Bu küçük SUV pazarında aslında alıcıların çoğu 90'lı yıllarda doğuyor. 90'lı yıllarda doğan otomobillerin seçimi için öncelikle yüksek değerde, sonra uygun maliyetli ve geniş olması gerekiyor.Baojun 510 bu üç noktayı karşılıyor yani piyasaya çıktığında oldukça iyi. Popüler, şimdiden aylık 20.000 satış gerçekleştirdi, ancak Baojun 510'u satın almak isteyenler, Brilliance'ın yeni küçük SUV'si China V3'e de göz atabilirler.
Yeni bir küçük SUV olarak China V3'ün fiyat aralığı: 65.700 ila 102.700.
Çin V3'ü ilk gördüğümde ön hava giriş ızgarası beni cezbetti.Çok heybetli.Krom dekorasyonun tasarımı da çok güçlü ve tanınırlığı çok yüksek.Ana trend genç ve gençlerin tercihleri doğrultusunda, yanı ABC. Sütunların oluşturduğu asma tavan çok dinamik, göz açıcı köşeli farlar çok güzel, halojen ışık kaynağına sahip uzun ve alçak huzmeler LED gündüz farları ve sis farları ile donatılmıştır.
Görünüm, ön hava giriş ızgarası tarafından çekiliyor, bu yüzden arabaya oturduğunuzda, bu büyük merkezi kontrol ekranının ilgisini çekeceksiniz.10.4 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı bir vurgu. Trend, gerçek operasyon yönündedir. Düzgündür ve multimedya, Bluetooth, navigasyon ve takvim işlevlerine sahiptir. Ayrıca 360 derecelik ters görüntülere ve diğer işlevlere sahiptir ve ayrıca klima ayarlamalarını da entegre eder. Başlamak zor değil.
Üretim ve malzeme açısından, çoğu sert plastikten yapılmış, ancak kırmızı olanlar deri kaplı, çok hassas hissediyorlar ve genel tasarım hala çok genç.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, kırmızı dikişli ve altta V3 logosuyla deri ile sarılmıştır.Görsel algı gerçekten çok geliştirildi ve tutuş iyi.Yivler ve düz bir taban tasarımı var.
Gövde boyutu açısından China V3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4240 * 1803 * 1600 mm'dir ve dingil mesafesi 2570 mm'ye ulaşmıştır. Koltuklar iki renkli dikişten yapılmıştır ve rahattır.Arkada klima çıkışı yoktur ancak merkezi kol dayamalı bir bardaklık vardır.Gövde hacmi 455L'dir.
Güç açısından: Yeni araba, mevcut modelle aynı 1.5L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır, maksimum 112 beygir gücü ve 150 beygir gücü ve 145 N · m ve 220 N · m maksimum tork ile. Şanzıman açısından 5 ileri manuel ve 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ön ve arka süspansiyonlar MacPherson'dan bağımsızdır ve burulma kirişinden bağımsız olmayan süspansiyonlardır.