169.800'den başlayarak, yükseltilmiş iç mekanlara sahip Çin'in ilk lüks SUV'si VV7 piyasaya sürüldü!
WEY markasının lansmanından bu yana iki yıl geçti Great Wall Motors altında lüks bir marka olan WEY, avangart tasarım dili ve yüksek maliyet performansı ile 220.000 araç sahibinden beğeni topladı. Ancak eski tasarım direktörü Pierre Leclerc Great Wall Motors'tan kaçtığından beri, WEY markasının tüketicilere getireceği yeni bir şey yok gibi görünüyor. Ve amiral gemisi modeli VV7 iki yıldır güncellenmedi. Son zamanlarda, WEY markası 2019 VV7'yi piyasaya sürdü ve ona VV7 yükseltmesi adını verdi. Peki ne yükseltildi?
VV7 bugünün sonuçlarını alabiliyor ve yüksek görünümü ilişkiden ayrılamıyor.Avangart tasarım stili tüketiciler tarafından tanınıyor.Ben şahsen beğeniyorum.Görünümü yeterince iyi olduğu için yapmaya gerek yok. Statükoyu değiştirmek ve sürdürmek en iyi değişikliktir. Biraz değişiklik bulmakta ısrar ediyorsanız, tek şey arabanın arkasındaki "Wei Pai" logosu.
Ayrıca bu değişikliğe yeni bir renk olan "Dream Blue" eklendi.Ne yazık ki bu sefer aldığım test sürüşü "Swarovski Blue".
Eski modellerle karşılaştırıldığında, yükseltilmiş VV7 lükste önemli bir artış elde etti.Merkezi kontrol paneli, aracın lüksünü anında artırmak için çok sayıda yumuşak deri malzeme ve ahşap damarlı panel kullanıyor.
VV7 yükseltilmiş versiyonunun klima kontrol panelinin yeniden tasarlandığını ve bir bütün olarak hava çıkışının altına taşındığını belirtmekte fayda var, bu da sürüş güvenliğini artırmaya yardımcı olacak şekilde çalıştırmayı kolaylaştırıyor.
Klima panelinin konumu ayarlandıktan sonra boşalan alanda, VV7 yükseltilmiş versiyonu kablosuz bir şarj cihazı ile donatılmıştır.Bu işlev, cep telefonu hala eldeyken bugün çok pratiktir. Biraz eksik olan şey, cihazdaki kaymaz pedin kaymaz olmaması ve telefonun hızla hızlandığında kolayca "kayarak" kaymasıdır.
Elektronik vites kolu, yükseltilmiş VV7 versiyonunda nihayet yerinde. Eski mekanik vites koluna lüks kelimesiyle dokunmak gerçekten zor. Bu elektronik vites kolu, kalitesini ve hissini büyük ölçüde iyileştirdi. Bence biraz BMWnin "büyük" "Baget" blok kolu.
Vites kolunun altına oyulmuş saklama alanı da oldukça akıllıdır.İçeride ön yolcu için yeterli olan iki adet USB girişi ve bir 12V güç girişi vardır ancak aydınlatma cihazı yoktur.Gece şarj olması uzun zaman alabilir. Açık.
Kol dayama kutusu da yeniden tasarlanmış ve kapaklı tipten bölünmüş bir tasarıma yükseltilmiştir.Açma yöntemleri daha çeşitlidir, ileri ve geri hareketi destekler ve kolçak kutusunun derinliği yeterlidir.
9 inçlik merkezi kontrol ekranı eski modelle aynıdır.Aradaki fark, cep telefonu ara bağlantı sisteminin nihayet yerinde olmasıdır.VV7 yükseltme modeli Apple Carplay ve Baidu Carlife'ı ekler.Ayrıca, yeni araba sistemi yerleşik Koala FM ve QQ müziğine sahiptir. Eğlence sisteminin zenginliğini artırın.
Güvenlik her zaman WEY markasının odak noktası olmuştur.Aktif güvenlik sistemi de bu yenilemede iyileştirilmiştir.VV7 yükseltme modeli, orijinal ACC adaptif seyir, şerit tutma, çarpışma uyarısı ve kör nokta izlemeye akıllı viraj alma ve bilgelik katar. Dodge işlevi. Buna ek olarak, üretici 360 ° panoramik görüntü kamerasını 1 milyon piksele yükseltti ve sürüş güvenliğini daha da artırmak için bir 3D modu ekledi.
Aynı zamanda, VV7 yükseltmesi, güvenliği sonuna kadar artıracak otomatik bir uzak ve yakın ışın işlevi de ekler.
