Çoğu insana Volkswagen'in arabalardan daha fazla sosis yaptığını söylemiyorum!
Dünyada düzgün iş yapmama denen bir meslek var, yurtiçi ve yurtdışındaki otomobil firmalarına baktığımızda, işini düzgün yapmayan böyle bir üretici grubu da var. Söylendiği gibi otomobille alakası olmayan ürünleri yapmayan otomobil firmaları iyi araba firmaları değildir, herkes "sepete yumurta koymayın" gerçeğini bilir, araba yapmanın yanı sıra birçok otomobil firması vardır. Diğer sektörlerde de bazı başarılar elde edildi. Kapladıkları alanlar temelde yiyecek, giyecek, barınma, ulaşım, yeme, içme ve eğlenceyi içeriyor. Şimdi de "işi düzgün yapmayan" araba şirketlerine bir göz atalım.
Volkswagen sosisi
Sanırım bu sosis daha gelişmiş
"Ünlü yemek cennettir" dünyada evrensel denebilir ve halk bunu derinden hissediyor. Pek çok insan, Volkswagen'in araba yapmanın yanı sıra sosis yapımında da anlaşılmaz olduğunu bilmeyebilir.
Volkswagen sucuğunun hikayesi 1938'de başladı. Alman hükümeti Wolfsburg'da bir toplu fabrika kurmaya karar verdiği için Volkswagen genel merkezlerinin sayısı kısa sürede keskin bir şekilde arttı.Volkswagen, çalışanlarının yemek yeme sorununu çözmek için bir et işleme tesisi kurdu. Hatta kendi başına bol miktarda yiyecek ve giyecek elde etmek için bir çiftlik kurdu.
Bir araba üreticisinin sosis yapması biraz tuhaf görünüyor, ancak daha da tuhaflık gelecek. Şimdiye kadar, Volkswagen sosislerinin yıllık üretimi dakikalar içinde Volkswagen'i geçti. İstatistiklere göre, 2013 yılında Volkswagen toplamda yaklaşık 762 ton olan 6.4 milyon sosis üretti ve sosisler 1.376 kilometre boyunca uçtan uca bağlandı. 2015 yılında Volkswagen'in sosis üretiminin 7,2 milyon, Volkswagen'in ise aynı yıl 5,82 milyon olduğu söyleniyor, fazlalık biraz değil.
Volkswagen sosislerinin daha fazla çalışanın damak zevkine hitap edebilmesi için, Volkswagen de sosislere uygun bir domates sosu geliştirdi.2015 yılında bu domates sosunun çıktısının 608 bin kilogram olduğu bildirildi.
Kıdemli bir Volkswagen'in bir zamanlar medyaya Volkswagen sosisinin kurumsal kültürünün bir parçası olduğunu söylediği bildirildi. Gurmeler için böyle bir kurumsal kültür gerçekten doğru. Ek olarak, bazı tüccarlar da Volkswagen sosisleri satmakla ilgileniyorlar, ancak Volkswagen sosisleri tarladan dışarı çıkmıyor.Volkswagen sosisleri yalnızca fabrika kantinlerinde ve dünyanın her yerindeki mağazalarda satılıyor.
Mazda EX-7 Yumurta Buharlı Pişirici
Rotor ruhu yaygındır
Geçen yıl Mazda, Mazda EX-7 adlı bir ürün piyasaya sürdü, ancak bu yeni bir araba değil, bir yumurta pişiricisi.
Bu yumurta kazanı, Tamamen Yeni Yumurta Kazanı ile değiştirildi ve adından alışılmadık gücü hissedebilirsiniz. Yumurta pişirici nikel kaplamalı yüksek hassasiyetli otomotiv metal parçalarından yapılmıştır.Mazda tarafından yapılmıştır ve işçilik doğal olarak fena değildir. Yumurta pişirici 15,5 cm çapında ve 9 cm yüksekliğindedir Tek seferde 6 yumurta pişirebilir, çok acıkırsanız ortadaki dişli şeklindeki deliğe bir yumurta daha koyabilirsiniz.
Sadık bir Mazda hayranıysanız, bu yumurta çırpıcının Mazda'nın gurur duyduğu rotor motoru tasarım öğelerini de içerdiğini fark etmiş olabilirsiniz. Örneğin, sapın üst kısmı, üçgen rotorun şeklini ve yumurta pişiriciyi tasvir etmek için özel olarak tasarlanmıştır. Aynı zamanda yeterince samimi olan bir "eksantrik şaft" yumurta vurma cihazı ile donatılmıştır.
