50.000 mil kilometrelik gemi, küçük çelik silahın hacklendiği en kötü zamanda bir tekneye dönüştü.
İkinci el araç muayenesi nerede bulunur, lütfen müfettişe dikkat edin. Herkese merhaba, eski şoför yine burada.Eski şoför benim ve ben araba müfettişinin eski şoförüyüm.
Son ödevimde sizlere lüks markalar arasında B sınıfı otomobil kralı göstermiştim.İyi ürünler gelmeye devam ediyor.Bu sayımızda editör sizlere bir başka ünlü modeli getirecek. Audi markası kadar yüksek kaliteli olmasa da Çinli tüketiciyi en iyi tanıyan başka bir firmadan.
Audi, Çin'e giren ilk lüks otomobil markasıydı, ancak Çin'e daha erken giriş yaptılar ve Çin-Volkswagen'e giren ilk yabancı otomobil şirketi oldular. 1985 yılında Shanghai Volkswagen'in kurulması, kapalı kapılar ardında araba yapımının yerel tarihini sona erdirdi ve Çin otomobil endüstrisinin hızlı gelişiminde yeni bir sayfa açtı.Jetta ve diğer birçok modelin son 30 yıldaki başarısı da Volkswagen'e zengin bir rapor verdi.
Gelecekte bir Jetta işi yazma fırsatım var, ancak müşteri benden popüler bir küçük çelik tabancayı test etmemi istedi. Tahmin etmiş olabilirsiniz, evet bu golf. Volkswagen'in en klasik hatchback'i, piyasaya sürüldüğünde hayranları arasında popüler oldu ve doğrudan daha yüksek performanslı bir GTI doğurdu. Yıllar geçti ve birçok golf modeli ortaya çıktı. Müşterilerin değer verdiği gerçek arabaya bir göz atalım.
Model: Volkswagen Golf
Ekspres kilometre: 56620km
Yıllar: Şubat 2013,
Satıcının teklifi: 90.000
Gerçek arabayı gördükten sonra, testin bir GTI değil, 1.4T Golf'un sivil bir versiyonu olduğu keşfedildi. Mükemmel bir kompakt aile arabası olan 1.4T artı 7 vitesli çift debriyaj, ekonomi ile güç arasında bir denge sağlayarak normal seyahatin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir.
GTI'nin yüksek performanslı versiyonu esas olarak daha yüksek sürüş keyfi arayan bazı genç oyunculara yöneliktir ve görünümleri çok farklı değildir. Yukarıda belirtildiği gibi, GTI'nin daha yüksek performanslı bir versiyonunun doğmasına neden olan şey golfün başarısıydı.Eğer GTI küçük çelik topun babasıysa, golf küçük çelik topun büyükbabasıdır! Haha! İster beni dövseniz de azarlasanız da, patron maaş kesintisi yapmadığı müddetçe, müşteri gözünden editörün yüzüne altın sürdüğünden bahsetmiyorum bile, bunu söylüyorum.
Çekmeyi bırakıp çalışmaya başladık Öncelikle sol ön arka lamba kapağının çatladığı ve ikincil boya izlerinin belirgin olduğu, ön tamponun sökülüp boyandığı tespit edildi.
Sol ön kapıda hafif bir çöküntü var, editör bir taşın atladığı yerde küçük bir çukur olması gerektiğini söylüyor!
Arka tampon da sökülüp boyandı Resimdeki kapak kısmı boşlukla doğal değil ve köşelerde boya izleri var.
Amacımız verilerle açıklanabilecek BB'yi asla yapmamaktır.Boya film metre incelendiğinde ön kapakta hafif sac metal sprey boya izleri olduğu, diğer ABC kolon ve kapaklarının normal olduğu görülmüştür. 4 yaşındaki otomobilin sadece ön ve arka tamponlarında ve kaputunda iyi korunan boyalı işaretler var. Şimdi motor bölmesine bir göz atalım.
Bu, Golf Volkswagen'in gücünü sağlarken yüksek çevre koruması ve yakıt ekonomisi ile tanınan EA211 motorudur. Dört silindirli bir motorda silindir kapatma sistemini benimseyen ilk motordur ve tamamen alüminyum malzemeden üretilmiş olması da gövdesinin ağırlığını büyük ölçüde azaltır.
