Sektörde on yılın ardından, "NASCAR'a doğrudan bağlantı" beni Chevrolet'nin hafızasına düşürdü
Chevrolet, sektöre girdiğimden beri en tutkulu hissettiğim marka ve aynı zamanda en çok sevdiğim marka.
Bunu neden söylüyorsun, lütfen beni dikkatlice dinle
2008'de oto medya sektörüne girdiğimde hala bir çaylaktım, röportajdan sonra kalabilmemin sebebi bir saat içinde tüm araba logolarını hatırlamamdı. Stajımın ilk ayında Volkswagen, Buick, Audi, BMW, Mercedes-Benz gibi markalardan daha da etkilendim ama kariyerimi ilk aydınlatan bir marka vardı - evet, Chevrolet'di.
Sıcak bir yaz günü olduğunu hatırlıyorum. İşin sonlarında, bir faaliyetten yeni dönen kıdemli bir öğretmen ofise yaklaştı ve bana ilk kez şöyle dedi: "Hey, bugün Chevrolet Cruze'yi test ettim, ama bu yepyeni bir Araba, sizin gibi gençler için çok uygun! Kendisi de 80'li yıllar sonrası olmasına rağmen, onun için üst düzey modeller onun peşinde. Toplumda yeni olan bizler için Cruze olabilir Mükemmel uyan bir araba düşünüyor - evet, o sırada Cruze'nin mükemmel tasarım düzeyine bakıldığında, gerçekten de insanları korkutacak bir anlık sihirli güç var. Ancak o zaman fiyatı kontrol ettim ve 100.000+ satış fiyatı işyerine ilk girdiğimde ve tarayıcıyı kapattığımda beni gülümsetmişti ...
Önümüzdeki iki yıl boyunca Cruze'ye danışan, tartışan ve sipariş veren meslektaşlarım ve arkadaşlarımla çevriliydim, aynı zamanda beni farkedilmeden etkiliyorlardı - ona derinden aşık olan ama sevgimi ifade edemeyen masum bir genç gibiydim. Cruze için duyguların ısrarcı olduğu söylenebilir.
Sonra, benim "Macau'dan Cruze" etkinliğine katılımımın hikayesiydi. O sefer, Chengdu medyasında bir numara olarak, Shanghai Tianmashan pistinin yarı final aşamasına girdim ve Macau'daki Grand Prix'i izlemek için yarışmaya katıldım. Başarıya giden tüm yollar kıvrımlı olsa da, en azından rövanş sırasında, Cruze'nin mükemmel güç sistemini ve mükemmel sürücülerin "insan ve araç entegrasyonu" elde etmesini sağlayan mükemmel şasi ayarını gerçekten gördüm. "durum. Yarı final etabında kişisel toplamda beşinci oldum ve Grand Prix'i kaçırdım, ancak Cruze ile bir sonraki buluşmayı dört gözle beklememi sağladı.
"Doğrudan Nazca'ya", görünen duman
Chevrolet'nin parlak yarış tarihini temsil eden "Nascar Grand Prix", her yıl 150 milyondan fazla kişinin maçı izlemesi sağlıyor. TV reytingleri, beyzbol, basketbol ve ragbi gibi ana akım Amerikan sporlarının çok üzerinde, bu yüzden bazı insanlar buna diyor. Amerikan "F1".
2016, Cruze güncellemesinden sonra da önemli bir yıl.Yeni Cruze, SIDI akıllı direkt enjeksiyon teknolojisine sahip bir 1.4T motorla değiştirildi, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın gücü ile birleştirildi ve mükemmel Watt bağlantı çubuğunu kullanmaya devam etti. Nürburgring paletli spor şasi, "insan ve araç entegrasyonu" sürüş deneyimini bir adım öteye taşıdı. Buna ek olarak, hafif otomobil üretim süreciyle daha fazla ultra yüksek mukavemetli çeliğin uygulanmasıyla, önceki nesle kıyasla 120 kg başarılı bir şekilde "ağırlıklandırıldı". Kapsamlı güç çıkışındaki artış ve daha hassas bir sürüş kontrol deneyimi ile yeni Cruze, gerçek performansıyla kendini gösteriyor Gelişme.
Şiddetli bir savaşı ateşleyen 2016 "Doğrudan Nazca" olayı oldu.İster medya arasındaki rekabet olsun, ister araç sahipleri arasındaki rekabet, barut dolu. Her düz bölüm hızlanıyor ve her U biçimli köşede yüksek devirli bir motor var. Köşelerdeki kükreme ve lastik çığlıkları, herkesi heyecanlandırdı ve çığlık attı. Bu yıl, ulusal yarışmadan ilk on altı kazanan, "NASCAR" yarış arabasını izlemek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve yakın mesafeden Amerikan yarışının cazibesini hissetti.
