Yerli üretimi kim bozarsa, her zaman yerli üretimi küçümseyen ve yerli Borui yerine Jetta'yı tercih eden insanlar vardır.
Kasım ayında yeni araba satış raporu yayınlandı.Araba sektöründe en çok satan Emgrand ilk on arasında düştü, onu F3, Ai 5 ve hatta görünüşü olmayan Jetta / Sail izledi. Bu tür başarılar üzücü.
Kuzey ve Güney kardeşler Jetta / Santana, Kasım ayında 55.000 adet kümülatif satış gerçekleştirdi. Birçoğu düşük kaliteli modeller satın aldı ve birçoğunun yüksek kaliteli modelleri vardı. Yerli otomobillerin tamamen yükseldiği dönemde, yurt içinde üretilen arabalar ile ucuz kitleler arasındaki tek fark bu Bu sadece bir araba logosu.
Sailin performansı da aynı derecede şaşırtıcı. Eski küçük otomobil efendisi muhtemelen geri geliyor. Yelken, F3 ve Arrizo 5'i doğrudan geride bırakarak 18.000 satışla ilk 15'e koştu. Arrizo 5 ile karşılaştırıldığında. İyi, papyonlu araba logosu dışında, neyin iyi olduğunu gerçekten bilmiyorum. Ve mevcut duruma baktığımızda, papyonlu araba logosunun gerçekten yerli logolardan daha iyi olmadığını düşünüyorum.
Borui'nin satış hacmine gelince, sıralamayı artık bulamıyorum. Mükemmel bir orta seviye araba küçük bir ortak girişim fiyatına satılıyor, ancak hala Çinliler bunu kabul etmiyor. Jetta / Santana'nın satışlarının yaklaşık% 5-10'u satın alındı İkinci üst model olan üst model yaklaşık 3000-5000 adettir ve fiyatı zaten Borui ile aynı seviyede. Borui'yi doğrudan provoke edin
Arrizo ailesinde en iyi karma Arrizo 5 olurken, Arrizo 7 ikinci sıraya çekildi.Geçen ay 2500 adet satarak 102. sırada yer aldı ve ilk 100'den düştü. İyi bir araba hayatta kalmaz, değiştirirsen Ortak girişim otomobil markası için satış hacmi, 0 eklemekten korkuyorum.
