Malaysia Airlines Flight 370 (MH370) uçuşunun kaybı, Çin halkının kalbinde her zaman konuşulamaz bir acı noktası olmuştur. 154 Çin vatandaşının bulunduğu uçağın 8 Mart 2014'te ortadan kaybolmasının ardından, gerçek tespit edilememiştir.
Malezya hükümeti trajediden dört yıldan fazla bir süre sonra 30 Temmuz 2018'de nihai soruşturma raporunu yayınladı. Bu raporla ilgili olarak, dış dünya genel olarak MH370'in ortadan kaybolmasının gizemini çözmenin imkansız olduğunu düşünerek önceden umut beslemiyordu.
Malezya hükümeti bu sabah yerel saatle 822 sayfalık nihai raporu kayıp ailelerine duyurdu ve öğleden sonra bir basın toplantısı düzenledi.Mahalezya'da MH370'in ortadan kaybolmasının baş müfettişi Kok Soo Chon soruşturma raporunu medyaya tanıttı. Bunun ana noktaları.
MH370'in Malezya'da ortadan kaybolmasının baş araştırmacısı Kok Soo Chon.Fotoğraftan: AFP
Dış dünyanın beklediği gibi, bu rapor çok fazla yeni bilgi getirmedi ve kilit sorular cevaplanmadı, bu da kurbanların ailelerini oldukça hayal kırıklığına uğrattı.
"Raporu hazırlayanlar, raporu yazan kişi olmadıkları için cevap veremiyor." Bir aile üyesi, hükümet yetkilileri ile kayıp aile üyeleri arasındaki görüşmenin, birçok kişinin çaresiz hissettiği için sonunda bir "çığlık yarışmasına" dönüştüğünü ortaya koydu.
G. Subramaniam adlı kayıp bir kişinin akrabası, "Pek çok insan soru sordu" dedi ve "Tatminkar olmayan cevap birçok insanı kızdırdı."
MH370 olay incelemesi
MH370 sefer sayılı uçuş, 8 Mart 2014 tarihinde yerel saatle sabah erken saatlerde Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı'ndan kalktı. Gemide çoğu Çin vatandaşı olan toplam 239 kişi vardı.
Plana göre, uçuşun 8 Mart sabah 06: 30'da Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'na varması gerekiyor. Bununla birlikte, kalkıştan bir saatten daha kısa bir süre sonra, uçak Malezya ve Vietnam'ın kavşağına uçtuğunda, mürettebat aniden yer kulesiyle temasını kaybetti.
Malezya Havayolları MH370 uçuşunun 1: 30'da kaybolduğunu onayladıktan sonra, kurtarma ekipleri Güney Çin Denizi'nde arama ve kurtarma operasyonlarına başladı.
Hava kazası uluslararası toplumdan geniş ilgi gördü.Malezya, Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Vietnam, Fransa, Güney Kore ve Hindistan dahil 27 ülke, 30'dan fazla uçak ve helikopter ve 60 gemi kullanarak arama kurtarma çalışmalarına katıldı.
29 Ocak 2015'te Malezya Sivil Havacılık Otoritesi, Malezya hükümeti adına kazayı resmen doğruladı ve gemideki 239 kişinin tamamının öldüğünü belirledi. Ancak kara kutunun bulunmasındaki gecikme ve uçağın enkazı nedeniyle, MH370'in kaybının nedeni hiçbir zaman tespit edilemedi.
Fransa, Reunion Adası uçağının kanatlarının aynı numaraya sahip MH370'e ait olduğunu doğruladı. Fotoğraf: Vision China
Kazayla ilgili en eski ipucu 29 Temmuz 2015'te Fransız Reunion Adası'nda şüpheli büyük bir uçak enkazının bulunduğu yerde bulundu. Daha sonra, şüpheli kayıp uçak enkazı Mozambik, Güney Afrika, Mauritius ve Tayland Güney Çin Denizi yakınlarında bulundu.
Resmi arama ve kurtarma çalışmaları Ocak 2017'nin ortasında askıya alındı. Bu yılın Ocak ayında, Ocean Infinity adlı bir ABD şirketi Malezya hükümetinden Malezya Havayolları MH370'in düştüğü Hint Okyanusu'nda kapsamlı bir arama yapmak için izin aldı. Arama 29 Mayıs'ta durduruldu.
MH370'in kaybından sonra, dış dünya tarafından spekülasyona neden olan iki ana şüphe var:
Malezya Havayolları MH370'in ortadan kaybolmasının ikinci yıldönümü olan 8 Mart 2016. Yolcu ailesi üyeleri, Lama Tapınağı'nda kutsama için dua ediyor. Fotoğraf: Visual China
Ancak dört yıl sonra uçak tam olarak nasıl ortadan kayboldu ve nerede düştü, insanlar hala kesin bir cevap alamıyorlar Kayıp aileleri hala dönmeyen yakınlarını bekliyor.
Resmin kaynağı: Visual China