İki varil petrol 50 milyar kaybetti ve özel petrol istasyonlarının net kârı üç katına çıktı Normal ordu kırılmanın bedelini kazanamaz mı?
Hepimizin bildiği gibi, Sinopec ve PetroChina topluca "iki varil petrol" olarak adlandırdılar. Uzun yıllardır Çin'in en büyük 500 şirketi arasında yer almalarına rağmen, bu yılın ilk yarısında 50 milyar yuan'dan fazla kaybettiler. bir kaç gün önce Sinopec 2020'nin ilk yarısı için mali tablolar açıklandı. Veriler, bu yılın ilk yarısındaki gelirin, geçen yılın aynı dönemine göre% 31 düşüşle 1.034246 milyar yuan olduğunu gösterdi. Net kar kaybı, geçen yılın aynı döneminde 31.338 milyar yuan ile karşılaştırıldığında 22.882 milyar yuan oldu. Hisse başına kazanç -0.189 oldu. yuan.
ve PetroChina PetroChina'nın mali raporuna göre, geçen yılın aynı döneminde yıllık gelirinin ilk yarısı 929,45 milyar yuan, yıllık bazda% 22,3 düşüş, 29,983 milyar yuan net zarar ve 28,423 milyar yuan kar oldu, yıllık% 205,5 düşüş.
Diğer bir deyişle, yerli "iki varil petrol" bu yılın ilk yarısında yaklaşık 53 milyar yuan kaybetti ve günlük ortalama 300 milyon yuan kayıp oldu. O zaman herkes "yakıt ikmali kazanmaktır" hissine kapıldı mı?
Bunu görünce, Kardeş Cha gibi birçok netizenin "iki varil petrolün" kaybının nasıl geldiğine dair hiçbir fikri olmadığına inanıyorum. Uluslararası ham petrol fiyatı düşmeden önce, ham petrol fiyatı bir defada negatif bir sayıya bile düştü. Sadece petrol almanın hiçbir maliyeti olmadı, aynı zamanda size para da verdi. Bir asırda olmayabilecek bu tür şeyler tarafımızdan yakalandı. O zaman "iki varil" e neden olan şey. Ya yağ kayıpları?
Süt çiftçilerinin süt ve meyve çiftçilerinin meyve döktüğünü hala hatırlıyor musunuz? Bunun ana nedeni, işlem fiyatının düşmesine neden olan pazardaki arz fazlasıydı; diğer yandan nakliye ve depolama maliyetleri, olayın meydana gelmesine neden olan gerçek satış fiyatını çok aştı.
Tesadüfen, "süt döken çiftçiler" ile ham petrol fiyatlarındaki bu düşüş arasında pek çok benzerlik var. Ham petrol fiyatlarının negatif olduğu zamanı Mayıs ayına ayarladık O zamanlar WTI ham petrol vadeli işlemlerinin fiyatı% 300 düşüşle varil başına -37,63 ABD dolarından kapandı ve aylık fiyat varil başına -40,32 ABD doları kadar düşüktü. Yani, o sırada üretilen ham petrolü aldığınız sürece, vadeli işlem satıcısının size fazladan 40 $ ödemesi gerekecek. Büyük miktarlarda satın almak için bu "özel fiyat" döneminden yararlansak güzel olmaz mıydı? Aslında, petrol piyasası söz konusu olduğunda, sebze pazarından sebze satın almak arasında hala belirli bir fark vardır Ham petrol sadece madencilik, rafinaj ve nakliye maliyetlerini değil, aynı zamanda depolama maliyetini de içerir.
Vadeli işlem piyasası sadece yüzeysel bir sonuçtur Ham petrol fiyatlarındaki düşüşün asıl nedeni, piyasada arz ve talep arasındaki ilişkinin değişmesidir. Bu yıl 10 Nisan'da ABD Enerji Enformasyon İdaresi, ABD ham petrol stoklarının art arda 12 hafta artarak yeni bir zirveye ulaştığını ve Çin'in de bir istisna olmadığını gösteren verileri yayınladı. Yukarıdaki verilerden, talebin düşmesine rağmen arz tarafında arzın azalmadığı ve bunun tüccarların stok alanlarının artmasına ve doygunluğa yaklaşmasına neden olduğu görülmektedir. Küresel ham petrol depolama üssü doygunluğa yaklaşınca yine salgından etkilenmiş ve piyasadaki talep düşmeye devam etmiş, bu da petrol dolu tankerlerin denizde durmasına ve akaryakıt fiyatlarının düşmesine neden olmuştur.
