Malaysia Airlines MH370'in kaybıyla ilgili nihai rapor yayınlandı, ancak gizem hala çözülmedi

Malaysia Airlines Flight 370 (MH370) uçuşunun kaybı, Çin halkının kalbinde her zaman konuşulamaz bir acı noktası olmuştur. 154 Çin vatandaşının bulunduğu uçağın 8 Mart 2014'te ortadan kaybolmasının ardından, gerçek tespit edilememiştir.

Malezya hükümeti trajediden dört yıldan fazla bir süre sonra 30 Temmuz 2018'de nihai soruşturma raporunu yayınladı. Bu raporla ilgili olarak, dış dünya genel olarak MH370'in ortadan kaybolmasının gizemini çözmenin imkansız olduğunu düşünerek önceden umut beslemiyordu.

Malezya hükümeti bu sabah yerel saatle 822 sayfalık nihai raporu kayıp ailelerine duyurdu ve öğleden sonra bir basın toplantısı düzenledi.Mahalezya'da MH370'in ortadan kaybolmasının baş müfettişi Kok Soo Chon soruşturma raporunu medyaya tanıttı. Bunun ana noktaları.

MH370'in Malezya'da ortadan kaybolmasının baş araştırmacısı Kok Soo Chon.Fotoğraftan: AFP

  • Uçak rotadan ilk kez saptı, otopilot sistemi tarafından değil, bir insan operasyonuydu. Penang'ın güneyinde ve MEKAR'ın kuzeyinde son iki dönüş manuel veya otomatik sürüşle belirlenmez.
  • Pilot ve yardımcı pilotun telsiz ve çağrı bilgileri hiçbir endişe veya stres belirtisi göstermedi. Uçak bakım personelinin kayıtları, uçağın iyi durumda olduğunu ve uçağın kaybolmasına neden olan herhangi bir arıza veya kusur kaydı olmadığını gösterdi.
  • Uçağın pilot dışında herhangi biri tarafından işletilip çalıştırılmadığını belirlemek imkansızdır ve üçüncü bir şahıs tarafından yasadışı müdahale olasılığı göz ardı edilemez. Bununla birlikte, askeri kayıtlara göre, uçuş irtifası ve hızındaki hızlı değişikliklerin MH370'in kasıtlı olarak radardan kaçmasından kaynaklandığına dair hiçbir kanıt yoktur.
  • Pilot Zaharia'nın ailesiyle veya arkadaşlarıyla hiçbir çatışması yok, sosyal izolasyon belirtisi yok, kendini hor görme, alkol veya uyuşturucu istismarı yok, alışkanlıklarda veya ilgilerde değişiklik yok, kayıtta herhangi bir endişe veya stres belirtisi tespit edilmemiş ve gözetim videosunda herhangi bir endişe veya stres belirtisi tespit edilmemiştir. Önemli ölçüde anormal davranış. Kok Soo Chon, "Neredeyse kusursuz uçuş siciline sahip çok yetkin bir pilot ve iş basıncını iyi idare edebiliyor" dedi.
  • Yardımcı pilotun uçağın rotasını değiştirmek için net bir motivasyonu da yoktu.
  • Uçağın uzaktan kontrol edildiğine veya devralındığına dair hiçbir kanıt yok ve teknoloji henüz ticari hava taşıtlarına uygulanmadı.
  • Mekanik arıza göz ardı edilemez, ancak uçağın iletişim, izleme ve acil durum kurtarma sistemlerinin kasıtlı olarak devre dışı bırakılması daha olasıdır.
  • Şimdiye kadar toplanan 27 parça enkazdan sadece üçünün MH370'den geldiği belirlendi ve geri kalanın sadece "Boeing 777 uçağından" geldiği belirlendi. Enkaz, uçağın suya düştüğünde normal uçuşta olduğunu gösterdi.
  • Dış dünyanın beklediği gibi, bu rapor çok fazla yeni bilgi getirmedi ve kilit sorular cevaplanmadı, bu da kurbanların ailelerini oldukça hayal kırıklığına uğrattı.

    "Raporu hazırlayanlar, raporu yazan kişi olmadıkları için cevap veremiyor." Bir aile üyesi, hükümet yetkilileri ile kayıp aile üyeleri arasındaki görüşmenin, birçok kişinin çaresiz hissettiği için sonunda bir "çığlık yarışmasına" dönüştüğünü ortaya koydu.

    G. Subramaniam adlı kayıp bir kişinin akrabası, "Pek çok insan soru sordu" dedi ve "Tatminkar olmayan cevap birçok insanı kızdırdı."

    MH370 olay incelemesi

    MH370 sefer sayılı uçuş, 8 Mart 2014 tarihinde yerel saatle sabah erken saatlerde Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı'ndan kalktı. Gemide çoğu Çin vatandaşı olan toplam 239 kişi vardı.

    Plana göre, uçuşun 8 Mart sabah 06: 30'da Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'na varması gerekiyor. Bununla birlikte, kalkıştan bir saatten daha kısa bir süre sonra, uçak Malezya ve Vietnam'ın kavşağına uçtuğunda, mürettebat aniden yer kulesiyle temasını kaybetti.