Başlık vidalarını kontrol ettikten sonra herhangi bir çıkarma izi kalmadı. Ne, net göremiyor musunuz? Gençler biraz oynamıyorlar, yoksa resmi bile göremiyorlar. Şaka yapıyorum, üzgünüm, editör yanlışlıkla onu parçaladı.
Yaprak sacı vidalarında vidalama izleri var ancak boya yüzeyine göre boyama ve değiştirme yapılmıyor ve sadece bu vida vidalanmış, kapak ile far arasındaki boşluk ayarlanmalıdır!
Sol ve sağ amortisör vidaları normaldir! Resimdeki yeşil boya çizgisi, orijinal fabrikanın işaretidir.
Güvenlik duvarı ve ABS pompası ile ilgili herhangi bir sorun yoktur, bu nedenle yangın ve büyük kazalar göz ardı edilebilir!
Yağ kalem test sonucu yeşil! Fren hidroliğinin su içeriği sıfırdır! Görünüşe göre bakım yakın zamanda yapılmış.
Akü incelemesi de iyidir ve tüm arabanın yakıtı, suyu ve aküsü sorun değildir, bu da alıcıları pek çok şeyden kurtarır.
Motorun kaldırılmadığını (motoru kaldırıp gövdeden ayırdığını) gösteren motor ayaklarının sökülmesine dair hiçbir iz yoktur.
Uzunlamasına kirişler kırışıksız düzdür ve onarım belirtisi yoktur. Önemli yapısal parçalar hasar görmez ve büyük araç kazaları hariçtir. Motor sökülmedi ve büyük bir kaza olmadı. Arkadan çarpma ve kabarcıklar hariç tutulursa, bu arabanın durumu temelde sorun değildir.
İç mekanı kontrol etmek için kapıyı açarken ilk izlenim, aracın kullanım sıklığının oldukça yüksek olması ve ilk bakışta koltukların aşınma derecesinin az olmamasıdır.
Vites kolu aşınması da oldukça açık, 80 ila 100.000 kilometre olması gerektiği sonucuna varılıyor.
Tüm arabanın fonksiyon tuşlarını tek tek test edin, herhangi bir arıza veya hasar yoktur.
Sorun, görünen kilometrenin sadece 56.000 kilometre olması ve bu da iç mekandaki aşınmaya uymuyor. Editör arka plandan 4S noktası bakım kayıtlarının sonuçlarını sorgulamasını istediğinde, aldığım geri bildirim 4S mağazası bakım kaydının olmadığı yönündeydi. Editör sadece sayacı ayarlama şüphesi olduğunu söyleyebilir.Şasiyi kontrol ederken lastiklere ve fren balatalarına bakın. Bir sonraki yolu test etme zamanı.
Teyzeniz altı yıldır teyzeniz olmayacak ve amcan her zaman amcan olacak. Küçük çelik silahın büyükbabası gerçekten inşa edilmedi. GTI'nin yüksek performanslı versiyonu kadar iyi olmasa da, aynı zamanda biraz küçük bir çelik tabanca ve gaz kelebeği tepkisi erken aşamada biraz yavaş, ancak turboşarjlı müdahale hala iyi.
Araç yukarı çıktıktan sonra, editör, vitesleri düşük hızlarda değiştirirken hafif bir hayal kırıklığı yaşandığını gördü. Ek olarak, süspansiyon desteği zayıftır ve süspansiyon kuvveti, dönüş ve frenleme sırasında açıkça yeterli değildir. Sivil bir versiyon olmasına rağmen ayar çok zayıf olmamalı, biraz yelken gibi. Sadece raflarda olduğu zaman cevap arayabilirim.
Giriş konumu ortak kuruluşlarımızdan biridir ve listeleme ücretinden feragat edilir. Akşam yemeğinde kendime bir tavuk baget ekleyebilir veya bir elma alabilirim. Bu ödev yayınlandığında Noel arifesi olmalı ... Editör herkese sorunsuz ve huzurlu bir kariyer diliyor.
