Bu 7 koltuklu SUV'un ölçülen yakıt tüketimi yalnızca 6L, ancak 7,27 saniyede 100 km / saate kadar hızlanabilir!
Uncle Brick'e dikkat eden arkadaşlar, Uncle Brick'in, Acura MDX'in bir süre önce yapılan bir yakıt tüketimi testinde 100 kilometrede 6.12 litre kadar düşük yakıt tükettiğini keşfettiğini bilmeli ki bu, orta ve büyük SUV standartlarına göre çok abartılarak, gemideki hibrid sistemin çok verimli olduğunu kanıtlıyor. . Peki bu sistemin dinamik performansı nedir? Genel kontrol edilebilirliğe ne dersiniz? Bugün, Uncle Brick bu soruları herkes için üç testle cevaplayacak: hızlanma, frenleme ve kuyruklama.
Acura MDX, bir motor ve üç elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır. 3.0L V6 doğal emişli motor, maksimum 261 beygir gücü ve 296 N · m maksimum tork ile ana güç kaynağıdır. Kitap verileri güçlü değildir. Üç motordan biri 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımana, diğer ikisi ise iki arka tekerleğin içine yerleştirilmiştir. Bu nedenle Acura MDX, bir tahrik mili olmadan gerçek bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş elde edebilir.
Acura MDX, çok sayıda sürüş modu seçeneği sunar. Uncle Brick, gücü en üst düzeye çıkarmak için testten önce en radikal spor + modunu seçer. Bu modda, motor her zaman dahil olacak ve şanzıman vites yükseltme zamanlamasını daha da geciktirecektir. Ayrıca, daha iyi sonuçlar elde etmek için, Uncle Brick önce arabadaki çekiş kontrol sistemini kapattı ve marşı başlatmak için sol ayak freni ve sağ ayak gaz pedalını kullanarak S vites taktı.
Bununla birlikte, şanzımanın başlangıçta korunması nedeniyle, motor devri yalnızca 1500 dev / dak'da tutulabilir, bu nedenle, başlangıçtaki güç performansı nispeten düzdür. Ancak daha sonra motor 3000 dev / dak'yı geçecek ve bu da daha güçlü bir geri itme hissi getirebilir. Sonunda Uncle Brick'in ölçtüğü 100 kilometrelik ivme 7.27 saniye Bu, iki tondan daha ağır bir SUV için tatmin edici olan resmi 7.6 saniyeden biraz daha hızlı.
Lastik özellikleri açısından bakıldığında, bu Acura MDX ile donatılmış 245/50 R20 Continental lastikleri çap olarak yeterince büyüktür, ancak yeterince geniş değildir. Biliyorsunuz, Avrupalı rakiplerin çoğu, daha iyi yol tutuşu sağlamak için 255 mm veya daha fazla genişliğe sahip geniş lastiklerle donatılmıştır. Peki, iki tondan daha ağır olan Acura MDX için, daha dar lastikler frenleme performansını etkileyecek mi?
Cevap evet. Brick Amca sonunda sadece Acura MDX'in en iyi frenleme sonucunu ölçtü 42.32 m Gerçekten oldukça geneldir. Elbette, Acura MDX'in fren ayağı hissi hala övgüye değer.Sanal konum küçük, kuvvet doğrusal ve ışık baştan sona nispeten hafif ve günlük sürüş işlemi zor değil.
Yukarıda belirtildiği gibi, Acura MDX farklı sürüş modları sunar. Güç sisteminin güç özelliklerini değiştirmenin yanı sıra, sürüş modundaki fark da süspansiyonun sertliğini etkileyecektir. Yığını sararken süspansiyonun arabanın gövdesine desteğini artırmak için, Uncle Brick test için en sert spor + modunu kullanmaya devam etti.
Acura MDX, konfora odaklanan orta ve büyük bir SUV olmasına rağmen, Uncle Brick, yığını sararken direksiyon simidinden lastiklerin kavrayışını net bir şekilde algılayabilir ve insanlar ve araçlar arasında yeterli bir iletişim duygusu sağlar ve bu da körü körüne konfor peşinde koşmadığını kanıtlar. Acura markasının spor kanını tutar. Dahası, spor + modunda, arka süspansiyonun desteği yeterince güçlüdür ve gövde rulosu büyük değildir. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, arka tekerleklere belirli bir miktarda güç dağıtabilir ve bu da nihai performansı neredeyse iyileştirir. Sonunda Acura MDX, 54.00km / s Kazıklar arasındaki en hızlı hız, aynı SUV sınıfında orta-üst seviyededir.
Test sonuçlarına göre, Acura MDXin güç performansı tatmin edicidir ve Uncle Brickin önceki 100 kilometrede 7 litreden daha az olan ultra düşük yakıt tüketimi ile birleştiğinde, bu güç sisteminin yeterince verimli olduğunu kanıtlamaktadır. Ek olarak, Acura MDX, orta ve büyük SUV'larda çok değerli olan kazık yuvarlama testinde insanlar ve araçlar arasında yeterli iletişim duygusu ve mükemmel viraj alma performansı sağladığını da kanıtladı. Bununla birlikte, Acura MDX'in frenleme performansı hayal kırıklığı yaratıyor ve daha güçlü kavramaya sahip daha geniş bir lastik seti ile değiştirilerek iyileştirilebilir.