Tamam, çok fazla duygu çektikten sonra bu yumurta pişiricinin gerçek yeteneklerine bir göz atalım. Bir seferde 7 yumurtaya kadar kaynatmanın yanı sıra, bu yumurta pişiricisi Chuangchi Blue Sky çevre koruma konseptini de bünyesinde barındırmaktadır.Yumurtaları kaynatmak için tencereye sadece 2 cm yüksekliğinde su eklemeniz yeterlidir.Yumuşak haşlanmış yumurta yemeyi tercih ederseniz, tencereyi kapatın. Kapak için 14 dakika, tamamen pişmesi için 18 dakika bekleyin, eh yavaş, yumurtayı kaynatmamın çok uzun sürmediğini hatırlıyorum.
Michelin Yemek Rehberi
Fat Mi'deki et mantıksız değil
Yemeğe gelince, gastronomi dünyasının "İncil'i" olan Michelin Rehberi'nden bahsetmem gerekiyor. Ciddi bir lastik üreticisi olarak Michelin, kendi lastik markasını tanıtmak için bu kırmızı kitap gurme kılavuzunu başlattı. Bana ikisi arasındaki ilişkinin ne olduğunu sormayın, belki Michelin, insanlar daha fazla dışarı çıkarsa lastiklerin daha hızlı aşınacağını düşünüyor.
Bu yemek rehberi, eşsiz yerel yemekler için iyi yerler içerir ve aynı zamanda dünyadaki otellerin ve restoranların listeyi yapmaya istekli olduğunun bir göstergesidir. Tarihe bakıldığında, bu yemek rehberi 1900'de Paris Uluslararası Fuarı'nda doğdu (evet, doğru okudunuz, 1900'dü) Dünyanın en eski ve en yetkili otel ve restoran rehberi. Seyahat için bir zorunluluktur. İyi hazırlık.
Michelin Yemek Rehberi, içinde yer alan ürünler için üç yıldız derecelendirmesine sahiptir. Üç yıldız, verdiği en büyük onurdur. Farklı yıldızların tanımları aşağıdaki gibidir:
Bir yıldız: özellikle aynı yemek tarzında mükemmel olan bir restoran, ziyarete "layık" bir restoran;
İki yıldız: Restoranın aşçılık becerileri çok zekidir ve ziyaret edilmesi "dolambaçlı yoldan gitmeye değer" bir restoran;
Üç yıldız: Olağanüstü yemekler sunabilir ve ziyaret edilmesi "özel bir geziye değer" bir restorandır.
21 Eylül 2016'da, Michelin Yemek Rehberi nihayet Çin ana kara pazarına girdi. 2017 Şangay Michelin Rehberi'nin ilk baskısı ağırlıklı olarak çeşitli Şangay mutfağını gösterdi. Söylemeliyim ... Fatty Mi'nin bu kadar şişman olması mantıksız değil ...
Lexus manyetik süspansiyonlu kaykay
Şık kaykay ayakkabılarına sahip olduktan sonra, hala olağanüstü bir kaykaya ihtiyacınız var.
Yan işlerinin işle hiçbir ilgisi olmayan otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Lexus nispeten güvenlidir. Daha önce Lexus, manyetik kaldırma teknolojisi ve süper iletken mıknatıslara yatırımı artıracağını duyurmuştu. Manyetik kaldırma alanında harika zaman geçiren Lexus, Slide adlı manyetik bir kaldırma kaykayını da piyasaya sürdü.
Bu ürün, sıvı nitrojen soğutma süperiletken teknolojisini kullanıyor, çünkü teknoloji çok yüksek ve herkesin anlamayacağından korkuyorum, prensibini detaylandırmayacağım. Her neyse, bu şeyin sıvı nitrojen ile doldurulması gerekiyor, bir seferde sıvı nitrojen ile doldurulduğunda yaklaşık 20 dakika oynanabilir ve bu kaykayın yükü de sınırlıdır. Teknoloji henüz o kadar mükemmel olmasa da filmin kurgusal olay örgüsünü de gerçekleştiriyor.
Kaykaycı Ross McGouran, bu maglev kaykayını test ettiğinde, SLIDE'a binme süreci çok ilginç. Tekerleği olmadığı için direnci yok. Ve zemine sürtünmenin aksine havada süzülüyor. Havada bir ipte yürüme hissi. "
Böyle bir kaykay popüler hale gelirse, son 1 km'deki seyahat sorununu mükemmel bir şekilde çözecek mi? İdealler güzeldir ama gerçeklik bunu yapamaz. Lexus, bu ürünü satmayı planlamadıklarını söyledi. Ayrıca, "Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasası Uygulama Yönetmeliği" nin 74. maddesinin birinci fıkrasına göre: Yayaların yolda kaykay, tekerlekli paten ve diğer kayma aletlerini kullanmasına izin verilmiyor. Öyleyse bir göz atalım.
