Yun 20, Xi'an sokaklarında yeniden belirdi! En son saç değişimi içindi neden bu sefer?
Son zamanlarda, Xian sokaklarında görünen Yun 20 fotoğrafları, büyük platformların düzenine bir süre hakim oldu, ancak herkesin gözleri sadece merakta idi. Yun 20'nin neden Xi'an sokaklarında göründüğüne birkaç yetenek dikkat edecek? Neden uçup havadan inip kanatları söküp çekmeyi seçmiyorsunuz?
Bu sefer Y20 kanatlarını söküp, kendisini sürmeden bir traktörle West Air'e çekti. Aslında bu sadece Yun-20 için bir geçiş. Xi'an Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsünde pist olmadığını biliyoruz.Eğer nakliye uçağı Xi'an Havacılık ve Uzay İçerisini düşünmek istiyorsa, Xi'an Havaalanına indikten sonra Xi'an Havacılık ve Uzay Kurumu'na çekilmesi gerekir. Bir kazaya sebebiyet vermemek için, bu çekme için kanat ve kuyruk çıkarıldı, geriye sadece gövdenin kendisi kaldı.
Aslında Yun-20 için bu, hizmet ettikten sonra West Air'e ikinci kez giriyor. Son kez, o yıl, XAC'ye 20 millik bir yolculuk olan yeni nesil turbofan motoru "Turbofan 20" yi test etmek için, o yıl oldu. Bu sefer iyileştirme içindi. Bir uçak hizmete girdikten sonra, ordunun ihtiyaçlarına göre değişen derecelerde ve zorluklarda geliştirileceğini biliyoruz. Nakliye uçağına gelince, iyileştirme yönü genellikle elektronik sistemi değiştirmek veya uçağın kendi yükünü veya yakıt tankı hacmini artırmak etrafında döner. İlki savunulamaz görünüyor, çünkü Yun-20 hizmete girdiğinde zaten hava kuvvetlerinin kabiliyeti dahilinde elektronik sistemler kullanmıştı.Yabancı ülkelerde hangi seviyede olduğunu söylemiyoruz ama kesinlikle ülkemizdeki en yenisi. Ardından, cevap ikinciye bırakılarak uçağın kendisini geliştirir.
Motoru değiştirmek de kendi yükünü artırmanın yollarından biridir.Bu resmin sol tarafındaki motor, 2016 Yun-20 testinde çekilmiş bir fotoğraftır. Motor ve uçak arasındaki adaptasyon son kez yapıldığından beri (turbofan 20'nin ana testi esas olarak bir Il-76 test makinesinde gerçekleştirilir). Artık adaptasyonun ayrıntılı verileri elde edildiğine göre, bu sefer motorun batıya uçması nedeniyle değil. Bu nedenle, geriye tek bir cevap kaldı, yani XAC, Yun-20'yi modifiye etmeyi planlıyor.
Aslında, birkaç yıl kadar önce, Yun 20'nin geliştirilmiş versiyonu hakkında haberler vardı. Haber, Yun-20'nin geliştirilmiş versiyonunun mevcut platform baz alınarak gövdeyi (yaklaşık 10 metre) uzatacağına işaret etti. Vücudun yüksekliğine gelince, onu destekleyecek bir bilgi yok.
Esnemeden sonra ne kadar performans geliştirildi? Cevabı Yun 8 ve Yun 9'dan bulabiliriz. Taşıma 9, taşıma 8'den türetilmiştir. Kabinin uzunluğu 6 metreden fazla uzatılarak, yük 5 tondan fazla artırılır. Orta boy nakliye uçağı için 5 tonluk bir artış büyük bir atılım olarak kabul ediliyor. 10 metre uzatma öncülüğünde ağır nakliye uçağının yük kapasitesi en az 12 ton artırıldı. Bu aynı zamanda Yun 20'nin gelecekteki stratejik teslimatında araçların veya personelin bir kısmının çekilebileceği anlamına geliyor. (Bıçak / WK)
