Kutsal araba yurtdışında çılgınca satıldı, ülke halkı paraları olsa bile satın alamıyor, yani hala aşağıya bakan insanlar var mı? !
İnanıyorum ki, Amerikan filmlerini izleyen araba hayranları, Kuzey Amerika'nın kamyonetleri çok sevdiğini göreceklerdir.Uzun gövde ve ağır lastikler, filmdeki birçok vahşi karakter için standart özelliklerdir.
Bu gerçekte de geçerlidir.Kuzey Amerika'da yıllık en çok satan araçlar sıralamasında, Ford Raptor ve Dodge Ram gibi bir veya iki kamyonet her zaman listede görülebilir. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da kamyonetlerin hala var olduğu görülebilir. Çok yüksek popülerlik. Bununla birlikte, pikap kamyonları Çin'de çok popüler değil, çünkü Çinli erkekler vahşi genlerden yoksun değil, aşağıdaki nedenlerden dolayı.
1. Pratiklik
Çift amaçlı bir araç olan pikap kamyonları, alan esnekliği açısından SUV ve MPV modelleri kadar esnek değildir.Örnek olarak MPV modellerini ele alırsak, 7 koltuklu bir MPV, tüm koltukları genişletilmiş olarak 7-8 kişiyi barındırabilir. Gereksiz koltuklar kaldırıldığında aracın yük kapasitesi büyük ölçüde iyileştirilebilir ve kamyonetin yolcu ve yükleme alanı ayrı ayrı tasarlanır. Çinli aileler için, daha esnek iç mekan, aile seyahat ihtiyaçları için daha uygundur.
2. Kullanım aralığı
Kuzey Amerika'da, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nin orta kesiminde, çok fazla vahşi doğa vardır. Birçok yaşlı Amerikalı, vahşi doğada dağlara ve dağlara tırmanacaktır. Bu ortama bakıldığında, hem yük hem de arazi performansı olan bir araca ihtiyaç vardır. Pikapın genel şasisi yüksek mukavemete ve dirence sahiptir. Türbülans güçlüdür ve yük taşımayan gövdenin koruması vardır, zorlu yol ortamında bile pikap kolaylıkla üstesinden gelebilir.
Yerli araç sahipleri çoğunlukla otoyolları ve şehirleri kullanıyor, bu nedenle şehir tipi SUV veya MPV satın almak bir kamyonetten çok daha pratik ve bu da Çin pazarında bu kadar büyük bir avantajı olmayan bir pikapla sonuçlanıyor.
3. Vücut spreyi
Amerikan duyguları olan birçok erkek için kamyonet tipi inançla kutsanmıştır, yukarıdaki iki nokta ihlal edilse bile yine de bir kamyonet almaya karar verirler.Ancak geçmişte kamyonet tipinin vücuda basılması gerekiyordu.
Çin'deki birçok küçük kamyonun ve kamyonetin gövdesindeki toplam insan sayısı ve toplam kütlesi hakkında sık sık bilgi görüyoruz, çünkü çalışan araçların gövde üzerinde geçerli bilgilerle işaretlenmesi gerekiyor ve bazı özel araçların yasadışı olarak çalışmasını önlemek için bazılarının yedi koltuğu var. Aracın SUV veya MPV'sinin de plaka üzerinde iken basılması gerekecek ve tabii ki pikap gibi modellerin kamyon niteliğinde olması kaçınılmaz. Ancak vücuda sözcükler püskürttükten sonra, tüm arabanın zorlayıcı çerçevesi anında düzinelerce not düşmüştü.Uzun süredir kamyonetlere göz diken birçok otomobil sahibi bunu kabul edemeyeceklerini ifade etmişti. Rüya.
Bununla birlikte, en son "Motorlu Taşıtların Çalışması için Güvenlik Teknik Koşulları" na göre, çok amaçlı bir kamyon, uzun kafalı bir gövdeye ve bir kabin yapısına, 5'e eşit veya 5'ten az yetkili yolcu sayısına, kabinin yüksekliği 2100 mm'den az veya buna eşit ve kargo kutusunun üst kısmına atıfta bulunur. Yerden yüksekliği 1500 mm veya daha az olan ve maksimum tasarlanmış toplam kütlesi 3500 kg veya daha az olan kamyonların artık gövdeye püskürtülmesine veya yansıtıcı şeritlerle yapıştırılmasına gerek kalmayacak. Bu yönetmeliğin uygulanmasının ardından yurt içi otomobil pazarındaki kamyonet sayısı artmıştır.
Kamyonet modeli pratiklik ve diğer yönlerden Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarına çok uygun olmasa da, kamyonet modelindeki kısıtlamaların yurt içinde gevşetilmesi, şüphesiz bu tür modeller için ülkede daha fazla pazar açacak ve daha fazlasını da mümkün kılacaktır. İnsanlar pikap eğlencesini yaşarlar.
