İnanç için dolduruldu! "Kara Panter" filmindeki hibrit süper otomobil kim?
Yakın zamanda Marvelin yeni filmi "Kara Panter" çıktı. Filmdeki havalı siyah teknolojisi ve ateşli dövüş sahneleri bir kez daha şok oldu mu? Ancak Che Amca, onu izledikten sonra kahramanın arabasıyla çok ilgilenmeye başladı. Aşağıda, Che Amca sizi bir süper kahraman arabanın benzersiz özelliklerini anlamaya götürecektir.
Lexus LC500h
Lexus LC500h, 2012 yılında Lexus tarafından piyasaya sürülen LF-LC konsept otomobilinden türetilmiştir. O zamanlar, bu model neredeyse Lexus'un en yüksek tasarım felsefesini ve teknik standartlarını temsil ediyordu. Konsept otomobilin piyasaya sürülmesinden sonraki yıllarda, Lexus da bu arabanın seri üretimini taahhüt etti.
Aslında, Lexus mühendisleri hedeflerine ulaştı. Mevcut 2018 LC500h, 3,5 litrelik 299 beygir gücünde bir V6 motor ve 350 Nm'lik bir tepe tork sağlayabilen bir E-CVT + otomatik şanzıman (10 vites simüle eden) ile donatılmış hibrit bir elektrik gücüdür.Vücut parametreleri 4770 * 1920 * 1345'tir. Mm, resmi fiyat 1.268 milyon RMB ila 1.386 milyon RMB arasında.
Sadece verilere bakıldığında haykırılabilir, araç yüksekliği sadece 1345 mm mi? Bunun nedeni, Lexus GAL platformunun kullanımının ön tekerleği daha ileri ve motoru daha arkaya doğru hareket ettirmesi, gövdenin dengesini bir dereceye kadar artırmasıdır. Süspansiyon parçası, ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser. Yeni süspansiyon yapısında, ön süspansiyon, gövdenin ağırlık merkezini düşüren çift düğümlü bir yapı tasarımına sahiptir. Böylelikle aracın dengesini iyileştirirken aynı zamanda gövdenin dengesini daha da artırıyor.
Görünüme tekrar bakıldığında, Lexus LC500h, kendi LS'sinden daha dinamik ve etkileyici olan klasik aile tarzı iş mili ön yüz şeklini benimser. Şimşek şeklindeki LED gündüz yanan farlar, farlardan ayrılmıştır ve ultra ince üç gözlü LED otomatik yatay ayarı ile birlikte uzak ve kısa huzmelerin genel etkisi daha keskin ve daha güzel ve tanıma daha yüksektir.
Lexus GAL platform teknolojisi sayesinde, alçak gövde ve aerodinamik tavan çizgisi güçlü bir sportif atmosfer yaratır. Belirgin bir yan bel çizgisi olmamasına rağmen, ön ve arka hava girişleri daha fazla görsel etki için 21 inç "büyük ayaklar" ile eşleştirilmiştir. Kuyruğun genel şekli de aile tarzı iğ şekline entegre edilmiştir.Üç yönlü farklı arka lambalar ve farlar birbirini yankılamaktadır.L şeklindeki arka lambalar, ışığı bir istifleme efektine yansıtmak için birden fazla ayna kullanır. Spor model ayrıca, araç hızı 80 km / s'den yüksek olduğunda otomatik olarak çalışacak ve belirli bir derecede bastırma kuvveti sağlayan aktif bir arka kanat da sağlar.
İç mekan açısından, Lexus LC500h ve LF-LC konsept otomobilin kokpit tasarımı temelde aynıdır.Her ikisi de merkez olarak sürücü ile düzenlenmiştir.Merkez konsolun genel tasarımı net bir şekilde yapılandırılmıştır ve fonksiyonel alanlar açıkça bölünmüştür ve yeterince düşük sürüş tutumu ve Mükemmel ergonomik tasarım, sürücünün daha fazla dalmasını sağlar.
Che Amca, orta konsolun en dikkat çekici kısmının, ana ve yardımcı sürücüleri tamamen ayıran bu geniş, aerodinamik bölme olduğunu düşünüyor.Yoğun sürüşle baş edebilmek için, bu yerleşik bölme kol dayanağı yardımcı pilot için daha uygun. Yolcu vücudunu düzeltir. Ek olarak elektronik gösterge paneli, aracın kişilik dolu sürüş moduna göre stil değiştirecek. İç kısım, bu sınıfın lüksünü gösteren deri ve Alcantara malzemelerden yapılmıştır. Che Amca, LC500h'nin iç mekanını oluşturmak için tüm iç mekanın özelliklerini, yani zengin bilim kurgu tarzı iç mekanı mükemmel insan-araç etkileşimi ile birlikte özetledi.
Bu kadar mükemmel kaliteye rağmen, Che Amca hala bazı eksiklikler olduğuna inanıyor. Örneğin, gidonun altındaki geleneksel düğme paneli, işlemin doğruluğunu bir dereceye kadar etkileyecek bir düğme tasarımı kullanmaz; orta kol dayamasının iç alanı çok büyük değildir vb. Ancak LC500h gibi bir spor otomobil kullandığınızda, bu önemsiz ayrıntılar kimin umurunda?
Ek olarak, daha önce de belirtildiği gibi, bu bir benzinli-elektrikli hibrit modeldir ve 10 vitesli şanzımanı simüle edebilen bir E-CVT + otomatik şanzıman kullanır. Che Amca bunun hakkında konuşmanın gerekli olduğunu düşünüyor, çünkü bu 10AT bir E-CVT (bir elektrik motoru + planet dişli seti) ve bir 4AT'den oluşuyor. E-CVT, 9 vites oluşturmak için 4AT tarafından sağlanan ilk 3 vites ile birlikte üç sabit dişli oranı sağlar ve 4AT, 4. vitese geçtiğinde, tüm sistemin en yüksek dişli oranıdır. Tasarımdan bahsetmiyorum bile, bu kombinasyon tek başına yeterli bir alternatiftir.
İkinci olarak, aküyü araç gövdesine yerleştirmek ve bagajda yeterince yer bırakmak için Lexus, lityum iyon pil takımını ilk kez kullandı.Tüm batarya paketinde 310,8 volt üretebilen toplam 84 pil hücresi var.Toplam hacim mevcut LS'den daha pahalı. % 20 azaltın.
Bu arabayı gerçekten sürdüğümüzde, ilk aşamada bir elektrik motoruyla sürülüyordu ve motor gürültüsü yoktu ve hatta gaz bile tembellik hissediyordu.Ama hız arttığında ve motor işe müdahale ettiğinde, süper Koşmaya özgü hız ve tutku.
Che Amca şu sonuca varıyor: Lexus LC500h, şasi, güç veya gövde tasarımı olsun, amiral gemisi bir süper otomobil olarak bugün Lexus'un en yüksek seviyesini temsil ediyor. Eşsiz tasarımı ve Lexus'un tutarlı mükemmel kalitesiyle, bir ülkenin efendisi ve süper kahraman Panther olabilmesi şaşırtıcı değil.
