Changan Automobile, üçüncü çeyrekte 400 milyondan fazla net zarara sahip ve hisse senedi fiyatı, bugüne kadar neredeyse yarı yarıya düştü.
Changan Automobile tarafından kısa süre önce açıklanan üçüncü çeyrek mali raporuna göre, üçüncü çeyrekte işletme geliri% 20,51'lik bir düşüşle 14,209 milyar yuan; hissedarlara atfedilen net kar, yıllık% 137,52 düşüşle -446 milyon yuan oldu. Aynı zamanda, Changan Automobile'in ilk üç çeyrekte işletme geliri, yıllık% 3.07 düşüşle 49.85 milyar yuan oldu; ilk üç çeyreğin net karı, yıllık% 79.98 düşüşle 1.16 milyar yuan oldu. Performanstaki düşüş, büyük ölçüde durgun ve zayıf satışlardan kaynaklandı. Veriler, Changan Automobile'in Eylül ayında yıllık% 32,35 düşüşle 177.200 araç sattığını; ilk üç çeyrekteki kümülatif satışların yıllık% 19.95 düşüşle 1.6476 milyon araç olduğunu gösteriyor.
Changan Ford, gelgiti değiştirmeye çalışırken savunmasını kaybediyor
Changan Automobile, kârının büyük kafasına her zaman katkıda bulunmuştur. Changan Automobilein altı aylık raporunda ayrıca ortak girişimlerin yatırım gelirlerinin keskin bir şekilde düştüğünden ve şirketin performansının bir önceki yıla göre önemli ölçüde düşmesine neden olduğu belirtildi. Tam da 2018'de Changan Ford'un satışlarındaki keskin düşüş nedeniyle Changan Automobile, performansı üzerinde muazzam bir baskı ile karşı karşıya.
Changan Ford, bu yılın ilk üç çeyreğinde 308.597 yeni otomobil sattı ve bir önceki yıla göre% 46.18 düşüş gösterdi. Üstelik durum daha da kötüleşiyor.Ağustos ve Eylül aylarında Changan Ford, sırasıyla yıllık% -65,80 ve% -60,25 düşüşle sırasıyla 23,936 ve 33,025 yeni otomobil sattı. Changan Ford'un başkanı Zhang Baolin, ürün yinelemesinin yeterince hızlı olmadığına ve tanıtım ve pazarlamanın mevcut sorun olduğuna inanıyor.
2012'den 2015'e kadar Changan Ford, Changan Ford'u 2016 yılında 960.000 araçlık en iyi tarihi satış rekorunu kırmaya iten toplam 7 yeni ürün piyasaya sürdü. Bununla birlikte, 2016'dan 2018'e, Changan Ford, üç yıl içinde "yeni bir ürün olmadan" uzun bir boşluk dönemi başlattı. Aynı zamanda, diğer ortak girişim markaları ve bağımsız markalar, son yıllarda büyük bir hızla ilerliyor. Changan'ın acil ihtiyacını gidermek için acilen yeni bir model başlatması gerekiyor ve bu önemli görev, önümüzdeki hafta piyasaya sürülecek yeni nesil Fox'a düşüyor. Pek çok Changan Ford yöneticisi, farklı vesilelerle yeni nesil Fox için yüksek umutlarını dile getirdi.
Changan Ford'un krizi Kuzey Amerika genel merkezini de etkiledi, bu yüzden Ford'un Çin'deki kaotik satışlarını düzeltmek, darbeyi ilk çeken oldu. Bu yılın Temmuz ayında, Ford'un ulusal satış organizasyonu NDSD'nin resmi açılışı Changan Ford'a bağlı olacak, Changan Ford, Jiangling Ford ve ithal Ford kanallarını entegre edecek ve eski Mercedes-Benz satış şirketinin Çin lideri Li Hongpeng'i işe alacak.
Çin pazarını daha da tersine çevirmek için Ford'un küresel genel merkezi 24 Ekim'de Çin pazarının Asya-Pasifik bölgesinden bağımsız olacağını ve Ford'un Kuzey Amerika pazarının yanı sıra doğrudan genel merkeze bağlı olarak Ford'un iki ana pazarı olacağını duyurdu. Aynı zamanda, Chery'nin eski genel müdürü Chen Anning, Ford Çin'in yeni CEO'su olarak atandı ve doğrudan Ford Global Pazarlama Başkanı Jim Faley'e rapor verdi. Geçmişte, Ford Kuzey Amerika ve Ford Çin, bir Ford Asya Pasifik ile ayrılmıştı ve karar verme, hızla değişen Çin pazarına uyum sağlayacak kadar esnek değildi. Ford, ikilemi tersine çevirmek için her türlü çabayı gösteriyor.
Changan Autonomous'un yeni araba modeli güçlü değil
Changan'ın kendi markalarına bakıldığında, Changan markalı araçların Ağustos ayı satışları yıllık% 17,5 düştü. Eylül ayında Changan marka araçların satışları üçüncü çeyrekteki en iyi satış olan 121.333'e yükselirken, bunların arasında Changan marka binek otomobiller 80.188 adet satılırken, CS serisi modelleri de iyi performans gösterdi. Bununla birlikte, genel olarak, Changan'ın CS35, CS55, CS75 ve diğer ana modellerinin satışlarının ilk üçte biri tatmin edici değildi. Bunlar arasında, ilk üç çeyrekte CS35'in kümülatif satışları yıllık% 5,57 düşüşle 96,900; CS75'in kümülatif satışları ise yıllık% 36,21 düşüşle 106,200 oldu.
Changan'ın kendi markası tarafından 2017 ve 2018'de piyasaya sürülen çok sayıda yeni ürün yeterince güçlü değildi. Hala iyi satış yapan CS55 haricinde, CS95, Ruicheng CC vb. Dahil olmak üzere diğer ürünler beklentilerin çok altında. Bunların arasında Ruicheng CC, üçüncü çeyrekte yalnızca 3,319 araç sattı ve aylık ortalama 1,100 araç sattı, ancak Changan satmadı Tempoyu durdurdu, en son şaheser olan yeni CS35 PLUS resmi olarak birkaç gün önce piyasaya sürüldü ve bir süre için klasik Changan CS35 ile birlikte satılacak. Aynı zamanda, Changan'ın yeni orta boy coupe SUV-CS85'i de 16 Kasım'da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak. Bu yeni modellerin gelecekte Changan'ın kendi satışlarını artırıp artırmayacağı henüz belli değil.
Yılın başından bu yana Changan Automobilein hisse fiyatı% 46.62 düştü ve neredeyse yarı yarıya düştü. 2018'de Changan Automobile için gerçekten de kolay değil. 2019, Changan için daha kritik bir yıl olacak.
