Koreli helikopterler düşman değil mi? Rotor uçtu ve doğrudan düştü ve gemideki tüm mürettebatı öldürdü!
Güney Korenin "Kartal" helikopterinin başarılı bir şekilde geliştirilmesi, Güney Kore'yi bağımsız olarak helikopter geliştirebilen on birinci ülke yaptı. Koreliler de helikopteri özellikle sivil alanda uluslararası pazara tanıtmak için hiçbir çabadan kaçınmıyorlar ve yıllar içinde bazı siparişler kazandılar. Ancak, son zamanlarda yaşanan bir olay Güney Kore "Kartal" helikopterine neredeyse yıkıcı bir darbe indirdi. ABD "Savunma Haberleri" web sitesine göre, 17 Temmuz'da, Güney Kore Deniz Piyadeleri tarafından işletilen bir MUH-1 helikopteri (Güney Kore Ordusu tarafından kullanılan KUH-1 "Kartal" helikopterinin deniz versiyonu, Korelilerin bunu yapmak istediği görülüyor. Gemiye koyun) Güney Kore'nin güneydoğu liman kentindeki Pohang Havaalanında bir test uçuşu sırasında düştü ve sonunda "Eagle" helikopterindeki 6 denizciden 5'inin ölümüyle sonuçlandı ve diğeri hala ciddi şekilde yaralandı.
("Kartal" helikopter kaza sahnesinin videosunda uçan ana rotoru görebilirsiniz)
Yayınlanan videodan yola çıkarak, helikopter kazasının en doğrudan nedeni, helikopterin ana rotorunun düşmesiydi, ancak helikopterin ana rotoru düştükten sonra, uçak alev aldı veya pilotlar temelde öldü. Normal şartlar altında sadece çok yüksekten düşen uçak yangına neden olabilir. ABD Donanması Komando Donanması SEAL'leri birkaç yıl önce Usame bin Ladin'e saldırdığında, Kara Şahin helikopterlerinden biri de on metreden yüksek bir yükseklikten düştü ve yangın çıkmadı. Kazada meydana gelen helikopterin yaklaşık 6 ay önce Güney Kore Deniz Piyadeleri tarafından teslim alındığı ve böyle bir sorunun bulunmasının uzun sürmediği bildirildi. Daha önce, Güney Kore Deniz Piyadeleri 2023 yılına kadar bu türden 28 helikopter satın almayı planlamıştı. Şimdi bu tedarik planının ancak geçici olarak kaldırılabileceği görülüyor. Güney Kore gibi yeni bir havacılık ve uzay ülkesi türü için, birinci nesil ürünleri hala çok istikrarsız.
(Çarpışmadan sonra helikopter alev aldı ve enkaz tamamen siyaha döndü)
Kamuya açık bilgilere göre Surion (Eagle) helikopteri, Korea Aerospace Industries ve Eurocopter tarafından ortaklaşa geliştirilen çift motorlu bir helikopterdir (Kore ve Eurocopter tarafından ortaklaşa geliştirilmesine rağmen, ana araştırma ve geliştirme gücü hala Güney Kore'de). Kartal Helikopteri, başarısının ardından Güney Kore'de yerli üretim ilk yeni askeri nakliye helikopteri oldu ve sivil pazarda da çok şey yaptı. Surion İngilizce bir kelime değildir, İngilizce'deki kartal gibi yazılmaz. "Surion" Korece olarak okunur. "Suri" Korece'de "kartal" anlamına gelir ve "açık", "mükemmel" anlamına gelir. Bu nedenle, Surion bazen "mükemmel kartal" veya "% 100 kartal" olarak çevrilir. Şimdi "% 100 güvenilmez" görünüyor. Koreliler "tuvalette% 100 ağlar." On yıldan fazla bir süre önce, Haziran 2006'da Güney Kore Milli Savunma Bakanlığı, Kore yapımı helikopterlerin geliştirilmesine 1.3 trilyon won (yaklaşık 1.05 milyar ABD Doları) yatırım yaptı. Güney Kore'nin ulusal savunmasının helikopter projesine yoğun bir şekilde yatırım yaptığı söylenebilir ve bu proje daha sonra oldu " "Kartal" helikopter projesi.
(Surion helikopteri Alaska'da düşük sıcaklık testi yapıyor)
Korelilerin hızı fena değil.Güney Kore'nin kendi geliştirdiği ilk yeni nakliye helikopteri Surion, 31 Temmuz 2009'da Güney Kore'nin Gyeongsangnam kentindeki Sacheon'daki fabrikadan ayrıldı. İlk kez 22 Mayıs 2013'te fiili muharebe konuşlandırmasına girdi. Bu zamana kadar hiç bu kadar büyük bir kaza olmamıştı. "Kartal" helikopterinin temel performansına bir göz atalım. Helikopterin gövde uzunluğu: 15 metre, yüksekliği: 4.5 metre ve genişliği: 2 metre Motor General Electric firmasına ait iki T-700 turboşaft motor kullanıyor ve tek bir ünitenin gücü 1160 kilovata ulaşabiliyor. Maksimum kalkış ağırlığı 8709 kg ve maksimum seyir hızı: 259 km / saat Dayanıklılık 2 saatten fazladır. Bu pil ömrü muhtemelen biraz kısa ve dronun bir süre sonra düşeceği anlamına gelmiyor. Kazadan sonra Koreliler hemen bir kaza inceleme ekibi kurdular ve bunlara American Airbus'tan da uzmanlar katıldı.
(Surion helikopter modeli)
Airbus uzmanlarının "Kartal" kazasının nedenini belirlemesinin sonuçlarının Korelileri mutlu etmemesi gerektiği bildirildi. Helikopter tamir ve bakımında ölümcül arıza olasılığı ortadan kaldırılırsa (genellikle bu fenomen yetersiz onarım ve bakımdan kaynaklanır), o zaman bu kazanın nedeni çoğunlukla "Kartal" helikopterinin tasarımından kaynaklanmaktadır. Ya da imalatta ciddi ve ölümcül kusurlar olabilir .. Korkunç olan, sorunun nerede meydana geldiği hiç de net değildir. Güney Kore "Kartal" helikopterinin tasarımının bir kısmı SA330 "Süper Puma" dan geliyor SA330 "Süper Puma" nın nedeni bu olabilir mi? Ancak gerçek şu ki SA330 "Süper Jaguar" onlarca yıllık hizmet süresi boyunca hiçbir zaman benzer bir olay yaşamadı. Bu olaydan sonra, başlangıçta "Kartal" helikopter satın almak isteyen birçok alıcı siparişlerini bıraktı. "Kartal" için, bu seferki yaralanma hafif değil. (Keskin bıçak / WT)