Negatif ham petrol fiyatlarının ana nedeni, envanterimizin zaten stok doygunluğu durumunda olmasıdır. Tersine, Çin en büyük petrol ithalatçısı olduğu için, envanterimizde büyük miktarda yer kaldıysa, bu sefer petrol fiyatlarının negatif olmayacağına inanıyorum. İkisi arasındaki ilişki tamamlayıcıdır. Petrol fiyatlarının muazzam cazibesi göz önüne alındığında acil alımlar yapsak bile, nakliye gemilerini kapsamlı bir şekilde sevk etmek için zamanı ve denizde depoda kalma masraflarını dahil edersek, para mı kaybediyor, yoksa para mı kazanıyor olduğumuzu söylemek zor.
Ek olarak, Çin dünyanın en büyük ikinci petrol tüketicisi olmasına ve petrol tüketimi Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra ikinci olmasına rağmen, dünyanın en büyük petrol ithalatçısıyız. Küçük bir alandaki birkaç tankerin ortalama petrol hacmi, satın alınan ham petrol miktarını aslında etkilemiyor. Fiyat, bu aynı zamanda ham petrol fiyatının negatif bir sayıya düşmesinin ve iki varil petrolün hala zarar görmesinin ana nedenidir.
Dahası, Çin'in petrol fiyatlarının yükselmesi ve düşmesi, petrolün "iki varil" i değildir. Petrol önemli bir materyaldir ve yakıt fiyatının Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından ayarlanması gerekmektedir.İlgili düzenlemelere göre, uluslararası ham petrol fiyatı varil başına 40 ABD dolarının altına düştüğünde, yurt içi rafine yakıt fiyatı artık ayarlanmayacak ve düzeltilmemiş miktar yasal risk rezervi olarak kullanılacaktır. Altın, tam olarak merkez hazineye devredilecektir. Bu nedenle, miktarın ayarlanmayan kısmı iki varil petrolün "cebine" düşmez.
Şirketlerin zararları varsa, doğal olarak kârlıdırlar.İki varil petrolün yarım yılda 50 milyar yuan kaybettiği haberi kesinlikle dikkat çekicidir, ancak size söylersem, aynı uluslararası ham petrolün düştüğü ortamda, yerli özel petrokimya şirketleri önemli karlar elde ettiler. Büyüme, iki varil petrol ve gazın tatsız olduğunu mu söylüyorsunuz?
Örneğin, ilk çeyrek performans raporunu bir süre önce açıklayan Hengli Petrochemical. Veriler, 2020'nin ilk çeyreğinde, şirketin yıllık bazda% 97,8 artışla 29,77 milyar yuan işletme geliri elde ettiğini ve borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilecek 2,143 milyar yuan net kar elde ettiğini gösteriyor. Yıllık% 323,84 artış .
En sezgisel neden, terminal pazarının onu satın almamasıdır. Bir süre önce, uluslararası petrol fiyatı keskin bir şekilde düştüğünde, bu özel benzin istasyonları indirim yapıyor, promosyon yapıyor ve hatta üye olarak katılıyordu. Bir litre petrolden 0.5-0.8 yuan indirim vardı. Tüketiciler doğal olarak özel benzin istasyonuna katılmak için oy kullandı. kucaklamak. Öte yandan, iki varil petrol olan petrol fiyatı "değişmiyor", nedeni yukarıdaki analizde de görülüyor, özel benzin istasyonları ham petrol alımlarının zamanlamasını esnek bir şekilde kontrol ettiğinde ve promosyon kombinasyonlarına çarptığında, iki varil petrol hala rezerv fiyat mekanizmasını uyguluyor ve önceki birikimi sindiriyor. Envanter, sadece müşterilerinizin özel benzin istasyonları tarafından gizlice kaçırılmasını izleyebilirsiniz.
Ayrıca, hacim açısından, iki varil petrolün devasa ölçeği özel benzin istasyonları tarafından da rakipsizdir.Genellikle iki varil petrol benzin istasyonu iyi konumlandırılmıştır ve çok sayıda çalışanı vardır, bu nedenle işletme maliyetleri nispeten yüksektir. Mayıs ayında, uluslararası petrol fiyatları negatif rakamlara düştüğünde, iki varil petrol, verimli operasyonlar için iç tanıtım faaliyetleri önerdi.
Çay kardeşinin sözleri :
"İki varil petrol" kaybına gelince, aslında herkesin kızmasına gerek yok. Dünyaya bakıldığında para kaybeden sadece "iki varil petrol" değil, dünyanın beş büyük petrol devi de toplu kayıplar yaşadı ve kayıp miktarı iki varil bile. Yağın üstünde. Bunların arasında, Shell ve BP on milyarlarca dolardan fazla kaybetti ve Exxon Mobil ve Chevron da on haneli dolar kayıpları yaşadı. Yabancı petrol devlerinin kayıpları ile karşılaştırıldığında, bizler ancak "biraz önemsiz" olarak değerlendirilebiliriz.
