Lexus LC çok rüzgarlı bir otomobil, ondan daha rüzgarlı, muhtemelen üstü açılır versiyonu. LC500 dönüştürülebilir versiyonunun 2020 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu arabanın Çin'e ithal edilme olasılığının neredeyse sıfır olduğu önceden belirtilmiş çünkü Lexus sadece 5.0L V8 motorla donatılmış LC500 için dönüştürülebilir bir model sunuyor ve hibrit LC500h'de bu işlem bulunmuyor. Ancak bu hayranlık duymamızı engellemiyor Kaputu açma ve kendinden emişli V8 sesini tatma fırsatı bulan yabancı arkadaşları gerçekten kıskanıyorum.Lexus, dönüştürülebilir versiyonun ek işlemlere sahip olduğunu ve daha güzel ses verdiğini söyledi.
Görünüşü, düz kuyruklu, üstü açılır bir açılır arabanın olağan rutini. Kişisel olarak, çoğu soft-top convertible'ın kuyruk çizgilerinin kaput kapalıyken neredeyse anlamsız olduğunu düşünüyorum.Bazı büyük olanlar dışında, çizgiler yeterince gerilmiş ve çirkin değil. LC500'ün dönüştürülebilir versiyonu ikincisine aittir.
Kaputun serin havalarda açılabilmesini sağlamak için, koltuk ısıtma yoğunluğunu, yerden ısıtmayı ve boyundan hava akışını ve sıcak tutmak için direksiyon simidini otomatik olarak artırabilir. Diğerleri hakkında fazla konuşmayacağım, zaten satın alamam ...
MINI'ye aşina olan arkadaşlar doğal olarak bu arabanın, özellikle de MINI'nin en güçlü versiyonu olan JCW GP ile uğraşmanın kolay olmadığını bilirler. Yeni GP, yaklaşan 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak. Bu, ödün vermeyen olağanüstü bir otomobil.Geliştirme sırasında Yeni Kuzey tur hızı 8 dakikadan azdı.
Şiddetli bir görünüme, kan kırmızısı desenli mat gri boyaya ve bir sürü abartılı aerodinamiğe sahiptir. Termoplastik ve karbon fiberden yapılmış genişletilmiş tekerlek kemerleri, pistin 40 mm arttığını ve etkinin doğal olarak ters etki yarattığını gizlemeye çalışıyor. Ek olarak, GP'nin süspansiyonu sıradan JCW'den 10 mm daha düşüktür ve değişiklikler arasında özel olarak ayarlanmış yaylar, sertleştirilmiş burçlar, rulmanlar vb. Yer alır. 18 inçlik tekerlekleri 9 kg'dan hafif ve frenler hafife alınmamalıdır.
Güç açısından, maksimum 221 kilowatt (306 beygir gücü) güce ve 450 Nm'lik bir tepe torkuna sahip M135i'nin aynı 2.0T dört silindirli motoruyla donatılmıştır. Vites kutusu da aynı 8AT'dir, ancak tüm güç ön tekerleklere aktarılır ve mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel tarafından desteklenir. Sıfır yüz hızlanması 5,2 saniyedir ve en yüksek hızı 265km / s'dir.
Yeni MINI JCW GP 3000 birimle sınırlı olacak, ancak bu, onu satın alamayacağımızı söyledi.
Neler satın alabileceğimiz hakkında konuşalım. Son zamanlarda, FAW-Volkswagen Tanying, 120.000 ila 160.000 yuan fiyat aralığı ile resmi olarak ön satışları açtı. MQB-A0 platformunu temel alan, 4194/1760/1601 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2651 mm dingil açıklığına sahip, daha önce listelenen SAIC Volkswagen T-Cross'un kardeş aracıdır. Güç açısından, Tan Ying'in iki gücü vardır: 1.4T ve 1.5L. Özel parametreler açıklanmamıştır.T-Cross'a başvurabilirsiniz: 1.4T 150 beygir gücü, 250 Nm, eşleşen 7 vitesli çift kavramalı; 1.5L 113 beygir gücü, 145 Nm, Maç 6AT.