Yeni enerji satın almak istiyorsanız bekleyin! Yıl sonunda karanlık at sınıfı yeni bir enerji SUV'si var
Yeni dört modernizasyonun gelişi, Çin'de otomobil üretiminin beşinci dalgasını doğurdu.Yeni enerji otomobil üretimi, gelecekteki otomobillerin geri dönüşü olmayan gelişme trendi haline geldi ve son yıllarda otomobil fuarlarının öne çıkanlarından biri haline geldi. Guangzhou Otomobil Fuarı yeni sona erdi ve yeni enerji aracı sergi salonu önceki yıllara göre çok daha canlı, ancak aslında, Ai Chi U5'in 29 Kasım ve 12 Aralık'taki dünya prömiyeri gibi, sabırsızlıkla beklediğim yeni enerji SUV'leri görünmedi. Bugün piyasada listelenecek Xiaopeng G3 ve 15 Aralık'ta piyasaya sürülecek Weilai ES6.
ES6 özellikleri ve yapılandırması ES8 ile uyumludur ve casus fotoğraflardan ikisinin ön yüzleri de oldukça benzerdir. Burada, Uncle Brick'e göz atan bazı medya meslektaşları şunları söyledi: "Şu anda gördüğüm Ai Chi U5. Piyasada bulunan veya piyasaya sürülen yeni araba yapım ürünleri arasında, araba en yumuşak ve en şık olanı. . "
Uncle Brick, yılın en çok beklenen karanlık at sınıfı yeni enerji SUV'unun Ai Chi U5 olabileceğine dair bir önseziye sahip. Merak etmeyin, kuru ürünler burada!
Daha önce de belirtildiği gibi, Çin beşinci araba inşası dalgasını başlattı.Şu anda, 60'tan fazla yeni oyuncu akın etti. Birleşik bir isimleri var: yeni araba inşa gücü. Kurucunun kimliğine göre, esas olarak ikiye ayrılır:
- NIO tarafından temsil edilen internet yapay araba
- Gree Automobile tarafından temsil edilen sınır ötesi araba binası
- AIWAYS tarafından temsil edilen geleneksel otomobil insan yapımı araba
Hepimizin bildiği gibi, tüm araç endüstrisi zincirine karışmak istiyorsanız, uzun yıllar üretim birikimine ve güçlü araştırma ve geliştirme yeteneklerine sahip olmalısınız.
- Önce Ar-Ge'den bahsedelim: Tamamen elektrikli yeni enerjili araç teknolojileri, üç elektrikli sistem teknolojisi, hafif teknoloji, araç entegrasyon teknolojisi, araç performansı geliştirme teknolojisi, akıllı ağ zinciri teknolojisi vb. İçerir;
- Tedarikten bahsedelim, bir araba için sökülemeyen bağımsız parçaların sayısı 10.000 ila 20.000 arasında ve tedarik zinciri yönetimi baskısı son derece yüksek;
- Daha sonra, ilk montaj hattı üretiminden günümüzün modüler platform üretimine kadar çekirdek üretim bağlantılarından bahsederken, arabada kullanılan tüm parçalar, yukarı akış parça üreticileri tarafından modüler parçalara monte edilecek 6-7 büyük modüle bölünecek. Araba fabrikası daha sonra bir araya gelir, ilgili teknik beceriler ve üretim yetenekleri birbirinden farklıdır;
- Üretimde iyi bir iş çıkarırken, pazarlama bağlantısı, web siteleri, reklam, basın konferansları, doğrudan satış mağazaları, çevrimdışı deneyim mağazaları, bayiler, çevrimiçi ağ satışları, büyük müşterilere doğrudan satış (taksi, zaman paylaşımı vb.) Marka hiç geride bırakılamaz.
2017 NIO GÜNÜ
Yeni otomobil üretim güçlerinin başı olarak NIO, "kullanıcı merkezli" konsepti ve bir dizi deneyim ve hizmet pazarlamasıyla çok sayıda hayran kazandı. Weilai, nihai ürün ve hizmetleri sunarak bir arabaya sahip olma izlenimi yaratacağını ve araç kullanıcı deneyimini yeniden tanımlayacağını, böylece daha fazla kullanıcının akıllı elektrikli arabaları seveceğini iddia ediyor.
