Pikap ve spor arabanın mükemmel kombinasyonu, tarih olmadan gerçekten oynayamazsınız
GM'nin son yıllarda yaşamı çok iyi görünmüyor, özellikle de Chevrolet markası ... Şu anki Cruze modelinin değişmesinden bu yana satışlar bir darboğaza ulaşmış gibi görünüyor. Çin'deki popüler SUV'lara gelince, Chevrolet'nin SUV markalarına baktığımızda, köklü bir Kopaq'a ek olarak, Buick Enclave ile aynı platformda çıkan küçük bir SUV. Birincisinin, Encore ve Volkswagen Tiguan L'nin ikili takım halinde çalışmasıyla hayatta kalması gittikçe zorlaşıyor; Chuangku, kendi kardeşi Angola'nın kendine ne kadar poz verdiğinin değil, Honda'nın iki küçük kardeşinin ve Kia KX3 gibi modellerin popülaritesinin önemi Satışlar, Chuangku'nun daha da utanç verici konumu.
SAIC-GM Chevrolet bugün, SUV'nin cazip pastasını yakalamak için yepyeni bir orta boy SUV olan Equinox-Explorer'ı tanıttı.
Chevrolet SUV'nin tarihine gelince, çoğu insan bunun sadece son yıllarda mevcut olan bir model olduğunu düşünecek. Bilmiyorum, 82 yıl önce, dünyanın ilk bağımsız ön süspansiyon sistemine sahip otomobili olan Chevrolet Suburban, SUV'lerin ilk yılını açan ve Chevrolet'i SUV modellerinin öncüsü yapan 1935'te doğdu. Geçtiğimiz 82 yıl içinde Chevrolet art arda Blazer, Tahoe, Traverse, Equinox, Trax, vb. Gibi güçlü SUV sisteminin gücünü ve bol teknik rezervleri ve Amerikan SUV'nin gücünü gösteren bir dizi SUV başlattı. Dünyanın her yerine güçlü bir tarz getirildi.
Chevrolet SUV kampında, Chevrolet Equinox özellikle belirtilmeye değer. 2004'teki lansmanından bu yana, küresel satışları yaklaşık 2 milyon adede ulaştı ve bu onu General Motors için dünyanın en çok satan SUV'si haline getirdi. "Explorer" adı, her türlü olasılığı sınırlar ve kısıtlamalar olmaksızın keşfetmek anlamına gelir. Chevrolet, SUV alanında yenilikler yapmaya ve atılımlar yapmaya devam ederken, saf bir SUV yapmak için yorulmadan araştırıyor ve yolda ilerliyor.
"Ekinoks" un anlamı, doğanın dengesini sembolize eden ve statükoyu kırma ve değiştirme gücünü ifade eden gündüz ve gecenin ekinoks ve sonbahar ekinoksunu ifade eder. Kaşif, Chevrolet ailesinin ikili tasarım çağrışımını çıkarıyor: yüksek performans ve tam işlevin mükemmel dengesi.
Olay mahallinde, sol ve sağ kaşifler, yüksek performanslı Corvette'i ve tam özellikli alıcıyı, tamamen Amerikan Thorrods modelini temsil ediyordu. Pikap kamyonunun boyutu spor arabanın hareketine uyuyordu ve kaşif hala hareket halindeyken orada böyle duruyordu.
Yatay olarak uzatılmış ön kısım, oldukça tanınan C sütunu ve D sütunu tasarımı, lüks SUV'lara benzer aura
Chevrolet Explorer'ın genel tasarımı, Chevrolet SUV'nin Amerikan güç DNA'sını miras alıyor.Kaporta hatları sert ve gerilim dolu, pürüzsüz ve dinamik tavan profili ve yanlara doğru uzanan üç bel çizgisinin ana hatlarıyla çizilen zengin profili Explorer şovunu zorlu kılıyor. Dinamik Amerikan SUV şekli. Ön yüz, Chevrolet ailesinin ikonik çift ızgara tasarımını benimser.Üst ızgara, yatay görüşü genişletmek ve otomobilin ön kısmının daha geniş bir görsel efekt göstermesi için gündüz yanan farlara bağlanır. Tam güçlü krom kaplamanın ve kas çizgileriyle özetlenen kaputun eklenmesiyle, kaşifin Amerikan kas hissi ortaya çıkmaya hazır.
Daha gergin bir vücut şekli elde etmek için tasarımcı, iç mekanı etkilemeden Explorer'ın ön süspansiyonunu kısalttı. Kaşifin yan tarafları, C sütununu vurgulayan, arabaya benzer bir plastik dinamik gösteren bir tasarım benimsiyor; arka tasarım, yalnızca atmosferik ve sert olan lüks marka modellerinde kullanılan kapalı panoramik D sütunu tasarımını benimser. Aynı zamanda, tam güçlü çift beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar ve keskin ve atmosferik gümüş kanatlı tavan rafı, kaşifin içine daha güçlü Amerikan unsurları enjekte ederek kaşifin aura ile dolu olmasını sağlar. Ek olarak, kaşif, Chevrolet markasının en son model adlandırma yöntemini benimsiyor ve arabanın arkasındaki 550T logosu, araç seviyesini ve güç çıkışı parametrelerini daha sezgisel olarak ifade ediyor.
