Hongyan ağır kamyonu ve Tesla aynı "kapı" kardeşler mi? En iyi lüks arabaların "kapı" okullarına bakın
Geçenlerde, Moments of Friends tarafından ortaya çıkarılan SAIC-Iveco Hongyan kamyonlarının "Kartal Kanadı Kapısı" nın bir grup fotoğrafı karşısında şok oldum. Aynı zamanda endişemi de ifade ettim: devasa kamyon bölmesi bu tasarımı benimsiyor. Ya işçiler onu boşaltırken kırarsa ? Ancak Hongyan'ın havalı "Kartal Kanadı Kapısı" nın Tesla gibi birkaç lüks arabanın ayrıcalığı olmadığını kanıtladığı inkar edilemez. Öyleyse, lüks arabalarda daha yaygın olan "okullar" hangileri? Okuduktan sonra acele edin ve bir arkadaş gibi davranın!
Kartal Kanadı Kapısı
Şu anda, piyasadaki en tanınmış Eagle Wing Door temsili modeli, çok havalı olan Tesla Model X'tir!
Bu aynı zamanda birçok hayranın Tesla'yı seçmesinin önemli nedenlerinden biridir. Elbette kartal kanatlı kapı sadece yakışıklı değil, aynı zamanda kullanım kolaylığı da sağlıyor.Geleneksel SUV dış kapılar ve MPV kayar kapılara kıyasla Model X kartal kanatlı kapının benzersiz tasarımı, dar park ortamında bile ikinci ve üçüncü yolcu sırasına izin veriyor. Arabaya kolayca girip çıkabilir. Bununla birlikte, piyasada Baidu Ansiklopedisi bile yaratılmamış çok az Eagle Wing kapısı var.
Kartal kanadı kapısının açıldıktan sonra en düşük yüksekliği 1.83 metredir. Normal boydaki bir kişinin kartal kanadı kapısının altında dururken eğilmesine gerek yoktur. Yağmurlu ve karlı havalarda kapıya girip çıkarken yağmur ve karın insanların üzerine düşmesini de önleyebilir.
Martı kanadı kapı
Martı kanadı adı verilen kapı, kapının menteşesinin çatıda olduğu ve kapının açılma şeklinin kanat gibi olduğu anlamına gelir. Şu anda birçok kişi hala Tesla'nın kartal kanatlı kapısını martı kanadı olarak düşünmektedir, aslında aynı şeydir.Kartal kanatlı kapının martı kanadı kapıdan sadece bir menteşesi vardır ve çift menteşeli bir yapıya sahiptir. Çok iyi anlamazsanız, parmak eklemi gibidir. Bir eklem daha esnek hale getirir. İki araba çok yakın olsa bile serbestçe geri çekilebilir ve geri çekilebilir.
Owing Door, ilk olarak 1951 yılında Mercedes-Benz tarafından icat edildi. Başlangıçta kapı kolunun rüzgar direncini azaltmak için tasarlanmıştı, çaresizlikle zorlandığı söyleniyor ama bir klasik haline geldi.
Yine de, bu tür bilimkurgu martı kanadı kapıların 60 yılı aşkın bir geçmişi olmasına rağmen, hala sadece birkaç lüks spor arabada var ve çok sayıda sıradan ailede neredeyse en büyük işlev haline geldi. Arabada iz bulmak zor, neden?
Yazar bunun tasarım ve maliyet açısından zor olabileceğine inanıyor. Martı kanadı kapının tamamen kullanışsız ve mantıksız olduğunu söylemek için ... Örneğin küçük bir park alanında yandan çekmeli kapı her iki taraftaki araçların tıkanıklığından dolayı geniş bir açıda açılıp kapanmayabilirken yukarı doğru açılan martı kanadı kapı olabilir. Kolayca açın. Aynı zamanda açık martı kanadı kapı çok geniş bir giriş çıkış alanı önerebilir, bu da çocuklu ebeveynler veya sınırlı hareket kabiliyetine sahip yaşlılar için çok avantajlıdır.
Makas kapısı
Kartal kanatlı kapı, kanatlarını açan bir kartal gibi, martı kanadı kanatlarını açan bir martı gibiyse, makas kapı kanatlarını açan bir çekirge gibi mi olmalı? Ön çamurluğa menteşelenen sözde makaslı kapı, adını kapının açılma şeklinin makasa benzemesinden alır.Masalı kapıları ilk kullanan, Alfa Romeo'nun 1968 yılında konsept otomobili Carabo'yu bu kapıyla donatması oldu. Ancak makaslı kapıyı kullanan Lamborghini'nin piyasaya sürülmesiyle, makaslı kapı dünyayı kasıp kavurdu, bu nedenle daha fazla insan Lamborghini'nin makaslı kapının yaratıcısı olduğunu düşünüyor.
Ayrıca kelebek kapı çapraz olarak yukarı doğru açılması dışında makas kapıya benzer.
Açık kapı
Otomobil geliştirmenin ilk aşamalarında, birçok model yan yana kapı tasarımını benimsemiştir.Yan yana kapılar, sıradan fren kapılarına göre daha büyük bir açıklığa sahip olduğundan, arabaya binmek için eğilmenize gerek kalmaz, bu da araca binmeyi zarif kılar. Ancak bu çift kapının tasarım ve üretim maliyeti çok yüksektir ve araç yüksek hızda çalışırken ters hava akışı aniden kapıyı açacak ve içerideki yolcular çok tehlikeli bir durum içindedir. Şimdi sadece lüks marka Rolls-Royce hala yaygın olarak benimseniyor.
Henüz tamamlanan Şangay Otomobil Fuarı'nda Geely MPV pazarına girişini duyurdu ve bize ilk MPV modelini getirdi.Arkadaş olmadığı söylenebilir. Ve bu o kadar güzel ki, hiç arkadaş yok, aynı zamanda kapı açılışının tasarımı ve B sütunu iptal edildi ve binmek ve inmek yeterince zarif, ama ne kadar güvenli?
Yukarıdaki kartal kanatlı kapılar, martı kanatlı kapılar, makaslı kapılar ve yan kapılar arasından hangisini tercih edersiniz?
Bu makale orijinal "Car One Circle" dır, lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin!
