"Satış Kralı" olmaya layık! LaVida, Sylphy'yi 49762 araba ile yendi ve şampiyonluğu kazandı
Geçtiğimiz Mart ayında, otomobil şirketleri ulusal katma değer vergisi reform politikasına yanıt verirken, büyük otomobil şirketleri fiyatları farklı derecelerde düşürdüler.Bu nedenle, Mart ayındaki otomobil satış listesi de bir ölçüde değişti, ancak İLK 10'daki genel değişiklik Çok değil. Sylphy ve LaVida'nın iki kutsal arabası rakiplerine büyük bir farkla liderlik etmeye devam ediyor. Accord ve Civic Hondas da 20.000'i aştı ancak Şubat ayında listede yer alan Roewe I5 bu ay onu görmedi. İlk 10 otomobil satışı arasında bağımsız bir marka yok. Ayrıntılar için aşağıdaki satış tablosuna bakın.
Onuncu sıra: Lei Ling, 18.388 araç satışı;
Üçüncülük: Corolla 29.600 satış
Ralink ve Corolla herkese tanıdık geliyor, Toyota'nın ikiz modelleri ve Gemini stratejisinin önemli bir parçası ama iki kardeşin satış performansı tamamen farklı ... Corolla her zaman Ralink'in önünde oldu. , Her zaman ağabey olarak hareket etti. Görünüş dışında ikisi arasında önemli bir fark yok. Bunun nedeni, Corolla'nın ülkeye erken girmesi ve Çin halkının kalbinde derin bir şekilde kök salmış olması, Ralink ise 2014 yılında piyasaya çıkması nedeniyle satışlar olmuştur. Corolla kadar iyi değil. Ancak yeni Ralink 20 Mayıs'ta resmi olarak lanse edilecek. Dış ve iç güç yükseltildi, gelecekteki satışlar Corolla'yı geçemese bile daha yakın olacak.
Dokuzuncu sıra: 20.412 satış hacmiyle Honda Accord; sekizinci sıra: 21.089 satış hacmiyle Honda Civic
Japonya'da ilk üç arasında yer alan Anlaşma, onuncu neslin piyasaya sürülmesinden bu yana satışlarda eski rakipleri Camry ve Teana'nın önünde yer aldı. Geçtiğimiz Mart ayında, bir anda B-seviyesi pazarında 1 numaralı kardeş oldu. Passat'ı 20.000'in üzerinde sattı. Arkasında Magotan ile, aynı zamanda ilk 10'daki tek B segmentli otomobildir. Anlaşmanın halk nezdinde nispeten yüksek bir statüye sahip olduğu söylenmelidir.
Civic hakkında daha fazla bir şey söylememe gerek yok. 2016 yılında piyasaya sürüldüğünden beri coupe şekli ile A sınıfı modelde internet ünlüsü haline geldi. Pazarın başında otomobilin ne kadar popüler olduğunu göstermeye yetecek bir fiyata artırılacak. Civic sahipleri saniyede bir yayın yapma imkanına sahipler, bu nedenle Civic TOP 10'un yaprak dökmeyen bir ağacı haline geldi ve Accord ve Civic de listedeki tek Honda modelleri.
7. sıra: 23.380 satışla Volkswagen Bora;
Altıncı sıra: Volkswagen Santana, 23457 satış;
Beşinci sırada 25.280 satışla Volkswagen Sagitar
Bu üç Volkswagen kardeş aynı zamanda ilk 10 yaprak dökmeyen ağaçtır; Bora, LaVida'nın kardeşi olarak satışta LaVida kadar iyi değildir, ancak bu bir engel değildir. Hem Bora hem de LaVida, Volkswagenin MQB A seviyesi platformunda doğmuştur. İki kardeş, farklı konumlandırmalarla aynı pazar segmentlerine ortaklaşa saldırdılar ve iyi sonuçlar da elde ettiler.Ağabeyleri Lang Yi'nin gözetiminde Bora da istikrarlı bir gelişme olarak kabul edilebilir.
Santana, listeye Şubat ayında Jetta ile el ele girdi, ancak Jetta bu ay listeden çıkıp 11. sırada yer aldı. Bu oldukça beklenmedik bir durum. Ne de olsa, Jetta genellikle listede ünlüdür. Tüketicilerin Santana'ya karşı derin bir hisleri var.Sana 2000'den en son Santana'ya kadar, büyümek için yanımızda olduk.Sana, iç ve dış nedenlerden bağımsız olarak her zaman çok güçlü olmuştur.
Yeni nesil Sagitar L resmi olarak Mart ayında lanse edildi.Dingil mesafesi uzadı ve B sınıfı otomobillerin standardına yakın hale geldi.Bu nedenle Sagitar'ın rekabet gücü de buna bağlı olarak arttı.Sağitar Mart ayında 25.000 satış hacmini kırdı. Sagitar'ın gölgesi sıklıkla arka tarafta görülebilir.
Dördüncülük: Buick Hideo 25966 satışı
Yinglang zirvede "Shuangyi" ile rekabet edebildi, ancak son aylarda üçüncü ve dördüncü arasında geziniyor Yinglang aynı zamanda listedeki tek SAIC GM modeli ve tek model. Amerikan arabaları için Yinglang, üç silindirli bir motorla donatılmıştır.Birçok netizen, üç silindirli motorun çok zayıf olduğundan ve çok fazla sallanmasından şikayet etmektedir.Ama aslında, Yinglang'ın gücü sadece önceki nesilden daha iyi değil, aynı zamanda yakıt tüketimi açısından da daha iyidir. Birincisi, Yinglang'ın konfigürasyonunun ve terminal indirimlerinin eklenmesiyle yüksek satışlar kaçınılmazdır.
İkincilik: Nissan Sylphy 44.948 araç sattı;
Birincilik: Volkswagen Lavida, 49.762 adet satıldı
Herkesin bu iki modeli çok iyi tanıdığına inanıyorum. LaVida Sylphy de eski bir düşmandır. Daha önce, Sylphy baskın konumda LaVida ile dönüş yapabilirdi, ancak son aylarda LaVida tarafından aşıldı. Çin'in özel araçları çok başarılı.Hem görünüm hem de iç konfigürasyon alanı Çin halkının tüketim gereksinimlerine uygun.LaVida'nın Mart ayı satışları neredeyse 50.000'i aştı.
Bununla birlikte, yeni Sylphy Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve dış ve iç mekanı daha sportif ve dinamik hale geldi.Yakında piyasaya sürülecek.Peki, Lavida hâlen hakim konumunu koruyacak mı? Sylphy'nin şampiyonluğu kazanacak gücü var mı? bekleyelim ve görelim.
Özet: Şubat ayında, Roewe i5 ilk ona girmeyi başardı, ancak Mart'ta 18'inci sıraya girdi. İlk 10'da bağımsız bir marka yok ama herkes bağımsız markalara olan güvenini kaybetmesin, bilmelisiniz ki SUV'lar arasında ilk 10'da beş bağımsız marka var.İki listeden bağımsız markalar büyük ilerleme kaydetti. Bununla birlikte, otomobil ile ortak girişim markası arasında hala biraz mesafe var. Son olarak, halkın aurasının gerçekten harika olduğunu iç çekmeliyim!