Savaşı yeniden canlandırmak, yarışla ilgili işaret
Bu yılki Chevrolet "Through Nazca" etkinliği yeniden canlandırıldı. Önceki yıllardan farklı olarak, bu yılın yarışma mekanı büyük şehirlerin CBD'sinde kuruldu ve şehrin meridyenlerine etkili bir şekilde entegre edildi. Amaç, daha fazla "CBD kalabalığı" oluşturmaktır. "Güçlü Amerikan yarış kültürünü deneyimleyin ve Chevrolet modellerinin miras aldığı yarış genlerini hissedin.
Bu Chengdu yarışmasında Chevrolet, Wanda Plaza'da sadece 300 metre uzunluğunda bir parkur kurdu.Tüm parkur dört dik açılı dönüş ve 360 derecelik bir döner kavşaktan oluşuyor.Pistin en geniş kısmı 3.0 metredir. En dar olanı 2,2 metredir. Aynı zamanda yarışma sistemi kurallarına uygun olarak araç parkurdaki ayarların hiçbirine dokunamaz, bir dokunuş olursa yarış hemen sona erdirilecek ve sonuç yok sayılacaktır. Böylesine zorlu bir parkur ve sıkı rekabet kuralları ile, rotayı tanımak için pek çok fırsat var mı? Cevap hayır, tüm yarışmacıların piste alışmak için sadece bir şansı vardır ve daha sonra iki tur resmi yarışma olacak ve daha yüksek olanı sıralama turu için kullanılacaktır.
İz mesafesi ne kadar kısa olursa, sürüş için doğruluk gereksinimleri o kadar yüksek olduğu söylenmelidir.Aynı zamanda, her bir kontrolün en iyi zamanlaması / gücü geçicidir, bu da nihai sonucun genellikle ince bir hareket nedeniyle değiştirildiği anlamına gelir, bu nedenle kısa mesafe Parkur, yarışmacılara daha fazla psikolojik baskı getirebilir. Aynı zamanda, bu etkinliğin daha ilginç bir hatırlatma bağlantısı da tasarladığını gördük: önceki yarışçının sürüş yörüngesi, bir sonraki yarışçıyı hatırlatmak için pistin hafif tepesi tarafından yönlendirilecek ve bir referans olmasına rağmen, aynı zamanda görünmez. İkinci yarışmacıya çok baskı yapın.
Dadao, antrenörün sahadaki ekran çemberini gözlemlemenin yanı sıra, sekizinci görünümde ilk yedi oyuncunun maçlarını izlememeyi seçecek. Bir takla kafesi ve standart bir yarış koltuğuyla donatılmış Cruze'ye girdiğimde, biraz türbülans duymaktan kendimi alamadım. Sonra koçun yardımıyla koltuğu ayarladım ve direksiyonu tutup frene bastığımda her şey çok tanıdık geldi. .
İlk tur konusunda çok temkinli değildim, sonuçta bir deneme sürüşü için tek şansım vardı.Her dönüşte doğru kesim rotasını bulmak öncelikti, ancak ilk turda karşılaşılan zorluklar ortaya çıktı ve dönüşe dönüştü. Çok erken, dönüşten çıkmadan önceki mikro manipülasyonun çok sınırlı kalmasına neden oldu.Bu turun sonucu 20 saniyede sabitlendi; İkinci tur başlamadan önce Dao Dao, fren yapmadan sağa doğru dönüş yapmaya karar verdi ve beklendiği gibi büyük ilerleme kaydetti. 18.05 saniyeydi ama önceki koşucuların zaten 17.21 saniye koştuğunu ve son turun bunu yapması gerektiğini biliyordum.Ancak, bir "Buddha" operasyonundan sonra skor 17.886 saniyede sabitlendi.
Sürüş resmi özeti:
"Doğrudan NASCAR" etkinliği, Chevrolet'nin marka kültürünün tanıtımı ve marka bilinirliğinin artırılması için kapıyı açtı.Etkinlikte Corvette modellerinin yardımı da birçok otomobil hayranının dört gözle beklediği bir şeydi. Tabii ki, çığır açan önemi olan ağızdan ağıza bir model olarak, Cruze daha serin bir görünüme, daha rafine iç işçiliğe ve değişimden sonra yeterli güç çıkışına sahip.Pistteki hızlı figür etkileyici ... bir sonraki geçiş Nazca'dan mısınız? benim?
Metin Daodao
Şekil Daodao