Honda HondaJet
Demo, hala yerdeki şeylerle oynuyor, cennete gidiyorum
İşi düzgün yapmadığını söylemek gerekirse, Honda basitçe otomobil endüstrisinin temsilcileri arasında bir dövüşçü, Honda uzun süredir işe iyi araba ve motosikletler koyuyor, gün boyu robot ve uçakları araştırıyor. Ve Aralık 2015'te, Honda'nın ilk seri üretilen uçağı olan HondaJet HA-420, resmi olarak FAA (Federal Havacılık İdaresi) sertifikasını aldı ve uçağı gökyüzünde uçmaları için müşterilere teslim edebiliyor.
HondaJet HA-420 prototipi, 2005 yılında halka tanıtıldı. O zamanlar, benzersiz şekli ve pürüzsüz perçinsiz gövdesi, küresel havacılık endüstrisini şok etti ve birçok havacılık endüstrisi gazisi iyimser değildi. Ama sonunda, Honda'nın havacılık sektöründe "Civic" olmasını beklediği HondaJet HA-420 sertifikayı tamamladı.
HondaJet HA-4206 kişi taşıyabilir.Genel amaçlı bir Honda HF120 motor kullanır.Motor itme gücü 9122.5N, tırmanma hızı 20.2m / s, maksimum menzil 2185km, seyir hızı 778km / h ve maksimum seyir yüksekliği 13.1km'dir. Bu veriler, aynı seviyedeki rakip ürünler arasında da lider konumdadır.
Hondajet'i mümkün olan en kısa sürede popüler hale getirmek için, Honda fiyatlarını düşürmek için "kısmi sahiplik" satış yöntemini benimsemeyi bile düşündü ve Honda'nın yan işlerinde de "pragmatik" tarzını sergilediği söylenmelidir.
Lexus SKYJET
Yukarıda değil misin, güneş sisteminden çıkıyorum
Sözde akran düşman bir ülke gibidir ve Lexus, Honda Jet'in üzüntüsünü görünce altta kalmamalıdır. Bu yılın başında, Lexus tek kişilik uzay aracı "SKYJET", ABD'nin Miami kentinde küresel lansmanını yaptı.
Elbette, bu SkyJet gerçek bir şey değil, Lexus'un "Yıldızlararası Ajanlar: Bin Yıldız Şehri" ile birlikte çıkardığı, gerçekliğe dayanan ve 700 yıl sonraki filmin kurduğu geleceğe uyum sağlayabilen bir uzay gemisi. Başka bir deyişle, aslında filmdeki bir sahne malzemesi.
Bu sadece sanal bir ürün olmasına rağmen, en azından momentumu rakipleri tarafından yenilemez. SKYJET görünümü, Lexusun ikonik fener mili ızgarası elemanlarını içerir. "Farlar" bile ailenin amiral gemisi spor otomobili olan yeni Lexus LC'den ödünç aldı. Aynı zamanda, ana iş hala kaybedilemez.
Ferrari Tema Parkı
TIFOSI yetiştirmeye bebekten başlamalı
İş kenarı işi söz konusu olduğunda, paha biçilmez duyguları olan süper otomobil markaları doğal olarak daha fazla numara oynayabilir. Ferrari'nin diğer markalarla birlikte hangi kıyafetleri, ayakkabıları ve taytları piyasaya süreceğini söylemeyeceğim. Bugün esas olarak, inşa etmek için 40 milyar ABD doları harcadığı iddia edilen bu Ferrari tema parkına bir göz atacağız.
Şu anda dünyada biri BAE'de diğeri İspanya'da olmak üzere iki Ferrari tema parkı var. Bugün bahsedeceğimiz tema parkı, Abu Dabi, BAE'deki Yas Adası Geliştirme Bölgesi'nde, F1 Abu Dabi istasyon devresinin yanında bulunuyor. Dünyanın en büyük kapalı tema parkı olarak 86.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. Devasa kırmızı çatıda, her TIFOSI doruk noktasını çok uzağa taşıyabilecek dev bir Şahlanan At logosu var.