Ve Weilai gerçekten de yaptı. Weilai'nin kurucusu, başkanı ve CEO'su Li Bin, İnternet ve otomotiv medyası çevrelerinde de liderdir. Bitauto'yu 2000 yılında Çin'de İnternet'in yükseliş döneminde kurdu. O zamandan beri, Bitauto'nun on yıldan fazla bir süredir kullanıcı talep analizi, İnternet pazarlaması ve otomobil e-ticareti alanlarında birçok ileriye dönük uygulama yürütmesine öncülük etti.Otomobil pazarlamasında derin bir anlayışa sahip. İçgörü ve zengin deneyim. Satış bağlantısında NIO, geleneksel bir otomobil fabrikası gibi bayilere odaklanmıyor, tüketicilere en iyi deneyimi sunmak için bir NIO HOUSE doğrudan satış mağazası açıyor.
Şangay'ın merkezinde NIO HOUSE
AIWAYS farklıdır. Kurucu ortak ve Başkan Fu Qiang, otomotiv endüstrisinde olağanüstü bir üne sahip, deneyimli bir mavi kanlı otomobil üreticisidir. Kurucu ortak ve CEO Gu Feng, SAIC Motor Group'un CFO'su olarak görev yapıyordu. Yüksek harcama becerilerine sahip. Baş Teknoloji Sorumlusu Wang Dongchen eskiden bir otomobil-Volkswagen teknik geliştirme departmanıydı. Satın Alma Bakanı ve Başkan Yardımcısı Wu Jing, Auto-Volkswagen'in Satın Alma Proje Departmanının Bakanlığıydı ve 30 yılı aşkın satın alma tecrübesiyle tedarik zinciri yönetiminde rahat.
Bu geleneksel otomobil "eski silahları", pazarlamayı çok fazla önemsemiyor gibi görünüyor ve Ar-Ge ve üretime dalmış durumda. Kendi geliştirdiği MAS platformu, Çin'deki tamamen kendi geliştirdiği birkaç elektrikli araç platformundan biridir.Tanıdık geleneksel otomobil şirketleri arasında, Volkswagen MEB, Mercedes-Benz EVA ve BMW FSAR gibi elektrikli araç platformları sadece birkaçına sahiptir. Orijinal "sandviç" yapılı pil paketi, çok katmanlı yapının korunması yoluyla pil paketinin "kuru alanı" ve "ıslak alanı" nın ayrılmasını gerçekleştirebilir, bu da pilin daha fazla soğutulmasını ve önceden ısıtılmasını sağlayabilir. Araç güvenliğini artırın.
MAS şasi
Yeni enerji araçları söz konusu olduğunda, özellikle saf elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, pil ömrü şüphesiz tüketiciler için en önemli göstergelerden biridir. İster geleneksel bir OEM, ister yeni bir otomobil üreticisi, pil ömrü açısından ellerinden gelenin en iyisini yaptıkları ve her birinin sihirli güçlerini gösterdiği söylenebilir!
Tesla, batarya teknolojisine odaklanıyor ve mükemmel batarya enerji yoğunluğunun seyir menziline katkısı küçümsenemez. Model 3 pil, NCR18650'den NCR21700'e güncellenmiştir. Geçişten sonra, tek akü kapasitesi% 35'lik bir artışla 3 ~ 4,8 Ah'a ulaşabilir ve enerji yoğunluğu gruplamadan sonra hala% 20 artar. 21700 pil, pil ömrü ve maliyeti açısından 18650 pilden daha iyidir, ancak pil döngü ömrü açısından kusurları vardır. Tahminlere göre, kapasitede her% 10'luk artış için çevrim ömrü yaklaşık% 20 azalacak, şarj ve deşarj oranı% 30-40 azalacak ve pil yaklaşık% 20 artacak.
Che Hejia, ideal akıllı üretimi ONE'ın basın toplantısında "kilometre kaygısı olmadan akıllı bir elektrikli araba" üreteceğini açıkladı. Üçlü lityum pil takımını şarj etmek için bir jeneratör olarak 1,2T küçük deplasmanlı bir benzinli motor kullanıyor ve böylece kapsamlı çalışma koşullarında seyir mesafesini saf elektrik koşullarında 180 kilometreden 700 kilometreye çıkarıyor. Şu anda, aracın kendi 40.5kW · h üçlü lityum pil takımı ve motordaki 45L benzin tüketiliyor. Bu tür genişletilmiş menzil yöntemi endüstride karışık övgü ve eleştirilere sahiptir, ancak bu yöntem yakıt verimliliğini büyük ölçüde artırabilir.Tam elektrikli bir araç olup olmadığı konusunda bir "yan top" oynamaktan şüphelenilse de, genellikle çok olumludur.
