İki yıl bir araba HUD geliştirdikten sonra, bu şirket hangi siyah teknolojiye sahip?
He Jie, Halo Network Technology'nin (Halo) Kurucusu ve CEO'su
İki yıl önce He Jie ve ekibi, Shenzhen Overseas Chinese Town'daki bir konut binasında hala ürün tasarımını tartışıyorlardı; iki yıl sonra, 30 Kasım'da Pekin MeePark'ın spot ışığı altında enerji dolu ve biraz heyecanlı bir şekilde durdu. Törensel bir şekilde, bu ürün piyasaya sürüldü - Arkadan monteli bir araba baş üstü ekranı (HUD, Head Up Display) olan Halo H1.
Halo H1 HUD
Halo H1, Halo'nun seri üretilen ilk akıllı donanım ürünüdür Bu şirket, He Jie tarafından iki yıl önce kuruldu ve özellikle araç HUD'sinin araştırma ve geliştirilmesine odaklanan interaktif teknoloji araştırmalarına adanmıştır. Bundan önce He Jie, on yıldan fazla BAT iş tecrübesine sahipti ve Baidu'daki Araçların İnterneti projesinden sorumluydu.Ekipteki birçok kişi de Halo'dan önce Baidu'da HUD ürünleri yaptı.
Bununla birlikte, zengin deneyime sahip ekip, Halo'nun ürünleri hızlı bir şekilde piyasaya sürmesine yardımcı olmadı, ancak "distosi" olarak tanımlanabilecek iki yıldan fazla araştırma ve teknolojik atılımlarla geçen uzun bir dönemden geçti. Bu dönemde çok az medya haberi vardı.Sadece geçen yılın Mayıs ayında, Shenzhen Chaihuo Creative Space'de bir HUD ürün paylaşım toplantısı düzenlendi. O zamanlar sadece bir inşaat makinesiydi ve hata ayıklama ve optimizasyona ihtiyaç duyuyordu.
Buna ek olarak, tüm sektör açısından bakıldığında, araca monteli HUD için pencere dönemi 2014'te açıldı ve 2015 yılına kadar üreticiler, yerli HUD yaratıcısı Navdy, araba turpu ve CarPro dahil olmak üzere ürünleri birbiri ardına piyasaya sürecek. Takipte takımlar bu sahaya ayak basmaya devam edecek ve rekabet çetin geçmeyecek.
İki yıl boyunca rüzgarı, hareketsiz haleyi özlemeyi tercih ederim ve sonunda cevap kağıdını teslim ettim. "Hareket tanıma, AR navigasyon ve ses kontrolü" üçlüsü Halo H1'in en ayırt edici etiketi haline geldi ve aynı zamanda tüm konferansta en yaygın kelime.
"Hareket tanıma" ve "AR navigasyonu" açısından Halo, bağımsız olarak geliştirmeyi seçti. "Ses kontrolü" açısından, Halo H1 doğrudan ses teknolojisi hizmet sağlayıcısı "Yun Zhisheng" in hazır çözümünü kullanıyor.İki şirket iki yıl önce işbirliğine başladı.Yun Zhisheng'in de Halo Pre-A yuvarlak yatırımcısı olduğu bildirildi.
Aslında, son iki yıllık endüstri araştırmasında He Jie, birçok büyük otomobil üreticisinin "jest tanıma" ve "AR ekranı" nı kullanmaya başladığını da buldu.
Hareket tanıma alanındaki büyük oyuncular arasında BMW bunlardan biridir. Şirket, 10 yıl önce jest tanıma ile ilgili patentli bir teknolojiye sahipti.Geçen yıl, BMW 7 serisi üretim otomobili jest tanıma ile donatılmıştı ve önümüzdeki üç yıl içinde tüm modellerde bu teknoloji ile donatılacak. Ayrıca, Mercedes-Benz ve Audi de ilgili düzenleri yapıyor.
AR ekranı açısından Volkswagen, AR ekranlarını araç içi sistemlerine entegre etti.Tesla ayrıca Microsoft Hololens holografik gözlük ekibinden tasarımcıları da kaçırdı ve ilgili AR ekran teknolojisini yeni modeli Model 3'te görebilir.
Bu büyük şirketlerin fiili eylemleri de bu alanlardaki şekillendirilebilir alanı gösteriyor. Bu yüzden He Jie ve ekibi, son iki yılda teknolojinin özerkliği ve istikrarı konusunda yaygara kopardı.
Jie, basın toplantısında, jest tanıma işlevi için, kendisinin ve ekibinin, bir yılda 5T kapasiteyle ve bir yıllık makine öğreniminden sonra, son iki yılda 2 milyondan fazla hareket örneği işlediğini belirtti. Eğitim yapın, onu 5 milyondan daha az bir algoritma sözlük kitaplığına dönüştürün ve temel algoritması olun. Tüm algoritmanın neredeyse hiç sistem kaynağı işgal etmediği söyleniyor, tanıma doğruluk oranı% 98'i aşıyor ve hala geliştiriliyor.
Aynı zamanda, araç içi ortama jest tanıma uygulanıyor Leap Motion ve Hololens'in aksine, tanıma sahnesi nispeten basit ve eli bulmak nispeten kolay. Arabanın titreşimi de dahil olmak üzere arabadaki tüm sahneler hareket ediyor ve yüksek donanım hesaplama yetenekleri gerektiren birçok arka plan paraziti var. Halo, geçtiğimiz iki yıl içinde, algoritmanın arka plan parazit önleme yeteneğinin ve titreşim önleme yeteneğinin iyileştirilmesine adanmış, böylece çoğu modele uyum sağlayabilmesi için sahneyi optimize etmek için çok zaman harcadı.
