Sonunda öğrendi, yeni araba yetkilisi bir BMW motoruyla yaklaşık 20.000 düşürdü, Fransız otomobil döndü ve ona güvendi mi?
Geçtiğimiz iki yıl içinde Fransız arabaları için o kadar perişan olmadı ve temelde altında bir araba satışı yok. Sedan satışları yavaşladı. Geçtiğimiz iki yıl içinde Fransız arabaları da SUV pazarında yaygara kopardı.Yeni otomobiller arasında Peugeot 5008, Citroen Tianyi, Peugeot 4008 vb. Var, ancak her yeni otomobilin satışı temelde piyasaya sürüldüğünde iyi oluyor ama sonra Bir çukura düşen, temelde istisnasız tüm arabaları aynıdır.
Ancak son zamanlarda insanları biraz farklı hissettiren bir SUV var, genel otomobil pazarı satışları düşerken bile satışlar trendin tersine arttı. Bu otomobil Peugeot 4008'dir. Satış grafiğinden, Ağustos ayından bu yana Peugeot 4008'in satışlarının 4 ay üst üste arttığı, satış büyümesinin daha sonra yavaş olmasına rağmen, düşüşten çok daha güçlü olduğu görülmektedir. Bu araba sonunda biraz dönme ümidi gördü ve bu araba neden aniden tüketiciler tarafından tanınabilir? Bugün öğrenelim.
Öncelikle görünüş olarak Peugeot 4008 Ekim ayında 19 model çıkardı ancak yıllık bir değişiklik olduğu için görünüşte eski modelden temelde bir fark yok.Ön yüz hala aile odaklı bir ızgara tasarımı. Aslan logosu ile tanınma çok iyi, ancak boyutu 5008'den küçük, çok gergin görünmüyor, araba farlarının boyutu büyük ve gündüz yanan farlar da yeterince radikal, ancak bu modelin çoğu modelinin büyük halojen olması üzücü. Yanar, ancak model değişikliğinden sonra, ikinci üst konfigürasyonda LED farlar da kullanılır ve 18 model için yalnızca en üst konfigürasyon mevcuttur.
Yine de bu arabayı 5008 ile karşılaştırmaktan hoşlanıyorum. Genel olarak 5008 kadar gergin görünmüyor ama asma tavan oldukça şık görünüyor.Moda açısından Fransız arabaları kesinlikle kaybolmuyor. Gövde ölçüsü açısından, Peugeot 4008'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4510 * 1850 * 1628mm'ye ulaşmıştır ve dingil mesafesi 2730mm'dir.Kompakt SUV'da bu gövde boyutu gerçekten büyük değil ama gövde genişliği oldukça kaliteli, özellikle bu Araba sadece 5 koltuklu bir otomobil ve 5008 gibi yedi koltuk talep edilmeyecek.
Aracın arkasına gelince, en çok tanınan, tüm arka kısımda çok şık görünen arka lambadır. Ek olarak, iki taraflı kuyruk sırası çok sportif hissediyor.
İç mekana gelince, bir Fransız otomobilinin herhangi bir yerini sorgulayabileceğinize gerçekten inanıyorum, ancak iç tasarımını sorgulamamalısınız 4008'in iç mekanının tıpkı bir avcı kokpiti gibi olduğunu görebilirsiniz. Konsol, güçlü bir dövüş atmosferine sahip çift katmanlı bir tasarıma sahiptir.Ayrıca, merkez kontrol paneli iyi bir teknoloji ve moda anlayışına sahip yüzen bir LCD ekran tasarımını benimser.Cep telefonu ara bağlantısını destekler, ancak tüm modeller Araçların İnternetini desteklemez. , Açıkça söylemek gerekirse, biraz modası geçmiş. Alt LCD ekranın altında, krom kaplı C-şekilli dekoratif şerit tasarımı, genel merkez kontrol panelinin sürücü koltuğu tasarımına eğilim gösterdiğine dair görsel bir his yaratabilir ve ayrıca sürücüye genel durumu kontrol etme hissi verebilir. Ayrıca vites kutusunun şekli de oldukça avangard ve teknoloji anlayışı çok iyi.
