Didi'nin tüm kaydı yolcu mahremiyetini ihlal ediyor mu? İçeriden: Geçen yıl gündeme geldi, ancak iç farklılıklar var
Yazar City Boundary Wen Lihong
Düzenle | eski çekim
Yueqing'de araba selamlama sisteminde bir kızın öldürülmesi Didi'yi halkın eleştirisinin hedefi haline getirdi ve bunu eşi görülmemiş bir denetim izledi. 5 - 9 Eylül tarihleri arasında, Didi Company'de bulunan ilgili devlet dairelerinden oluşan ve temelde yerinde denetimleri, veri yerleştirmeyi, sorgulamaları ve görüşmeleri tamamlayan bir ortak denetim ekibi.
Didi hızlı bir şekilde belirli düzeltme önlemlerini aldı. Örneğin, "tek tuşlu alarm" ve "tam kayıt" ın tanıtımı. Ancak, New Deal çıkar çıkmaz, bir yolcunun Didi'de otururken sürücü tarafından kaçırıldığından şüphelenildi ve "tek tıklama alarmı" işe yaramazdı. Aynı zamanda, tüm kayıt süreci de zorunlu ve özel sorunları nedeniyle kullanıcı anlaşmazlıklarına neden oldu.
12 Eylül'de Didi sadece şehre yanıt verdi (ID: haber arayan): Tam kaydın yayınlanmasına başlamadan önce, Didi dış dünyadan fikir istedi. İç tartışmalar sırasında da farklı görüşler vardı. Ancak, Yueqing çevrimiçi araba selamlama olayından sonra "bizim iç Kaydın önce tanıtılması gerektiğini düşünüyorum, en azından sürücü ve yolcu anlaşmazlıkları veya kaza durumunda kanıt olabilir ve kaydın kendisinin de sürücü için belirli bir kısıtlaması var. "
Tartışmalı Didi Taxi'nin tam kaydı
- Kayda izin vermeden taksiye binemezsiniz
Yolcu güvenliğinin korunmasına yanıt olarak, Didi art arda bir dizi önlemi uygulamaya koydu. Bunlardan biri yaygın bir endişe uyandırdı: 8 Eylül'den itibaren Didi, hızlı, tercihli ve özel araçlar gibi çevrimiçi araç selamlama hizmetlerinde tüm kayıt işlevini denemeye başladı.
Şehir sınırı (ID: haber arayan) tüm kayıt işlevinin deneme işletimine sokulduktan sonra, Didi Travel yazılımı aracılığıyla taksiye binmek için keşfedildi.Sipariş verirken, yazılım arayüzü otomatik olarak yetkilendirme sayfasından dışarı atlayacak ve kullanıcıdan kayıt bilgisi toplama işlevini yetkilendirmesini isteyecektir. Bir kez yetkilendirildikten sonra, sonraki siparişler artık yetkilendirme istemeyecektir. Şehir sınırı (ID: haber arayan) bir acil durum irtibat kişisi ayarladığından, Didi Travel APP, platformun güzergah bilgilerini SMS yoluyla acil durumda iletişime geçilecek kişiye gönderdiğini belirten bir mesaj attı.
Yetki sayfasında verilen bilgilere göre, kaydın tamamı sürücünün cep telefonu sahibi tarafından gerçekleştirilecektir. Yolculuk başladığında, sahibi otomatik olarak kayda başlayacaktır. Didi kullanıcı yetkilendirme sayfası, kaydın doğrudan şifreleneceğini ve yükleneceğini, kesinlikle gizli tutulacağını ve 7 günlük depolamadan sonra otomatik olarak silineceğini vurgulamaktadır.Bir ihtilaf olması halinde, saklama süresi uygun şekilde uzatılacaktır.
Ancak, şehir (ID: haber arayan) bu kaydın zorunlu olduğunu buldu. Yani, kullanıcı taksiye bindiğinde, Didi platformu bir yetkilendirme arayüzü açacak ve kullanıcıdan sürüşün kaydını yetkilendirmesini isteyecektir, ancak kullanıcı yetkilendirmeyi kabul etmezse taksi devam edemeyecektir. Bu aynı zamanda birçok kullanıcının şikayeti haline geldi. Netizen "Er Dongcheng", "Kullanıcının nereyi seçme hakkı var? Bu çok rahatsız edici."
Kayıt suçun olmasını engelleyebilir mi?
Kullanıcı: yolcuların temel mahremiyeti pahasına değil
Zorunlu kayıtları sorgulamaya ek olarak, şehir (ID: haber arayan) birçok kullanıcının kayıtların mahremiyetinin korunmasına da itiraz ettiğini tespit etti. "Bazen kişisel ilişkilerden ve arabada çalışmaktan bahsederken, izleme, yolcu mahremiyetinin ihlalini ve hatta ticari sırların sızması riskini içerebilir. Aynı zamanda, birçok netizen Didinin deneme operasyonunun kayıt işlevinin ne kadar yararlı oynayabileceğini sorguladı.
"Berlin's Weibo" adlı Weibo kimliğine sahip bir netizen, gizlilik sızıntısı konusunda endişelenen bazı kişilerin duygularını dile getirdi. Weibo'da, Didi'nin güvenlik hizmetlerinin, sürücülerin daha sıkı incelenmesi ve sürüş rotalarının anormal sapmalarının izlenmesi gibi tek tıklamayla alarmlar gibi daha akıllı olması gerektiğini söyledi. "Tüm bunlar yolcuların temel mahremiyetine mal olmamalıdır" dedi.