V şeklindeki hareket kontrolü
Ayrıca, özel hareketler de bulut aracılığıyla sisteme yükseltilebilir. Aynı zamanda Halo, kızılötesi yerine hareket tanıma için bir kamera kullanır, bu nedenle sürücü yorgunluğu sürüş izleme, yüz kimlik doğrulama vb. Gibi geliştirme için daha fazla alan vardır.
Tüm hareket tanıma deneyiminin BMW ile karşılaştırılabilir olduğu söyleniyor (hala tüketiciye bağlı), ancak maliyet (yeni başlayanların acısı) onda bire düştü.
AR (artırılmış gerçeklik), Microsoft Hololens'in piyasaya sürülmesi ve Pokemon Go oyunlarının popülaritesi nedeniyle son yıllarda popüler hale geldi. Ve bu, Halo'nun önemli mürekkep propagandasının bir parçası haline geldi.
Şu anda, AR görüntüleme teknolojisi yalnızca navigasyon işlevlerini entegre ediyor ve gelecekte daha fazla uygulama kombinasyonu olabilir.
Özellikle Halo, geleneksel karmaşık yol bilgilerini basitleştirir, en önemli navigasyon ayrıntılarından ve resimlerinden bazılarını çıkarır, bunları render için 3D motora yerleştirir ve gerekli seviyeye ulaşıncaya kadar algoritmalar aracılığıyla gerekli yolu keser. Daha sonra Halo H1'in ekran projeksiyonu ile sürücünün izlemesi için ekranın tamamı aracın önünden 2.2 metre uzaklıkta bir konuma yansıtılır.
AR navigasyonu
Ek olarak, şerit hattı algılama, araç algılama ve yaya algılama dahil olmak üzere bazı basit ADAS (sürücü yardımı) işlevleri de navigasyon ekranına entegre edilmiştir. Şu anda Halo'nun bu özelliği takip edecek özel bir ortağı var.
Kutsama için bu "üçlü" etkileşimli çekirdek olmasına rağmen, Halo H1, araç HUD'sinin yüzleşmesi gereken ısı dağılımı, görüntü efekti ve içerik sorunlarından kaçamaz.
Raporlara göre, bu donanım TFT optik görüntüleme çözümü yerine bir DLP projeksiyon çözümü kullanıyor, çünkü ikincisinin maliyeti bir eşik. Bununla birlikte, DLP projeksiyon çözümlerinin zayıf görüntü etkisi ve zayıf ısı dağılımı da doğaldır. Neden hala DLP projeksiyon çözümünü seçmelisiniz? Cevabı, Halo'nun kurucu ortağı Liang Yuhan'ın Lei Feng ile yaptığı röportajda verdiği yanıttan alabilirsiniz. "Bu arada, TI (Texas Instruments, DLP çipleri geliştiren) boş durmayacak ve kesinlikle yapacak. Bazı iyileştirmelerle, DLP daha iyi hale gelebilir. "Elbette, hacmin ne zaman başlayacağı bilinmiyor.
Isı dağıtımı ile ilgili olarak, havalandırma devresinin tasarımına ek olarak, Halo H1, orta konsola değil, güneş siperinin konumuna bağlı olarak daha kullanışlı bir yol benimser. Bu aynı zamanda birçok araç adaptasyon problemini de önler.
Asılı kurulum
İçerik açısından Halo H1 şu anda esas olarak navigasyon, müzik ve telefon gibi ortak işlevleri entegre ediyor ve gelecekte başka bazı uygulama arayüzlerini açacak. Bununla birlikte, içerik seçimi, düşünmek için tasarımcıya bırakılması gereken felsefe açısından zengindir.
2013'ün başından 2016'nın sonuna kadar otomotiv HUD endüstrisi beklendiği gibi patlamadı ve şu anda ılık bir aşamada. Bu, HUD'nin "yanlış bir talep" olduğu anlamına mı geliyor?
Bu bağlamda He Jie Leifeng.com'a, Şimdi birçok insanın bunu kabul etmediğini düşünüyorsunuz. Birincisi, bu sektör gelişiyor ve daha iyi teknik farkındalığa ihtiyaç duyuyor; ikincisi, üzerinde görüntülenen anahtar. Mantıklı gelmiyor, ancak gelecekte kesinlikle daha fazlasını gösterecek. Görmek istediğiniz tüm bilgileri görmeniz güvenli. Bu açıdan bakıldığında, kesinlikle sahte bir talep değil. "
Kurulum sonrası pazarla karşı karşıya kalan Halo H1, bir ay içinde ön satışa başlayacak, fiyatı hem çevrimiçi hem de çevrimdışı kanallarda 2.000 yuan'dan az olmayacak ve önümüzdeki yıl Mart ve Nisan aylarında sevk edilecek. Jie, ürünlerin satışları konusunda iyimser ve bu aşamadaki satışlar istediği gibi olmasa da, geçmişte bazı ürünleri sindirmek için yatırım yapılan endüstri fonlarının arkasında bazı kanal kaynakları olacağını söyledi.
Tabii ki, donanım tedarik zincirinin en derin çukuru için Halo, üretim hattına dokunmayacak ve bunu yapacak çok sayıda tedarikçi olacak.
Gelecekte, He Jie ve ekibi, HUD'leri kurmak için çok çalışmaya devam edecek ve aynı zamanda, deneyimi geliştirmek için arabanın ön dişlisinin bir projeksiyon ekranı olarak nasıl kullanılacağı gibi bazı özel teknik alanlarda derinlemesine çiftçilik gerçekleştirecek. Bununla birlikte, bu aynı zamanda tüm endüstrinin gelişimine de bağlıdır, çünkü bir başlangıç şirketi olarak Halo hala acemi.