Sürücü koltuğunda, düz tabanlı direksiyonlar geçmişte sadece spor arabalarda kullanılıyordu. Spor arabaların düşük oturma pozisyonu nedeniyle, direksiyon simidinin düz tabanlı tasarımı, sürücünün koltuğuna girerken sürücünün bacaklarının direksiyon simidiyle çarpışmasını önleyebilir. Ancak, insanlar yavaş yavaş düz tabanın olduğunu keşfettiler. Tasarımın direksiyon simidi iyi bir hareket duygusuna sahip gibi görünüyor, bu yüzden birçok model düz tabanlı bir tasarım benimsemeye başladı ve 4008 daha radikal, üst ve alt kısımlarda düz tabanlı bir tasarım kullanıyor.Sportif his gerçekten iyi. Gösterge panelinin en düşük konfigürasyonu dışında, diğer modellerin tümü 12,3 inçlik tam LCD tasarım kullanıyor.Bu konfigürasyon kesinlikle sınıfındaki en iyi konfigürasyon ve aynı zamanda Peugeot 4008'in en çok gurur duyabileceği konfigürasyon. Güvenlik yapılandırması açısından Peugeot 4008, standart olarak 6 hava yastığı ile donatılmıştır ve en üst modellerde ayrıca geleneksel standartlarla aynı seviyede olan aktif güvenlik yapılandırmaları vardır.
Arka boşluğa gelince, Peugeot 4008'in boyutu özellikle iyi olmasa da, 5 kişilik bir model olduğu için, arka bölümün performansı, bacak boşluğu veya baş boşluğu olsun, oldukça iyi. Tüm modellerde ayrı arka klima çıkışları vardır.Eski model standart olarak panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve yeni otomobil standart olarak panoramik bir sunroof'a sahiptir, bu nedenle genel arka sürüş ortamı kötü değildir. Sadece arka alan iyi değil, bagaj alanı performansı da oldukça iyi ve çok düz, büyük bagajlar için uygun.
Nihai güç açısından, Peugeot şu anda diğer iyi bilinen motorlara ve yalnızca BMW ile ortak geliştirilen 1.6T ve 1.8T motorlara sahip. 1.6T maksimum 167 beygir gücü, maksimum 245Nm tork ve 1.8T maksimum 204 güce sahip. Beygir gücü, 280Nm maksimum tork, iki motora uyumlu Aisin 6AT dişli kutusu, güç performansı aynı seviyede oldukça iyi ve yakıt tüketim performansı da aynı seviyede orta seviyede.
Sonuçta, kompakt bir ortak girişim SUV olarak, Peugeot 4008 aslında her yönden iyi bir performans sergiliyor, özellikle sınıfının en iyisi olan iç görünümü ve güç kombinasyonu da Peugeot'nun uzmanlık alanı. Bu nedenle, zayıf satışların nedeni doğal olarak aracın kendisine atfedilemez, bu nedenle sadece fiyata atfedilebilir.Eski model 4008'in aynı Honda ve Volkswagen seviyesinden daha pahalı olan 185.700'den başladığını bilmelisiniz. , Ürün karşı taraf kadar güçlü değil ama fiyatı daha pahalı.Satışların daha iyi hale gelmesi gerçekten gerçekçi değil.Bu nedenle üretici, 19 modelde aracın başlangıç fiyatını doğrudan eski modele göre yaklaşık 20.000 olan 169.700'e düşürdü. Elbette bu, bazı basit eşleştirmelerle de elde edilir. Fiyat temelde CR-V, Tuyue ve diğer modellerle aynıdır. Aslında, Peugeotnun ürünlerinin bu markalar kadar güçlü olmaması hala endişelidir, bu nedenle fiyat buna dayanıyorsa Öte yandan, 4008'in sonraki dönemdeki fiyatı hala 20.000'e yakın bir indirime sahip olabilir, bu nedenle Fransız otomobilini teslim etme yükü gerçekten bu arabaya yüklenebilir.
