Kore arabaları Çinliler tarafından terk mi edildi? Aylık 9000'den fazla satıştan 3 üniteye, Kia KX3'e ne oldu
Eski Kore arabalarından bahsetmişken, onlar da çok güzel, Beijing Hyundai Langdong'u hatırlıyor musunuz? Corolla Sylphy o kadar popüler olmadığında, Longdong ayda on binlerce birim satabiliyordu, bu bir Koreli çubuk araba için inanılmazdı, ancak Longdong bunu başardı. Bu aynı zamanda Hyundai ve Kia'nın Çin'deki görkemli yolunu açtı. Sadece Langdong değil, aynı zamanda Beijing Hyundai Sonata Eight, Mingtu, IX25, IX35, K3, K5 gibi bir dizi model de geçtiğimiz birkaç yılda Kore otomobillerinin iyi bir şekilde karıştırıldığı söylenebilir. Ancak iyi günler uzun değil.Geçtiğimiz iki yılda, bir zamanlar ünlü olan Koreli otomobillerin satışları, özellikle KX3, KX5, KX7 ve diğer modeller gibi bir dizi modelin piyasaya sürülmesinden sonra daha kasvetli hale geldi, satışlar artmadı. Alçal, neler oluyor? Fiyat açısından Kore arabaları artık her türlü indirim için onbinlerce indirime sahip olabilir.Kalite açısından genel fiyat da uygun maliyetlidir.Genel olarak ne kadar kötü olursa olsun yerli arabalardan daha kötü olmayacaktır. Sorun nerede? Bugün bahsedeceğimiz Kia KX3, neden ayda yaklaşık 10.000 adet satabileceği gerekçesiyle Temmuz ayında sadece 3 adet satıyor? Bu utanç verici durumda neler oluyor? Kore arabalarının artık Çinliler tarafından tamamen terk edildiği doğru mu? Aylık 9000+ satıştan 3 üniteye kadar, Kia KX3'e ne oldu? Sorularla bugün bu eski ortak girişim arabasından bahsedelim.
Her şeyden önce, görünüş olarak, ben şahsen KX3'ün model değişikliğinden önce biraz "tuhaf" olduğunu hissediyorum. Tarzının beğendiğiniz gibi olduğu söylenebilir, ancak beğenmediğiniz çok olacak. Nefret ettiğim türden, yani ne olursa olsun, en azından çok güncel, bunun avantaj mı dezavantaj mı olduğuna gelince, bence farklı bir şey de, anlaşılması kolay değil. Tabii ki, KX3'ün yüksek konfigürasyonu, farlar ve multimedya sistemi ve otomobildeki konfor konfigürasyonu gibi tüm yönleriyle yansıtılabilir. Genel olarak, KX3'ün görünümü için Shige, oldukça genç bir otomobil olduğunu düşünüyor ve gençlik, iç tasarıma ve renk uyumuna da yansıdı. Kırmızı ve siyahın kombinasyonu, hareket ve tutku duygusunu vurgular ve ayrıca aynı sınıf otomobillerde çok nadir bulunan ve övgüyü hak eden kırmızı bir emniyet kemeri de vardır.
1,6 T üst düzey model iç
Konfigürasyon açısından 1.6T üst modele sahip 8 inçlik LCD ekran oldukça dikkat çekicidir ve yeterli değildir ve sadece yüksek profilli modellerde mevcuttur, dolayısıyla bu aslında oldukça anlaşılmaz bir durumdur. Buna ek olarak, birinci sınıf KX3, ana ve yardımcı pilotlar için koltuk ısıtma ve havalandırma işlevlerinin yanı sıra direksiyon simidi için ısıtma ile donatılmıştır. 400.000'den fazla lüks markanın orta büyüklükteki SUV'larında bu konfigürasyonları görmenin zor olduğunu bilmelisiniz. Panoramik sunroof da öne çıkan özelliklerinden biridir.Diğer araçların sunroofları ile karşılaştırıldığında, KX3 çok geniş bir açılma alanına ve büyük bir pratikliğe sahiptir.Bu aynı zamanda iyi bir yer.
