En güvensiz araba? Sadece frenler durmakla kalmayacak, aynı zamanda motor da düşecek!
Cheetah CS10'dan bahsetmişken, belki de herkesin en çok bildiği şey, bunun otonom bir askeri ürün olduğudur. Belki de tam da bu "satış noktası" nedeniyle Cheetah CS10 şu anda ayda yaklaşık 8.000 satıyor ve hatta bu yıl Mart ayında 10.000'i aştı. Bazı insanlar bu verilerin çok etkileyici olmadığını düşünebilir! Ama unutmayın, Cheetah Motors'un bu sonuca niş bir marka olarak ulaşması bir mucize. Bununla birlikte, bu görünüşte göz kamaştırıcı görünen ardında, tekrarlanan piyasa incelemelerinden geçtikten sonra, tüm güzel şeyler bir anda paramparça görünüyor.
Kısa bir süre önce, Çin Otomotiv Teknoloji ve Araştırma Merkezi, 2017'de C-NCAP modellerinin ikinci partisinin değerlendirme sonuçlarını yayınladı. Cheetah CS10, listedeki en son ve en güvensiz otomobil olarak "onurlandırıldı". Ancak, akşam yağmurunda ev sızdırıyor.Geçen hafta Cheetah CS10, Chongqing Che Youhui'nin 300 sahibinden ortak bir şikayet aldı.Arabanın kalitesinin çok kötü olduğunu, hatta yeni araç sahiplerinin bile 40 kez tamir ettiğini söylediler. Şu anda, çok para kazanan çita arabası zirvede.Peki Cheetah CS10'un kalitesi gerçekten çok mu kötü? Bahsetmiyorum bile, Çin Otomobil Tüketici Ağında gerçekten çok fazla şikayet var!
Changfeng Automobile'in "ayağı" olan Cheetah CS10, görünüş tasarımı açısından Çinli tüketicilerin estetik vizyonuyla gerçekten uyumludur. Yıllar içinde kurulan "askeri endüstri" ve "arazi" imajıyla birleştiğinde, tüm araba insanlara bir tür "Güçlü ve güzel adam" duygusu, ama özünde "dışarıda güçlü ve ortada yapıyor" olması üzücü. Birkaç gün önce Yunnan'dan Cheetah CS10'un sahibi Bay Gao, sadece 7400 kilometre çalışan yeni arabasının fren arızası ve ciddi yön sapması sorunları olduğunu söyleyerek bize şikayette bulundu ve Bay Gao, üreticinin tamamen aldığına inandı. Canım ve malım risk altında.
Daha sonra, editör bu konuyu araç sahibiyle daha iyi anladı ve Bay Gao'nun açıklamasına göre, Cheetah CS10'u geçen yıl Aralık ayında satın aldı.Arabayı aldıktan kısa bir süre sonra, ayak freninin yumuşak olduğunu ve el freninin duramadığını gördü. Mağaza çalışanlarından gelen geri bildirimlerden sonra, sanık bana bunun normal bir fenomen olduğunu ve yeni otomobil alıştırma dönemini geçtikten sonra daha iyi olacağını söyledi.Şu anda yarım yıldan fazla olduğunu ve frenlerin temelde sonuna kadar basıldığında sadece biraz olduğunu kim bilebilir. Durdurulamadığında ve beklenmedik bir şekilde, fren sorunu henüz çözülmedi ve yeni bir sorun geliyor Normal sürüşte, yönün şiddetli bir şekilde sağa doğru gittiği bulundu.Bu yeni araba gerçekten "çok fazla hayat"!
Daha sonra, bu yıl 21 Temmuz'da, Bay Gao tekrar 4S mağazasına gelerek gizli tehlikelerin ve arızaların ele alınmasını istedi.Personel ayrıca yerinde test sürüşünden sonra bu iki sorunu doğruladı ve yumuşak frenli personel için öneri: , Sahibi, masrafları kendisine ait olmak üzere fren balatalarını değiştirebilir ve performans eskisinden daha iyi olmalıdır, ancak sorunun çözüleceğine dair hiçbir garanti yoktur. Yanlış hizalama sorununa gelince, masrafları size ait olmak üzere sadece dört tekerleği hizalayabilirsiniz.Daha sonra, test sonuçlarına göre, araç sahibi, yeni arabanın tüm sorunlarının neden kendi pahasına ödenmesi gerektiğini anlamıyor. Ve masrafları size ait olsa bile tamir edilmesi neden garanti edilemiyor?
Elbette bu sorunları yaşayan tek kişi Bay Gao değil ve Cheetah CS10un sorunları kesinlikle bu ikisinden daha fazla. "Motor Düşüyor Normal Sürüş" şikayetinin arka planında da editörün dikkatini çeken bir şikayet var. Sahibine göre, Pan Kocası, yeni bir araba aldığını ve 40 günde 2500 kilometre gittiğini anlattı.Motor normal sürüşte düştü, sonra 4S mağazasına gitti ve motor braketinin kırıldığını gördü, ancak Bay Pan diğer araç sahiplerine kıyasla şanslıydı. Daha önce, Bay Pan bize 4S mağazasının problemini çözdüğünü söyledi. Ancak bu editörün hala bir şüphesi var, yeni arabanın neden bu kadar büyük bir ihmali var? Cheetah CS10'u satın aldıysanız, lütfen motor braketini de kontrol edin!
Cheetah CS10 sol ve sağ sallanan kol kauçuk kılıf eskimiş ve deforme olmuştur
Ek olarak, editör ayrıca Cheetah CS10 ile ilgili şikayetlerin kolların alt kısmının kırılması, yetersiz güç, anormal açılır tavan gürültüsü, vites kutusunun devre dışı kalması, ters görüntü sorunları, vites kutusunun anormal gürültüsü, gövdeden boya soyulması ve bakım sürekliliğini içerdiğini fark etti. , Kötü satış sonrası servis vb. Cheetah CS10'un büyüklü küçüklü sorunlarının çeşitli olarak tanımlanabileceği söylenebilir. En sinir bozucu şey, birçoğunun yakın zamanda satın alınmış yeni arabalar olması ve bazı sorunların 4S mağazalarının bile incelemeden sonra hiçbir şey yapamayacaklarını söylediği. Bu kalite editörü gerçekten ikna oldu!
Son olarak, duygularımdan bahsetmek istiyorum: Tüketicilerin "Yerli üretimi destekliyorum ama yerli üretim bana bu şekilde davranıyor" dediğini sık sık duyuyorum. Düşündüğümde bu mantıklı geliyor. Başlangıçta birçok kişi Cheetah CS10 otomobilini görünüşü ve askeri kalitesinden etkilendiği için seçti, ancak ... Yerli üretim ve ortak girişimler arasında gerçekten bir boşluk olduğunu inkar etmiyoruz, ancak mevcut Cheetah arabası yerli otomobil ile karşılaştırılıyor Birinci sınıf bağımsız markalar arasında yansımaya değer büyük bir uçurum var Aynı bağımsız markalarla neden daha çok sorun yaşıyorsunuz?
