR-V, yeni Odyssey ve yeni nesil Honda otomobillerinin hepsinin bir özelliği var, yani önceki nesil modeller kadar sürmesi kolay değil ve hepsi konfora dayanıyor. Şimdi Honda, güçlü bir güçten ve iyi bir fiyat / performans oranından bahsettiğine göre, 5 veya 6 yıl önce Honda hakkında konuşurken, manipülasyonla dolu.
Özellikle önceki nesil Sperui'nin tipik bir alkış olduğu ancak popüler olmadığı söylenebilir.Bunu deneyenler havalı, oturanlar ise kalabalık diyor.
Uzay bilincine sahip insanların gözünde fakir bir öğrenci, araba kullanmayı sevenlerin gözünde kutsal bir araba ... Otomotiv medya endüstrisindeki birçok insan onun hayranı ve hatta parasını bile ödüyor. Gerçekten de direksiyon hissi ve dinamik tepki, yeni Honda'nın ulaşamayacağı bir yerde. Benim önerim, eğer üst düzey bir GK5 satın almak istiyorsanız, ikinci el bir önceki nesil Platinum Core satın almak daha iyidir ve şimdi 100.000-130.000 ile yapılabilir.
Daha önce neslinin tükendiğini ve artık orada olmayacağını söylemiştik ama Saab'ın neslinin tükenmesi doğru ... Tüm marka bay bay çağırılabilir ve fabrika kapandı.Şimdi her araba gerçekten sınırlı sayıda, daha az al Bir, ve yaşayan çok fazla Saab yok.
Ama şimdi Saab satın almak pahalı değil. 120.000-150.000 dolarlık bir işlem var ve yere yakın uçuyormuş hissine kapılabilirsiniz. Bu, Land Rover'dan daha küçük sorunların olduğu herkes için samimi bir uyarıdır. Nordik üretimi Çin'de memnuniyetsizliğe meyillidir. Pahalı, satın almanın pahalı olduğu söylenebilir.
Etrafta arabaları seven insanları koleksiyon ve restorasyon için satın almaya teşvik etmeniz ve kendiniz satın almamaları önerilir.
Tasarım hakkında yorum yapmaktan her zaman çok korkmuşumdur, çünkü herkesin bu konuda farklı fikirleri vardır, birleşik bir zevke sahip olmak zordur ve her şeyin yanlış olması kolaydır.
Ancak Volkswagen CC'nin tasarımına gelince, kesinlikle değiştikçe daha fazla önyargılı hale geldiğini kesin bir şekilde söylemeye cesaret ediyorum. Orijinal düz gövde ve yuvarlatılmış arka lambalar çok koordineli, ancak şimdi en güzel Volkswagen'den en garip Volkswagen'e kadar aile tarzı kare bir şekle değiştirilmesi gerekiyor.
Görünüşe göre Volkswagen sert çizgileri takip etmeye kararlı ve şık tasarım geri dönemez ... Bu tasarımı beğendiyseniz 11'den 13'e kadar Volkswagen CC'ye bakın, 130.000'den 180.000'e kadar klasik bir tasarıma sahip olabilir.
Toyota Camry o yıl 400.000 yuan istedi O zaman, para Guangzhou'da bir ev satın almak için yeterliydi, ancak bu ev şu anda en az 2 milyon yuan değerinde iken, 2004 ve 2005 yıllarında Camry sadece 50.000 yuan idi. Gerçekten sevmek. Ancak, Camry'yi satın alanların pişman olmamaları gerekir çünkü birçok Camry'nin morali hala yerinde.Kuzeye ve güneye sürmek sizi yolda bırakmayacaktır.Bir çok işin pazarlık edileceği tahmin edilmektedir.
Dahası, Camry'nin direksiyonu, kalın şasisi ve iç mekânın dayanıklılığı, sonraki nesil Camry'den gerçekten daha yüksek, sürmesi daha kolay ve sürüşü kolay ve rahat bir otomobil. Kullanılmış bir arabayı toplamak için 50,000 yuan kullanırsanız, Camry iyi bir seçimdir, bir Camry kadar basit değildir, yine de hikayesi olan bir arabadır.
Sonunda, birisi bunu çok iyi koyarsanız, gerçekten satın aldığınızı söylemeli! Evet, zaten satın aldım, hangisine gelince? tahmin et! (Metin / XCP Li Lishan)