Güç sistemine gelince, gençlere yönelik bir araba olduğu için, güç kesinlikle çok belirsiz değil. KX3, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile birleştirilmiş 1.6T motorla donatılmıştır, genel hızlanma performansı hala çok isteğe bağlıdır ve aynı zamanda aynı sınıfta ilk üçte yer almaktadır. Ayrıca 1.6L doğal emişli motor + manuel vites kombinasyonuna da sahip bu versiyonda güç ortalama olduğu için tavsiye etmiyorum. Bununla birlikte, bu çift kavramalı vites değiştirme hızının Citroen'in 6AT'si kadar hızlı olmadığını belirtmekte fayda var, bu nedenle KX3, orta yol hızlanma testinde Citroen'in 6AT'sine de yenildi. Bununla birlikte, neyse ki, bu KX3'ün bir başka avantajı da, sporu göz önünde bulundurarak rahat ve güçlü bir lüks hissine sahip olan mükemmel şasi ayarlamasıdır.Bu, sınıfının en iyi şasilerinden biri olduğu söylenebilir.
Yazının sonunda ağabeyimden o kadar çok şey duydum ki, birçok arkadaşım kesinlikle soracak: Eğer durum buysa, KX3 neden hala "bok" satıyor? Büyük bir satıcı olmalı Hey, sakın söyleme, ben şahsen KX3'ün bu nedenlerden ötürü iyi satmadığını düşünüyorum. İlk olarak, fiyatlandırma açısından, Kia KX3'ün fiyatı gerçekten biraz yüksek (üreticinin kılavuz fiyatı: 10.98-17.78 milyon) Sonuçta, Kore arabaları Çin'deki Japon ve Alman arabalarından daha düşük bir marka statüsüne sahip. Evet ve bu fiyata birçok kişi Binzhi ve XR-V gibi daha olgun modelleri de seçebilir. Çok popülerler ve marka inancı bonusları var. KX3 "kayıp yüz" ile böyle bir karşılaştırma değil mi?
1.6L düşük profilli model iç
İkincisi, KX3 otomobilinin artık önemli indirimleri olmasına ve konfigürasyonun da zengin olmasına rağmen, düşük profilli modeller, lastik basıncı izleme, ters görüntüleme ve anahtarsız giriş gibi en popüler ve kullanılan konfigürasyonlara bile sahip değil. Bu tüketiciler için değil. Ama son derece memnun değilim, daha uygun fiyatlı Haval H2S, MG ZS, Emgrand GS gibi yerli üretim bir model satın almak daha iyi.Yakıt tüketimi çok yüksek değil, konfigürasyonu görece tamamlanmış ve fiyatı Kore arabanızla aynı. Neredeyse herkes genel kabul görmüş bir araba almalı, tam tersine Kore arabaları gittikçe daha fazla ihmal edilmekte ve bu da bugünkü duruma neden olmuştur. Üçüncüsü, iç tasarım da nispeten ucuz, işte düşük kaliteli bir model, ortadaki koyu sarı ekrana yakından bakarsanız, okuduktan sonra, gerçekten sınıfının dışında olduğunu hissedeceksiniz. Mevcut ana akım estetiği ile karşılaştırıldığında, gerçekten farklı, öyleyse neden kimse bu arabaya para ödemiyor, aslında makul.
Sonunda, ortak girişimin bir başka kutsal arabası çöktü: Ayda 9.000+ satabiliyordu, ancak şimdi kimse yeni modeli almadı. Kardeşin verdiği cevap, öncelikle KX3'ün dış tasarımının gözbebeği cezbetme etkisine sahip olmamasıdır.İkincisi, düşük kaliteli iç tasarımın nispeten ucuz olması ve üst sınıf fiyatının yüksek olmaması, bu yüzden sadece piyasada olduğu söyleniyor. Garip bir durumda, Temmuz ayında satılan sadece bu 3 birimin gülünç stoğu da var ki bu gerçekten büyük bir kahkaha. Ama doğrusu, bir araba her bakımdan çok vasattır. Tüketicileri çekecek benzersiz bir parlak nokta olmadan, doğal olarak piyasadan daha da uzaklaşacaktır. Bu nedenle tek başına satış açısından bu araba gerçekten çok güçlü Kia yöneticileri ya KX3'e tam bir makyaj veriyor ya da sadece iç pazardan çekilebilirsiniz, ikisinden birini seçin. Bunun mümkün olduğunu düşünüyor musunuz?
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