Külçe kirişinin hareket ettirilmediğinden ve vidaların çıkarılmadığından emin olun.
Sağ ön lastiğin iç tarafında kesik var, içerisi nasıl yaralanabilir? Xiao Bian kasten içeriye kimin transfer edildiğini tahmin etti. Bu başkalarına mı yoksa kendine mi yalan? Güvenlik için zamanında değiştirilmesi önerilir. Lastik basıncının 2,5'i geçemeyeceğini unutmayın. Yakıttan tasarruf etmek için bazı araç sahipleri 3 lastiğe çarpmayı severler, çok tehlikeli olan 4 lastik gördüm. 2 ~ 2.5'lik bir araba lastiği basıncı yeterlidir.
Sol arka tekerleğin 16 yılda değiştirilen yeni bir lastik olması dışında, diğer 3 lastik 13 yaşında orijinal lastikler.Hem yaş hem de aşınma durumu açısından yakın zamanda değiştirilmesi gerekiyor.
Sonunda bu arabanın neden bir tekne kullanmak istediğini buldum Dört tekerlekli amortisörlerin hepsinde farklı derecelerde yağ sızıntısı vardı. Özellikle sol arka amortisör en belirgin olanıdır, zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir, en azından arka tekerlek amortisörünün değiştirilmesi gerekir.
Fren diskleri ciddi şekilde aşınmış Normalde, 50.000 kilometreden fazla mesafe, fren balata takımlarının değiştirilmesinden kaynaklanmaktadır.Disklerin aşınması o kadar derin olmayacak Bu fren diski yakın gelecekte değiştirilmelidir. Editör, aracın kilometresinde 90.000 kilometre yukarı ve aşağı olmalıdır .. Burada yine aracın sayacı ayarladığından şüphelenildiği doğrulanır. Test bittikten sonra, editör aracın durumunun bir özetini yapacaktır.
Araç koşullarının özeti: Statik ve dinamik testlerden sonra bu araçta herhangi bir kaza, kabarcık veya yangın olmadığı belirlendi. Aracın dış kaplaması iyi korunmuş, sadece ön ve arka çubuklar ve ön kapak sac ile boyanmıştır. Aracın iç döşemesi açıkça aşınmış ve görünen kilometre, aracın kapsamlı aşınması ve yıpranmasıyla tutarlı değil ve sayacı ayarladığından şüpheleniliyor. Yol testi sırasında motor çalışma koşulları normaldi, vites kutusu düşük viteste biraz hayal kırıklığına uğramıştı ve dört teker süspansiyonu yeterince desteklenmemişti.Özellikle amortisör ve yağ sızıntısı nedeniyle rafta bulundu.Ayrıca aracın aşınmış ve yakın gelecekte değiştirilmesi gereken üç orijinal lastiği vardı. .
Test sonuçlarına göre, aşağıda sadece referans için editörün araç fiyat tahmini verilmiştir.
Bu arabanın satıcısı, piyasa fiyatını aşmayan 90.000 yuan teklif etti. Bununla birlikte, aracın ayarlanması ve iç döşemesinin aşınması ve yıpranması ve sonraki dönemde gerekli bakım maliyetleri dikkate alındığında, editörün psikolojik fiyatı yaklaşık 80.000 yuan'dır.
Son olarak, kullanılmış araba evindeki aynı modelin teklifi sadece referansınız için eklenmiştir.
Muayene öncesinde müşteri editöre en çok değer verdiği şeyin arabanın durumu olduğunu söyledi. İncelemeden sonra müşterinin aracın problemini tespit etmesine yardımcı oldum ve aslında müşteriye yardımcı olabildim, ayrıca kalbimde başarı dolu hissediyorum.
Müşteriler pahalı değil kötü satın almaktan en çok korksalar da, editörün bildiği kadarıyla, bu arabanın nihai işlem fiyatı 88.000. Sonuçta, kim çok pahalı? Şok emilimi, lastikler ve fren disklerinin değiştirme maliyetleri de pahalıdır.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar. Eğer beğendiyseniz, beğenirsiniz ve beğenmezsiniz. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Arabayı eve kontrol edin, güvenle satın almanıza izin verin!
