Hayal kurmaya giden yol sorgulanıyor Wang Xiaolin bu zorluklarla ne kadar kendinden emin?
Sailin Motors, 20 Temmuz'da Bird's Nest'te bir marka lansman konferansı düzenledi ve üç model birlikte tanıtıldı ve Sailin markasının Çin'e resmi girişi oldu. Bununla birlikte, yeni markalar pazara girdiklerinde her zaman sorgulanacaktır.Ancak, basın toplantısının ardından şüpheler karşısında, Cylin Motors'un kurucu ortağı ve başkanı Dr. Wang Xiaolin korkmaz ve cesaretle meydan okumaları serbest bırakır ve şüphecilere yol açar. Rekabet daveti.
Bu, Wang Xiaolin'in önceki konuşmasını anımsatıyor: "Amerika Birleşik Devletleri'ne ilk geldiğimde Sailin ile ilk karşılaşmam beni unutulmaz kıldı. On yıldan fazla bir süre önce bir Sailin süper arabam vardı. Şimdi hayalim daha fazla yardım etmek. Çinlilerin arasında "süper koşan rüyayı" gerçekleştirdiler. "
36 yıllık marka birikimi + 12 yıllık sıkı çalışma
Sailin markası için, bundan haberi olmayanlar bunun "araba yapımında yeni bir güç" olduğunu düşünebilirler. Aslında, Sai Lin 1983'te kuruldu ve 36 yıllık bir geçmişe sahip. Wang Xiaolin şunları tanıttı: "Sailin, pist seviyesinde üst düzey bir süper otomobil markasıdır. Sailin markasının kurulmasından önce, Amerika Birleşik Devletleri'nde süper otomobiller yoktu, sadece güçlü arabalar vardı. Sailin markası, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki süper otomobiller için bir emsal oluşturdu. Dünyadaki ve Avrupa'daki yarışlar yenilmez ve Sai Lin aynı zamanda küresel bir süper otomobil modeli haline geldi. "
Sailin Automobile, 36 yıllık birikimiyle güç aktarım mekanizması, termal yönetim sistemi, hafif malzeme uygulaması, şasi ve araç güvenliği gibi temel teknolojilerde derin birikime sahip ve ayrıca dünya çapında birçok fanı var. Ancak Çin'e görece geç girdiği için Çin pazarı Serin markasını çok az anlıyor.
Sai Lin'in Çin'e girmesi Wang Xiaolin'in on iki yılını aldı. 2007 yılında otomobil finans alanından ayrıldıktan sonra Wang Xiaolin, Cerin Çin projesine hazırlanmak için Çin'e döndü. 2009 yılında, Sailin Automobile (Çin) resmen kuruldu ve ABD Sailin International Automobile Company, bir dizi şirketle ortaklaşa sermaye enjekte etmek için işbirliğine öncülük etti. On yıldan fazla süren sıkı çalışmanın ardından Wang Xiaolin, 36 yıllık yarış deneyimine sahip Serin markasıyla nihayet Çin'e indi. "Serin, süper çalışma gücü, yol tutuşu, tutuşu, güvenliği ve şasesi ile Çin otomotiv endüstrisi-sivil araçlarda hiç görülmemiş yeni bir ürün çeşidi yaratacak. Bu, Sailin'in Çin'de geliştirdiği üründür. matris."
Üç ürün başlat + 220.000 yıllık üretim kapasitesi
Geçen yıldan bu yana, Çin otomobil pazarı bir gerileme dönemine girdi ve birçok kişi şu anda Sailin'in Çin pazarına yatırım yapmasının uygunsuz olduğuna inanıyor. Ancak Wang Xiaolin'in analizine göre Çin pazarı "iyi bir zaman".
Wang Xiaolin şunları söyledi: 2014'te Çin'in otomobil pazarını analiz ettik ve düşük kaliteli modellerin aşırı kapasite ve homojenizasyona sahip olduğunu, üst sınıf otomobillerin ise ciddi bir üretim kapasitesi sıkıntısı yaşadığını ve talebin arzı aştığı güçlü bir durumda olduğunu gördük. Talep hala güçlü çünkü tüketici grupları ekonomiden nispeten daha az etkileniyor. "
Çin otomobil piyasasının artımlı bir pazardan borsaya kaydığı dönemde, otomobil tüketiminin yükseltilmesi şekillenmeye başladı. Serin markası, yükselen yüksek kaliteli otomotiv pazarını hedefliyor. Bu kez, Sailin tarafından piyasaya sürülen üç model, yani süper otomobil S1, elektrikli araba Maimai ve SUV modeli Sailin · Mike, Sailin markasının kurucusu Steve Sailin tarafından yarış arabaları ile ayarlandı. gen.