Great Wall'un üst düzey bir markası olan WEY marka akışlı ortam dikiz aynası, aynı zamanda kendisi ile diğer yerli markalar arasındaki boşluğun en önemli özelliğidir.VV7 yükseltme modeli, akışlı ortam dikiz aynasını optimize eder, HDR işlevi ekler ve yansıtıcı koşullar altında Vizyon ayrıca net tutulabilir. Bununla birlikte, bu akışlı ortam dikiz aynasının görüş alanı ve odak uzaklığının araç sahipleri tarafından uyarlanması gerekir.Elbette, kapatılıp saf bir dikiz aynası olarak da kullanılabilir.
VV7 yükseltmesi, Harman tarafından sağlanan aktif gürültü azaltma teknolojisi eklenerek araç NVH'si açısından da optimize edilmiştir. Eski modelle uyumlu olan ön camın çift katmanlı ses geçirmez camı ile birleştiğinde, VV7 yükseltilmiş modelde ayrıca kabinin sessizliğinde belirli bir gelişme var.
VV7 yükseltmesinin en üst modellerinde artık standart olarak 21 inç lastikler bulunmuyor, bunun yerine diğer iki modelde olduğu gibi 20 inç Giti Comefort kullanılıyor. 520 serisi lastikler. "Bigfoot" u seviyorsanız, eşleştirmeniz gerekir.
VV7'nin yükseltilmiş versiyonu hala maksimum 172 kW güce ve 360 Nm maksimum torka sahip 2.0T direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır.Güç parametrelerinde herhangi bir değişiklik yoktur ve Great Wall Group tarafından bağımsız olarak geliştirilen 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kutu. Bununla birlikte, eski modellerde, bu vites kutusu, eski modellerin vites değiştirmenin düzgünlüğünü iyileştirmek için yaptığı fedakarlık olan başlatılmadığı için sıklıkla eleştiriliyor. Bununla birlikte, VV7 yükseltme modelinde, bu eski sorun artık mevcut değildir.Mühendis, başlangıçtaki gecikme hissini azaltmak için sürünme durumunda hedef hızı ayarladı.
Aynı zamanda mühendis, yakıt ekonomisini iyileştirme hedefine ulaşmak için seyir hızını daha düşük bir aralıkta kontrol etmek için vites büyütme mantığını da ayarladı.Geliştirilmiş VV7'nin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimi de 100 kilometrede 8 litreden 100 kilometrede 7,7 litreye düştü. Kilometre. Ayrıca daha muhafazakar vites değiştirme mantığı nedeniyle, yükseltilmiş VV7'nin güç performansının sadece ekonomi ve normal modda yeterli olduğu söylenebilir.Çabucak hızlanmak veya sollamak için hatları değiştirmek istiyorsanız, dört noktalı üç gaza derinlemesine basmanız gerekir. reaksiyon.
Şu anda, sürüş modunu spor moduna geçirmeniz gerekiyor.VV7 yükseltmesinin standart kişiliği ortaya çıkacak.Güç tepkisi daha hızlı ve gaz kelebeği tepkisi bile bir topuk olarak adlandırılabilir.Şu anda, 7DCT şanzıman motorun daha yüksek kalmasına izin vermeye isteklidir. rpm
Ek olarak, VV7 yükseltilmiş versiyonunun direksiyon simidi, kişisel tercihlere göre seçilebilen üç ayarlanabilir sönümleme seviyesine sahiptir. Spor modunda bile, direksiyon simidinin belirli bir boşluğu vardır ve bu, konfor sağlamak için bir ayrıcalık olabilir.
Yükseltilmiş VV7'nin süspansiyon konfigürasyonu, VV7'nin seviyesini lüks bir orta boy SUV olarak koruyan ve yüksek hızlarda yol gürültüsünü ve lastik gürültüsünü izole etmek için iyi bir iş çıkaran ön ve arka Macpherson çoklu bağlantısıdır. İyileştirilmesi gereken şey, araca geri beslenen bilginin dalgalı yoldan geçerken biraz gereksiz olmasıdır.Hız tümseğini geçerken süspansiyon hareketi temiz olmamakla birlikte şasi kalınlığı hala oldukça yeterli.
WEY için sadece iki yıllık büyümenin ardından bugünün sonuçlarını elde etmek kolay değil. Yerli üst düzey markaların gücü, ortak girişim markalarına adım adım yaklaşıyor ve hatta onları aşıyor. 169.800'den başlayarak, yeterli konfigürasyona, eski modele göre geliştirilmiş güç performansına ve süper yüksek değerine sahip lüks bir orta boy SUV satın alabilirsiniz.Yükseltilmiş WEY VV7'nin lüks SUV pazarında hala popüler olabileceğine inanıyorum. .