İdeal Akıllı Üretim BİR
AIWAYS U5'in kilometresi henüz açıklanmadı ancak geçmişte yayınladığı bilgilerden tüketiciler hayal kırıklığına uğramayacak. Teknoloji birikimi açısından, spor otomobili RG Nathalie, 1.200 kilometrelik bir seyir menzili elde etmek için metanol reformu hidrojen üretim teknolojisini kullanıyor. Batarya enerji yoğunluğu açısından 170 Wh / kg'ı aştığı bildiriliyor ve verilerin sadece Tesla model 3'ten sonra ikinci sırada olduğu görülüyor. Ek olarak, AIWAYS, ek "üst üste yerleştirilmiş pil paketleri" satın alarak veya kiralayarak pil ömrünü artırabilen "B paketi" konseptini önermektedir.Tüketiciler, güzel bir kilometre numarasına ihtiyaç duymadan, farklı senaryolara ve kullanım ihtiyaçlarına göre esnek bir şekilde seçim yapabilirler. Ve çok fazla gereksiz maliyet ödeyin.
Tamamen elektrikli bir orta boy SUV olarak konumlandırılan Weilai ES6, kendi menzil genişletme yöntemini açıklamadı, ancak bir yıl süren bira üretiminden sonra seyir menzili de ES8'e göre iyileştirilecek.Kapsamlı çalışma koşullarında seyir menzilinin 500 km'ye ulaşması bekleniyor.
Otomobilin geleceği, yeni bir özellik olarak zeka ile kapsamlı bir evrim gerçekleştirecek. Cadillac, Super CruiseTM süper akıllı sürüş sistemini piyasaya sürdü ve Mercedes-Benz, gelecekte yeni bir paylaşımlı seyahat dünyası yaratmak için akıllı Vision EQfortwo konsept otomobilinde MBUX insan-makine akıllı etkileşim sistemini tasvir etti. Dongfeng Nissan ayrıca "Smart Travel +" otomobil bağlantısını resmi olarak piyasaya sürdü. Sistem ... Kısacası, tüm büyük üreticiler akıllı stratejilerini aktif olarak uyguladılar.
Yolda çalışan akıllı elektrikli araba
Brick Amca, geleceğin arabasının sadece bir ulaşım aracı olmaması gerektiğine, aynı zamanda görebilen, dinleyen, konuşan, süren, düşünen ve öğrenebilen bir robot olması gerektiğine inanıyor. Aynı zamanda, sahibinin bakış açısıyla da düşünülmelidir. Örneğin sürüş sürecinde araç, sahibinin yorgun olup olmadığını belirlemek ve güvenlik hatırlatmaları yapmak için yüz tanıma sistemini kullanabilir.Ekran ayrıca yüz bilgisine göre parlaklığı otomatik olarak ayarlayabilir. Uncle Brick güneş gözlüğü takarsa, ekran otomatik olarak aydınlatılmalıdır. Dümdüz karşıya bakarsanız, ekran otomatik olarak kararacaktır. Başka bir örnek olarak, her gün işe gidip gelirken, trafik sıkışıklığı her zaman gaz pedalının bir adımı ve frenin bir adımı olduğunda, çok zahmetlidir.Yardımlı sürüş, 0km / s'de startı otomatik olarak takip edebilmeli, sahibinin ayaklarını tamamen serbest bırakabilmeli ve trafik sıkışıklığını fark edebilmelidir. Bakım düzeyinde, OEM, kullanıcının aracının bakıma ihtiyacı olduğunu uzaktan algılayabilmeli, kullanıcıya aktif olarak hatırlatmalı ve yerinde servis süresi için randevu alabilmelidir; kullanıcı, uygulama aracılığıyla tüm bakım hizmeti bilgilerini her zaman, her yerde görüntüleyebilir.
Uncle Brick, giderek daha fazla otomobil şirketinin kullanıcıların günlük araç kullanımı perspektifinden düşünebileceğine, her ayrıntıya dikkat edeceğine ve gerçekten kullanıcı dostu ve akıllı bir seyahat ekolojisi oluşturmaya kararlı olduğuna inanıyor.
Özetle Uncle Brick, Ai Chi U5 ve Weilai ES6 ile sürprizleri dört gözle bekliyor! Ai Chi U5, Uncle Brick'in öngördüğü yıllık karanlık at sınıfı SUV olacak mı? Lushan Dağı'nın gerçek yüzü nedir? Kasım sonunda görelim!