Aynı zamanda, Sailin'in Rugao, Jiangsu'daki fabrikası, yılda 220.000 adet üretim kapasitesi ile tamamlandı. Bunların arasında, büyük fabrika, genel otomobil üreticilerinin ihtiyaç duyduğu tüm üretim hatlarına sahip yıllık 150.000 adet üretim kapasitesine sahip; küçük fabrika ağırlıklı olarak süper spor otomobil ve elektrikli araçlar üretiyor ve yıllık 70.000 adet üretim kapasitesi ile. Wang Xiaolin, "Gelecekte, Cerin Çin Merkezi markanın küresel model üretiminden sorumlu olacak." Dedi.
Yeni pazarlama modeli + makul finansman stratejisi
Şu andaki "araba yapımındaki yeni güçler" ile karşılaştırıldığında, Sailin ne yüksek profilli bir tanıtıma sahip, ne de bu basın toplantısından önce haberleri var, ne de bir tur finanse etme turu yaptı. Wang Xiaolin şunları söyledi: "Otomobiller sermaye yoğun, teknoloji yoğun ve emek yoğun bir sektördür ve büyük yatırımlar vardır. Gelişmekte olan diğer endüstrilerden farkı, bir konseptle fon toplamak ve prototip üretildikten sonra fon toplamak mümkün değildir. Son olarak listelenmiştir.Ancak otomotiv endüstrisi için bu yöntem kullanılamaz, çünkü belirli bir finansman bağlantısı başarısız olduktan sonra piramidin tamamı çökecektir.Bu nedenle, Sailin daha önce ürün roll-off, pazar lansmanı, marka pazarlaması ve kanal kurulumunu tamamlayacaktır. Hiçbir finansman turu olmayacak. "
Finansmanı olmayan yeterli paraya sahip olan Wang Xiaolin, rüya görmeye konsantre olmaya kararlıdır. Sailin'in bayiler üzerindeki baskıyı azaltmak ve ürün hizmetlerini ve karı iyileştirmek için "üretime dayalı satış" üretim modelini benimsemeyeceğini söyledi.
Geleneksel Çin otomobil pazarında üreticiler, bayiler ve kullanıcılar her zaman kendi konumlarına sahip olmuş, kendi çıkarlarını en üst düzeye çıkarmak için her zaman üç yönlü bir oyun oynamışlardır. Ancak Wang Xiaolin'in vizyonunda, üreticiler ve distribütörler birleşik cephede ortaklardır. "Salin, yalnızca banka kredilerine güvenmek yerine, bayilerden satışların finansal baskısını ortadan kaldırmak için otomobil pazarlaması için yeni bir finansman modeli teşvik etmeyi umuyor. Bayiler, banka kredileri yoluyla% 10 veya hatta% 15 faiz getirebilir. , Bir araba satmak sermaye akışı gerektirir, bu nedenle otomobili yalnızca indirimli bir fiyata satabilir veya satış sonrası hizmetle kar elde edebilir. Sailin'in yapmak istediği satış modeli yeniliği, sektördeki arkadaşlarıyla yeni arabaları tanıtmak için otomobil finansmanı deneyimini kullanmaktır. Satış modelinin geliştirilmesi. "
Satış noktaları açısından, Sailin 300'den fazla yurtdışı bayi mağazasına devam edecek ve Çin'de deneyim mağazaları geliştirecek. Şu anda, Pekin ve Şangay'daki Sailin deneyim mağazaları açıldı ve Guangzhou ve Shenzhen'de kapsanacak.
Sonunda yazılı: Wang Xiaolin'in "taslağında" süper çalışan genlere sahip eksiksiz bir ürün matrisi, son derece otomatikleştirilmiş bir fabrika tarafından inşa edilen yüksek maliyetli bir fabrika ve bir dizi hayatta kalma ve bayilerle paylaşma iş felsefesi var. Gerçekten gerçekleşirse, otomotiv endüstrisi için ideal bir hayatta kalma modeli olacaktır. "Sivil" süper arabayı dört gözle bekliyorum ve ona rüyasını erken gerçekleştirmesini diliyorum.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Yu Chang)
