Alman ve İtalyan stillerinin çarpışması, bu Maserati'yi modifikasyondan sonra daha da iyi gösteriyor!
İtalya'dan Maserati Levante, performans ve estetiği birleştiren bir SUV. Sayısız İtalyan hayranının kalbinde çok yüksek bir değerlendirme var, ancak Almanlar öyle düşünmüyor. Kalplerinde sadece soğuk mekanik güzellik bunu yapabilir. Performans yorumu isabetli ve canlı ... Ünlü modifikasyon markası Novitec, levante üzerinde derin bir modifikasyon yaptı.Bu İtalyan SUV'un tam Alman stilinin tadını çıkaralım.
Yüz tasarımı
Levante gövdesi alçaltıldı, havalı süspansiyon 25 mm alçaltıldı ve momentum anında iyileştirildi Ön tamponun küçük uzatılması biraz geniş gövde etkisi getiriyor ve görsel efekt çok şok edici. Motor kapağı, savaş etkinliğini büyük ölçüde artıran karbon fiberden yapılmıştır ve tam yüzlü aerodinamik kiti, aracın sürtünme katsayısını en aza indirir.
Yan tasarım
Gövde 25 mm alçaltıldıktan sonra, yol tutuşu da iyileştirildi.Yan taraftaki ince çizgiler, bu levantenin daha çok bir GT spor arabaya benzemesini sağlıyor. 22 inçlik jantlar, lastik lastiklerle sarılmış. Boyutlar: ön 295/30335 / 25'ten sonra geniş gövde kitinin kutsaması, orijinal zarif hatların kasla dolmasını sağlıyor.
Gümüş, titanyum alaşımı, cilalı titanyum alaşımı ve mat siyah olmak üzere dört renkte 22 inç alüminyum alaşım jantlar mevcuttur. Diğer bir görsel etki, karbon fiber malzemelerin uygulanmasıdır.Ön ve arka spoiler, yan paneller ve arka difüzör sadece aerodinamik etkiyi artırmakla kalmaz, aynı zamanda
Geliştirilmiş güzellik ve doku.
Kuyruk şekli
Egzoz borusu, bir düğme ile daha büyük bir ses dalgası elde etmek için kullanılabilecek kendi markasını benimsemiştir.Dört taraflı şekil çok blöftür.Tamponun altındaki aerodinamik kit, sürtünme katsayısına ve stabiliteye büyük katkı sağlamıştır.
güç sistemi
Alman yeniden yerleştirme tesisleri performans modifikasyonuna odaklanacak.Novitec, Levante'nin V6 dizel motor ve benzinli motorunda hedeflenen iyileştirmeler ve ayarlamalar yaptı. Dizel motorun maksimum çıkış gücü 237 kilovata ulaştı, en yüksek çıkış torku 680 N · m (2200 rpm) ve 100 kilometreden hızlanma süresi 6,2 saniyeydi.
3.0 litrelik çift turboşarjlı V6 motorun yükseltilmesinden sonra, maksimum çıkış gücü 363 kilowatt'a ulaşabilir, en yüksek çıkış torku 660 N · m ve en önemlisi tork platformunun çok geniş olmasıdır (1700rpm-4900rpm). Bu nedenle 100 kilometreden hızlanma süresi şaşırtıcı bir şekilde 4,8 saniyeye indirildi.
sonuç olarak
Almanlar gücün modifikasyonuna odaklanıyor Güzel olan her şey güçlü olacak Bu kitap zarif İtalyan stiliyle bir şekilde uyumsuz, ancak Novitec'e göre Alman stili ve Apennines'in mükemmel kombinasyonu gerçekten harika. .
