Pekin Kış Olimpiyatları kar arabası kızak merkezi: dünyanın ilk 360 derecelik slalom pisti olacak
Dünyanın ilk 360 derecelik slalom pistinin nasıl inşa edildiğini biliyor musunuz? 8 Mayıs sabahı muhabir, Yanqing'deki Ulusal Karmobil ve Kızak Merkezinin şantiyesine geldi ve yol inşaatı sırasında tüm beton püskürtme sürecine tanık oldu. Bu yılın Ağustos ayına kadar, bu "mükemmel pistin" prototipinin ilk olarak Yanqing'de ortaya çıkması bekleniyor.
Kar arabası kızak projesi, Kış Olimpiyatları'ndaki en hızlı proje ve "Kar F1" olarak da biliniyor. Yanqing yarışma alanının güneybatı tarafında yer alan Ulusal Kar Araci Kızak Merkezi, dünyanın en üst düzey pist tasarımını benimsiyor.Çin'deki ilk kar arabası pisti ve dünyanın ilk 360 derecelik kızak pisti.
Tasarım çiziminden yaklaşık 1,9 kilometre uzunluğundaki parkur, farklı açılarda ve farklı eğimlerde 16 virajdan oluşuyor, bu da Ulusal Kar Araci Kızak Merkezi'nin Xiaohaituo Dağı'nın eteklerinde yatan dev bir ejderhaya benzemesini sağlıyor. "Saatte 134,4 kilometrelik maksimum tasarım hızı, Ulusal Karmobil ve Kızak Merkezini Pekin Kış Olimpiyatları için en hızlı parkur haline getirirken, aynı zamanda pist yapımı için de büyük zorluklar yaratıyor. Yanqing yarışma alanının yapımında en zor parkur olduğu söylenebilir. Beijing Beijing Beijing Jingao Construction Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Li Changzhou'ya göre, 5 cm kalınlığındaki buz patikasının altında, destekleyici bir beton yapı var ve yapıya yaklaşık 110.000 metre soğutma boru hattı yerleştirildi. Buzla soğutma. "Soğutma etkisini sağlamak için, rayın yapısı her açıya, her eğimli yüzeye ve her milimetre düzeyinde ayrıntıya uygun olmalıdır."
Püskürtme beton, hat yapımında ana süreçtir. Muhabir, sabahleyin şantiyede mavi bir "konut" içinde yapım aşamasında olan bir yarış pisti olduğunu ve üç beton püskürtücüden oluşan bir ekibin şantiyede püskürtme yaptığını gördü. Üçü arasında biri püskürtme tabancasının arka koltuğunu tutuyordu, biri ışıkları yakıyordu, diğeri de püskürtme yapıyordu. Hava geçirmez inşaat sahasında hava boğucu ve sıcaktı Muhabir sadece 5 dakika bekledikten sonra sırtından ter sızdığını hissetti, ancak püskürtücülerin en az 20 saat içeride kalması gerekiyordu.
Li Changzhou gazetecilere verdiği demeçte, "Onlarca metrelik bir parkurun tek seferde tamamlanması için beton püskürtücüler gerekir. Ortalama 24 saat kesintisiz çalışma gerektirir ve en zor olanı 30 saate ulaşabilir." Yolda sadece 10 bölüm düz bölüm, geri kalanı ise kavisli bölümler .. Düzensiz şekil jeti daha da zorlaştırıyor. "Dış cepheye bir örtü koymanın nedeni sadece rüzgarı önlemek değil, aynı zamanda inşaat ortamının sıcaklığını ve nemini kontrol etmektir. Bu göstergeler beton kalitesi için çok önemlidir."
Li Changzhou, Ulusal Karmobil ve Kızak Merkezi'nin 54 etabından şimdiye kadar 30 etabın püskürtüldüğünü açıkladı.Bu yılın Ağustos ayı itibariyle parkurun püskürtülmesinin tamamlanması, ardından tente montajı ve aydınlatma montajı gibi yardımcı işlerin yapılacağı tahmin ediliyor. Önümüzdeki yılın Mart ayında taksi testine hazırlanın. Bu aynı zamanda birkaç ay içinde bu "mükemmel yol" un embriyonik formunun Yanqing'de ortaya çıkacağı anlamına geliyor.