Bazı kullanıcılar Weibo'da Didi'nin bu özelliğinin suçun peşinden koşmaya yardımcı olduğunu kabul etmek için bir gönderi yayınladı, ancak aynı zamanda bu özelliğin önleme için "yararsız" olduğuna dair şüphelerini dile getirdi. Örneğin, benzer görüşlere sahip bir netizen şiddetle sordu: "Kayıt suçun olmasını engelleyebilir mi?"
Tabii ki oldukça kayıtlar da var. Bir ağ, bunun "sürücüleri saçma sapan konuşmaya cesaret edemeyeceğini" söyledi.
Didi içerdekiler itiraf etti:
Kayıt yayınlanmadan önce dahili anlaşmazlıklar vardı
12 Eylül'de, Didi'nin içerisinden bir kişi şehre (ID: haber arayan), aslında, yolculuk sırasında kayıt planının 2017'nin ikinci yarısında önerildiğini açıkladı. O sırada Didi, ilgili planları gerçekleştirdi. iç muhakeme. Bu kişi, şirket içindeki kayıt planlarını tartışırken güvenlik ve mahremiyetin her zaman anlaşmazlıkların ve karışıklıkların odak noktası olduğunu söyledi. "Bazı insanlar, sürücülerin ve yolcuların güvenliğini sağlamak için güzergahın kaydedilmesi gerektiğine işaret etti; bazıları bunun mahremiyet olduğuna ve bunu yapmanın uygunsuz olduğuna açıkça inanıyor - bu, sosyal düzeye ulaşmadan önce iç farklılıklar olduğu anlamına geliyor."
Bu içeriden bilgiye göre, sürüşü kaydetme planı dahili olarak tartışıldı. 2018'deki Bahar Şenliği'nin ardından, ülke genelinde ondan fazla şehirde küçük ölçekli testler yapıldı. Az sayıda yolcu, otobüse bindiklerinde yolculuğun kaydedilebileceğini söyleyen bir hatırlatma alacak.Kullanıcılar, seyahat programını etkilemeden hemfikir olmayı veya katılmamayı seçebilirler.
"Gri tonlama testi için bir süreç olmalı, ancak bundan sonra iki güvenlik olayı meydana geldi. Başlangıçta yavaş yavaş test etmek ve iyileştirmek ve yaşamın her kesiminin fikirlerine tam olarak danışmak istedik. Şimdi güvenlik nedenleriyle, tüm gezi kayıtlarını başlattık." İçeriden biri dedi.
Mayıs ayında, Zhengzhou uçuş görevlisi olayından sonra, Didi Company, 16'sındaki araç çağırma aşaması için düzeltme önlemlerini açıkladı ve topluma, tüm yolculuğu arabada kaydetmeyi düşünüp düşünemeyeceği konusunda tavsiye istedi.
Yukarıda adı geçen duruma aşina olan kişi, Didi'nin o zamanki durumunu hatırlatarak, "O zamanlar, üç yetişkin bir yana, halkın% 3'ü karşı çıksa bile, bu konuyu dikkatle düşünmek gerektiğini hissettik. Ama sonra Yueqing'de yaşananlar, içimizde hissettik, Önce kayıt yapılmalı. En azından sürücü ve yolcu anlaşmazlıkları veya kazaları durumunda kanıt olabilir. Üstelik kaydın kendisinin sürücü için belirli bir kısıtlaması var. "
Zorunlu kayıt, izleme maliyetini yansıtacak mı?
Medya: Shenzhen ve diğer yerlerin başka yolları var
Bazı medya kuruluşları, Didinin yeni emniyet taksisi politikası hakkında, Didinin yolculuğun tamamını kaydetme uygulamasının, maliyetleri azaltmak için yolculara ve sürücülere işletme maliyetleri attığından şüphelenildiğini bildirdi.
Çünkü Didi'den önce, Shenzhen, Xingtai, Hebei ve diğer yerlerde, referans olarak güvenli taksi yolculukları için daha güvenilir yeni politikalar vardı. Bunların arasında Shenzhen, bu yıl elektrikli taksilere bir yüz tanıma sistemi kurdu, sürücülerin yüzlerini kaydırmasını ve araba kullanmak için check-in yapmasını ve her iki saatte bir yüzlerini kaydırmaları gerekiyor. Xingtai, Hebei, taksilere güvenlik kameraları yerleştirdi. Ancak bu önlemlerin yerleştirilmesi insan gücü ve maddi kaynak gerektirir, elbette ilgili sistemi kurmak da zaman alır.
Kaydın başlatılması neden video gözetimi kurmadı? Yukarıda bahsedilen Didi içeriden biri, kamuoyunun baskısıyla yüzleşmek için ekipman kurmaktan daha zor olduğuna işaret etti: "Kayıt bile birçok kişi tarafından sorgulanacak ve video gözetimi, gizliliğin tüm yönlerini kapsıyor. Birçok yerde taksilerde araç içi gözetimin kurulması, önemli kamuoyu tartışmalarına neden oldu. "
Geçen yıl güzergah kaydetme planını önerdiğinde, aslında güzergah videosu önerdiğini açıkladı: "O zamanlar, araç içi izleme kurma fikri vardı, ancak çeşitli endişelerden dolayı, ses kaydı için test etmeye öncelik verdik ve şimdi de ses kaydı.
