Buick Encore kardeşler birlikte listelendi, Jiayue A5 fiyatı açıkladı
Angke bayrağı listelendi, dünya ile savaşmak için genel amaçlı ekip
Dün, Buick Angke bayrağı resmi olarak listelendi ve yakın zamanda Chevrolet Trailblazer da açıklandı GM'nin Highlander'a meydan okuma savaşı resmen başlatıldı.
Buick'in amiral gemisi SUV'si olarak, bu sefer 29.99-370.900 RMB'lik satışlarla toplam 6 model piyasaya sürüldü.
Angke bayrağının görünümü, "baskın" ve "zarif" olmak üzere iki özelliğin iyi bir birleşimidir ve baskın gaz artık vücut boyutundadır. Sadece ona baktığınızda, Angke Qi'nin çok iri yarı olduğunu ve gerçek gövde boyutunun uzunluk / genişlik / yükseklik olarak 4981/1953/1732 (1736) mm olduğunu ve dingil mesafesinin 2863 mm olduğunu hissedeceksiniz, bu da Cadillac'ın XT6'sına oldukça yakındır. .
Envision'un amiral gemisi SUV'sinin konumunu vurgulamak için, iç mekanında kullanılan malzemeler oldukça ucuz. Otomobildeki çeşitli malzemelerin kombinasyonu, güçlü bir lüks duygusu yaratır ve mükemmel ergonomi, bu iç mekan setinin özellikle kullanımının kolay olduğunu hissettirir.
Güç açısından, yeni araba, maksimum 237Ps güce ve 350N m maksimum torka sahip, LSY kod adlı 2.0T değişken silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, yeni araç 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılacak. Aynı zamanda, Angkeqi'nin üst düzey modelleri dört tekerlekten çekiş sistemi sağlayacak. Önceki Highlander ile savaşma girişimlerinin hepsi başarısızlıkla sonuçlansa da, bu sefer Highlander gerçekten biraz şüpheli olabilir. Şimdilik Angkeqi ve Pioneer kardeşlerin ürün gücü gerçekten çok güçlü.
Makyajlı Ankewei halka açılıyor
Buick Envision dün gece de Angke bayrağıyla listelendi ve bu kez yeni Encore 18.99-27.99 RMB kılavuz fiyat aralığına sahip toplam 7 modeli piyasaya sürdü. Envision piyasaya sürüldüğünde hedef rakibin, kompakt + sınıfı bir SUV olarak konumlandırılan Highlander olduğunu hala hatırlıyorum. Yıllar geçtikçe çok fazla değişmedi ve daha sonra sadece kompakt SUV'larla rekabet edebilecek.
Yıllar sonra nihayet görünüşünde bazı değişiklikler oldu.Ön yüz, en son uçan kanatlı ön yüzle değiştirildi ve şelale tarzı ızgara da karartılmış nokta matris ızgara ile değiştirildi. Daha otoriter; ikincisi, lamba boşluğu tasarımı da bu yükseltmenin odak noktasıdır.Sinangkewei'nin eski kartal kancası şeklindeki far tasarımı, tüm serinin standart LED farları ile tamamlanan daha entegre bir tarzla değiştirildi, böylece ön kısım Yüz daha ruhani.
Otomobilin arkasındaki bariz değişiklik, yeni Envision'un daha rafine bir krom egzoz kullanmasıdır. Gövde boyutu açısından, yeni Angkewei'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4694 mm, 1839 mm ve 1686 mm ve dingil mesafesi 2750 mm'dir.
Tasarımcı, iç mekanının yeterince iyi olduğunu düşünüyor olabilir, bu yüzden çok fazla değişmemiş olabilir, ancak yalnızca orta ila üst düzey modellerde bulunan orijinal 10 inç ekran, tüm serinin standart konfigürasyonuna ayarlandı ve Carplay ve Carlife'ı destekliyor.
Güç bölümünde, 2020 Angkewei hala 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. 1.5T motor, maksimum 169 beygir gücü ve 240 N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir.Şanzıman sistemi, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve sadece iki 2.0T motorun maksimum gücü 260Ps, tepe torku 400N · m ve şanzıman sistemi 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Sadece dört tekerlekten çekişli modeller mevcuttur.
JAC Jiayue A5 resmi olarak listelendi
Dün JAC Jiayue A5 resmi olarak lanse edildi. Toplam 10 yeni model piyasaya sürüldü. 4 model altı vitesli düz şanzıman ve 6 model CVT şanzımanlar ile donatılmıştır.Yeni otomobil 8.48-115.800 RMB olarak fiyatlandırıldı.
JAC'a göre Jiayue A5'in şekli, JAC İtalyan Tasarım Merkezi'nin baş tasarımcısı Daniele Gaglione (Daniel, Alfa Romeo markasının eski tasarımcısı) tarafından tasarlandı. Bu tasarımcı Kia K3'ü de tasarladı mı bilmiyorum özellikle ön kısımda iki otomobil arasındaki benzerlik çok yüksek.
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında, yeni otomobil 4772mm / 1820mm / 1493mm uzunluk / genişlik / yüksekliğe ve 2760mm dingil mesafesine sahip ki bu aynı seviyedeki modellere göre bazı avantajları var. Otomobilin yan tarafında, Jiayue A5'in spor atmosferi ön yüzdekinden daha güçlü olacak, çünkü Jiayue A5 hızlı geri tasarıma sahip. Jiayue A5 yandan görsel olarak daha baskın görünüyor.
Arabanın içinde, Jiayue A5'in T şeklinde bir merkezi kontrol tasarımı kullandığını ve zıt renk tasarımının ona bir moda dokunuşu verdiğini görebilirsiniz. Merkezi geniş ekran aynı zamanda çok fazla bilim ve teknoloji duygusu sağlar, ancak klima ve ses seviyesi gibi ayarların merkezi kontrol üzerinde tamamlanması gerekir ve fiziksel düğmeler yoktur.
Bu araba piyasaya çıkmadan önce test sürüşü için Jianghuai fabrikasına gittim. Yeni araba, Ulusal VI B emisyon standartlarını karşılayan ve iki set 6MT ve CVT dişli kutusu ile eşleşen 1.5T turboşarjlı dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Bununla birlikte, bu kuvvet montajının genel performansı yumuşak olma eğilimindedir ve gecikme de daha belirgindir ve her zaman güçlü olmadığı hissi vardır.
Arka süspansiyonu, dört bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullanıyor ve şasi de Magna tarafından ayarlandı. Gerçek sürüşte, şasi performansının hala oldukça standart olduğunu hissedebilirsiniz.Test alanındaki arnavut kaldırımlı yol gibi sürekli tümsekler altında, süspansiyon tepkisi çok hızlı ve konfor performansı nispeten iyi.
