Bu ürün, Almancanın on sokağına layıktır ve ayrıca 10AT ile donatılmıştır, ancak bunun için para ödemek isteyen herkes onu okuduktan sonra sinirlenecektir!
Onuncu nesil Anlaşmanın Çin'de resmi olarak ortaya çıkmasıyla, B sınıfı araba savaşının barutu yeniden ses getirdi. Bununla birlikte, Çinli tüketicileri çok tatminsiz kılan şey, Honda Accord'un amiral gemisi modeli olan 2.0T + 10AT versiyonunun Çin'de bulunmamasıdır.Sadece 1.5T'nin yüksek ve düşük güçlü versiyonu ve hibrit versiyonu mevcuttur, bu da birçok yerli Honda hayranı olmuştur. Çok üzgün. Bu sefer Dige, size Laomei tarafından özel olarak sağlanan en uygun Accord'un 2.0T sürümünü gösterecek!
Bu yepyeni Accord'un, Civic'in keskin hatlarını ve agresif unsurlarını büyük ölçüde sürdüren onuncu nesil Civic'in neredeyse büyütülmüş bir versiyonu olduğu söylenebilir. Tamamen krom kaplamalı delici "kalın kaşlara" ve siyah boyalı U şeklinde ön yüze sahip keskin tam LED farlar oldukça yakışıklı.
Yan taraf, sivri çizgilerle Civic'ten daha gerilmiş ve arabanın camı boyunca ok şeklinde krom kaplı dekoratif bir şerit var.Yerel versiyonun tekerleğinden daha üç boyutlu olan beş kollu bir siklon tekerleği ile uyumlu. Coupe'nin görünümü şüphesiz eski moda Passat ve Accord'dan daha dikkat çekici.
Birçok netizen arka lambanın tarzından "yengeç maşası" olarak şikayet etti, sadece fazla olanı alttan çıkarın. Her iki tarafta dikdörtgen egzoz boruları, ikisi de gerçek!
İç mekanın tasarımı, önceki Accord tasarımlarına göre çok daha basit, hatta daha özlü hale geldi.Yaratıcılıktan yoksun olmasına rağmen, genel kalite anlayışı oldukça iyi. Orta konsol, masif ahşap damarı taklit eden yatay trim şeritlerine sahiptir ve LCD gösterge paneli ile çok güçlüdür.
Yüzer LCD ekranın tanıtımı da bu arabanın modernliğini artırıyor Fonksiyon tuşlarının düzeni çok güzel ve iki düğmenin konumu çok yenilikçi, ancak tuşlar biraz fazla küçük.
2.0T ve hibrit modeller, Honda'nın yeni nesil modellerinin imza iç tasarımına sahiptir: basma düğmeli vites + elektronik el freni ve ayrıca enerji tasarrufu sağlayan ECON modu ve sportif SPORT modunu, ancak yerli 1.5T modelleri entegre eder. Sıradan bir şekle sahip yalnızca bir vites kolu vardır.
Arka sıradaki bacak alanı tatmin edicidir ve arka egzoz deliklerine sahiptir.Ancak, bu nesil modellerin tasarım konseptine bağlı olarak, genel ağırlık merkezi düşürülmüştür, bu nedenle arka platform çıkıntısı daha yüksek hale gelmiştir.
Arabanın arkasındaki bagaj alanı hala oldukça cömert, ancak coupe tarzı geri kaymalı tasarım nedeniyle bagaj açıklığı nispeten küçük, bu yüzden bir şeyler koymak o kadar uygun değil.
Yerli Anlaşma, 175 beygir gücü / 193 beygir gücüne sahip iki ayarlanmış 1.5T turboşarjlı motor + CVT'nin ve bir i-MMD hibrit sisteminin kombinasyonuna odaklanıyor. Ve bu Kuzey Amerika amiral gemisi, 255 beygir gücünde Civic TYPE-R 2.0T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor ve Honda'nın kendisi tarafından geliştirilen ve çok güçlü olduğu söylenebilecek en son 10AT otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Yeni nesil işaretler.
Ancak, pek çok taraftar ve müstakbel araç sahibi, yerel Anlaşma listesinde görünmeyeceği için çok üzgün. Tek başına yeni 1.5T ve hibrit sistem olmasına rağmen, Accord ayrıca B segmenti otomobil pazarında daha iyi bir konum elde edebilir ve bu üst düzey amiral gemisi olmadan, Accord'un ana spor imajının bir sembolü olarak Accord'un Çin'deki durumu Az ya da çok etkilenecek.