    Malezya Havayolları MH370 uçuşunun 1: 30'da kaybolduğunu onayladıktan sonra, kurtarma ekipleri Güney Çin Denizi'nde arama ve kurtarma operasyonlarına başladı.

    Hava kazası uluslararası toplumdan geniş ilgi gördü.Malezya, Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Vietnam, Fransa, Güney Kore ve Hindistan dahil 27 ülke, 30'dan fazla uçak ve helikopter ve 60 gemi kullanarak arama kurtarma çalışmalarına katıldı.

    29 Ocak 2015'te Malezya Sivil Havacılık Otoritesi, Malezya hükümeti adına kazayı resmen doğruladı ve gemideki 239 kişinin tamamının öldüğünü belirledi. Ancak kara kutunun bulunmasındaki gecikme ve uçağın enkazı nedeniyle, MH370'in kaybının nedeni hiçbir zaman tespit edilemedi.

    Fransa, Reunion Adası uçağının kanatlarının aynı numaraya sahip MH370'e ait olduğunu doğruladı. Fotoğraf: Vision China

    Kazayla ilgili en eski ipucu 29 Temmuz 2015'te Fransız Reunion Adası'nda şüpheli büyük bir uçak enkazının bulunduğu yerde bulundu. Daha sonra, şüpheli kayıp uçak enkazı Mozambik, Güney Afrika, Mauritius ve Tayland Güney Çin Denizi yakınlarında bulundu.

    Resmi arama ve kurtarma çalışmaları Ocak 2017'nin ortasında askıya alındı. Bu yılın Ocak ayında, Ocean Infinity adlı bir ABD şirketi Malezya hükümetinden Malezya Havayolları MH370'in düştüğü Hint Okyanusu'nda kapsamlı bir arama yapmak için izin aldı. Arama 29 Mayıs'ta durduruldu.

    MH370'in kaybından sonra, dış dünya tarafından spekülasyona neden olan iki ana şüphe var:

    • İki yolcu (orijinal adı dört) uçağa sahte pasaportla bindi.Haberler ortaya çıktıktan sonra uçağın teröristler tarafından kaçırılmış olabileceğine dair spekülasyonlar tetiklendi ancak kimlik doğrulamasının ardından sahte pasaportla binen iki yolcu İranlıydı. Araştırmacı, Avrupa'ya kaçakçılık niyetinin daha muhtemel olduğuna inanıyor.
    • Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne göre, askeri radar izlemesine göre MH370 yarı yolda geri dönmeyi denemiş olabilir.

    Malezya Havayolları MH370'in ortadan kaybolmasının ikinci yıldönümü olan 8 Mart 2016. Yolcu ailesi üyeleri, Lama Tapınağı'nda kutsama için dua ediyor. Fotoğraf: Visual China

    Ancak dört yıl sonra uçak tam olarak nasıl ortadan kayboldu ve nerede düştü, insanlar hala kesin bir cevap alamıyorlar Kayıp aileleri hala dönmeyen yakınlarını bekliyor.

    Resmin kaynağı: Visual China

    Metro Hattı 2'nin dönüş yolcu akışı çok büyük bir baskı altında ve ek trenlerin arkasında çok çalışma var
    önceki
    Akira Toriyama tarafından tasarlanan "Jump Smash Bros." yeni karakteri Kain duyuruldu
    Sonraki
    "Warrior Nemesis" 250 milyon zehir kontratının 5 yılda yükselmesi zor, 3 büyük beceriyi kaybedip başkalarının öldürmesine izin ver
    "Pokemon" daki beş kanser görmek istediğim son şey
    "Ufuk Turbo'nun Peşinde", Steam'de% 30 indirimli ücretsiz deneme sürümünü başlatıyor!
    "Rocket Company Commander" yeniden doğuş 3 yılda 1 rekor görülmedi, 3 özellik Büyük Üç'ü güçlendirmek için geri döndü
    Realme resmi olarak OPPO'dan ayrıldı ve bağımsız olarak faaliyet gösterdi. Bir sonraki "OnePlus" olacak mı?
    Güncel Olaylar HaberleriXi Jinping, Gansu heyetinde yaptığı konuşmada, iş ne kadar son ana ulaşırsa, o kadar çok davul ve çekiçe ihtiyaç duyulduğunu vurguladı.
    Great Hearthstone Raiders: 3 Saatte% 74 Kazanma Oranı
    "Bear Infested Primitive Times" yeni bir gişe rekoru kırdı ve yeni "Hometown Music Edition" duygusal bir yankı uyandırdı
    "Rocket Nemesis" 50 milyon koza mı? 4 yıldızlı sözleşmeler sulandırıldı
    Çin takımı, PlayerUnknown's Battlegrounds Dünya Şampiyonasını kazandı, ancak e-spor dünyasındaki iyi haber bundan daha fazlası.
    Nefes kesici: Kabuklardan oyulmuş Viktorya dönemi mücevher kutusu
    40 yaşında ve 136 günde berabere kalan direkt serbest vuruş zili Pizarro Bundesliga rekorunu kırdı
    To Top