En iyi aerodinamik verimliliği elde etmek için, Chevrolet Explorer 440 saat rüzgar tüneli testinden geçirildi ve tasarım ekibi, vücut şeklini tamamlarken dikkatlice hazırlandı. Lastiğin ön tarafında, ek hava direnci eklemekten kaçınmak için lastikten ve süspansiyon sisteminden hava akışını verimli bir şekilde yönlendirebilen bir deflektör bulunur. Entegre kuyruk kanadı, yanların görsel etkisini uzatırken, aynı zamanda aerodinamik performansı optimize etmek için hava akışını aşağı bastırır.
Üstün kaliteli bir iç mekan yaratmak için zarif tasarım ve dahiyane alan
Kaşifin iç tasarımı, Chevrolet'nin "dahiyane ve zeki" tasarımının mekan tasarım felsefesini ve mükemmel işçiliğini tamamen somutlaştırıyor. Explorer'ın ön sırası, Chevrolet'nin klasik uçan kanatlı çift kokpitinin aile tasarımını sürdürüyor ve modern teknolojik unsurları içeriyor. Yüzer orta konsol, 8 inçlik bir LCD dokunmatik ekranı bütünleştirir.Yükseklik ve eğim açısı tasarımı, ergonomi konseptini tamamen hesaba katar.Öncelikle hesaplanan 37 ° eğim açısı tasarımı, güneş ışığını etkili bir şekilde önler ve sürücünün sürüş sırasında ekranı net bir şekilde elde etmesini sağlar. bilgi. Aynı zamanda tüm araca derinlemesine entegre olan 10. nesil OnStar araç ara bağlantı sistemi, iç dikiz aynasında görülebiliyor, yüksek hızlı 4G LTE ağı sağlıyor, otomatik çarpışma yardımı gibi 22 araç hizmetini mümkün kılıyor ve her an dünyaya bağlanıyor. Orta konsolun iki tarafı, siyah deri kaplı geniş bir iç panel alanıyla birbirine bağlanmış ve üst düzey ve zarif görünen dekoratif krom şeritlerle desteklenen kahverengi ekstra uzun elde dikilmiş ipliklerle özetlenmiştir. Kaşif koltuğu, hava geçirgenliği ve sarması iyi olan delikli deri ile kaplanmıştır.Aynı zamanda, kavisli yüzey vücut için daha uygundur ve uzun mesafeli yolculuklar için iyi bir destek sağlayabilir.
Explorer, sınıfında önde gelen 2725 mm dingil mesafesine sahip olup geniş bir oturma alanı ve düz bir arka zemin ile geniş ve şeffaf bir iç mekan deneyimi sağlar. Otomobile girerken bu duygu daha da belirgindir.Çatının yaklaşık% 75'ini kaplayan geniş ön cam ve büyük boy panoramik sunroof, sürücülere ve yolculara son derece şeffaf ve geniş bir görüş ve daha özgür ve konforlu bir seyahat deneyimi sağlar. . Ek olarak, Chevrolet Explorer ayrıca gurur verici bir depolama kapasitesine sahiptir. Ailenin eşyalarını ve büyük bagajlarını düzenli bir şekilde saklayabilen 28 saklama bölmesi ustaca düzenlenmiştir. Arka koltukların tamamı düz bir tasarıma sahip, kaşifler için çeşitli alan kombinasyonları yaratıyor ve belki de beklenmedik bir yolculuk macerası başlıyor.
Çinli tüketicilerin dikkatini en çok ne tür bir SUV çekebilir? Orta büyüklükteki SUV'lar söz konusu olduğunda bu problem çok basit ama büyük ve otoriter görünüyor! Şüphesiz Chevrolet Explorers da bu noktaya değer veriyor. ABD pazarındaki pikap kamyonlarında temsili bir model olarak, Chevrolet ayrıca doğrudan kendi pikap kamyon genlerini bu nesil Explorer SUV'lara koydu.
Hikaye kulağa hoş gelmeyebilir; ama araba yeterince iyi olmalı
Chevrolet'nin geçmişi yeterince uzun ve yeterince iyi. Ancak hikaye ne kadar iyi olursa olsun, hikayenin devamını desteklemek için iyi bir ürüne ihtiyaç vardır.
Hangi otomobilin Chevrolet'nin Çin pazarındaki durumuna neden olduğunu söylemek zor ancak Explorer'ın piyasaya sürülmesi Chevrolet'nin Çin pazarına yaptığı vurguyu da gördü.
Tiguan, Angkewei ve Highlander'ın mücadelelerine alışkınım. Kaşifler orta seviye araba kaosuna dışarıdan bir tavırla katılıyorlar. Orta seviye otomobil pazarı gittikçe daha heyecan verici hale geliyor ve gelecekte Kaşiflerin performansı artıyor İnsanları dört gözle bekletmek de yeterli.