Ferrari tarafından oluşturulan tema parkındaki tesisler doğal olarak belirsizdir. F1 aracından esinlenilen Formula Rossa roller coaster, 5 saniyede 240 km / s hıza çıkabilir. İtalyan süper otomobil üreticilerinin getirdiği tutkuyu hissetmenizi sağlayacak çeşitli simülatörler de bulunmaktadır.
Yapması 40 milyar dolara mal olan Ferrari tema parkı doğal olarak çok eğlenceli, onları burada tek tek tanıtmayacağım ve sanırım zorlaşacak. Biletlere gelince, aslında pahalı değiller, yetişkinler için en düşük biletler kişi başına sadece 250 dirheme ihtiyaç duyuyor, bu da yaklaşık 465 yuan'a eşdeğer.
Ayrıca geçtiğimiz yıl, Ferrari'nin BAIC ile Çin anakarasındaki birinci kademe bir şehirde bir Ferrari tema parkı inşa etmek için bir mutabakat zaptı imzaladığı ve bu aynı zamanda Abu Dabi, BAE ve Barselona, İspanya'dan sonra dünyada üçüncü olacağı haberi geldi. Bir Ferrari tema parkı.
Nissan Smart Ofis Koltuğu
Eh, itme, izin ver
Nissan ve sandalyeler söz konusu olduğunda, herkesin beğendiği "Nissan Büyük Kanepe" yi düşünmek herkes için kolay ama bugün bundan bahsetmiyorum, Nissan'ın geçen yıl Şubat ayında piyasaya sürdüğü akıllı ofis koltuğu-Akıllı Park Koltuğu.
Adından da anlaşılacağı gibi bu ofis koltuğunun satış noktası otomatik rıhtımdır, hatta otonom rıhtım yapabilen dünyanın ilk ofis koltuğudur ancak teknoloji olmadan başkalarının yapamayacağı da değildir. ... Ama Nissan çok boşta.
Öncelikle teknolojiye bir göz atalım.Bu ofis koltuğunun tabanı bir motor ve bir direksiyon simidi ile donatılmıştır.İki tekerlek üzerinde birlikte hareket ederek, ofis koltuğu 360 ° hareket sağlayabilir. İkinci olarak, mühendisler tavana dört kamera yerleştirdiler ve kameralar aracılığıyla odanın bir haritasını oluşturdular ve ardından ofis koltuğu navigasyona dayalı olması gereken yere hareket edebildi.
Sistem ağı kurulduktan sonra, kullanıcının sadece ellerini çırpması yeterlidir, sistem otomatik olarak çalışabilir ve ofis koltukları otomatik olarak ayarlanan konuma geri dönecektir. Bunun Nissan'ın akıllı park yardım sisteminden esinlenerek tasarladığı bir teknoloji olduğu ve teorik olarak kendi endüstrisi ile sekiz yaşamda kullanılabilecek bir ilişkisi olduğu söyleniyor. Bu sadece ... Bu tür bir çabayla, neden GT-R değişimini düşünmüyorsunuz?
Genel M3 hafif makineli tüfek
Çirkinim ama çok iyiyim
Yukarıdakiler temelde sivil alan meselesi, şimdi de askeri sektördeki otomobil firmalarının yan çizgisinden bahsedelim. Araba şirketlerinin askeri sanayiye ayak basması alışılmadık bir durum olmasa da, buradaki kahraman biraz ilginç.
İkinci Dünya Savaşı'na dönersek, Chicago daktilo olarak bilinen Thompson hafif makineli tüfek, üretim kapasitesini artırmak için övgü dolu eleştiriler alsa da, ABD ordusu hafif makineli tüfeklerin basitleştirilmiş bir versiyonunu geliştirmeye karar verdi. Geliştirme görevi GM'ye düştü, bu nedenle GM M3 Hafif makineli tüfek doğdu.
Basit görünümü nedeniyle (çirkin olan daha uygundur), M3 hafif makineli tüfek bir zamanlar askerler tarafından bir "yağlayıcı" olarak alay edildi. Görünüşü iyi olmasa da ve yapı basitleştirildiği ve kendi kendini destekleyen patlamaları olduğu için performansı yine de kabul edilebilir. Gerçek savaşta oldukça iyi performans gösteren M3 hafif makineli tüfek güvenilirdi ve üretimi 600.000 kadar yüksekti.
Diğer markalarla işbirliği yaptıktan sonra
Araba şirketleri oynamakta daha da iyi
Bunu kendiniz yapabilirsiniz, diğer alanlardaki markalarla el ele verdikten sonra otomobil firmaları daha çok eğlenecek. Diğer alanlardaki markaların öncülük ettiği durumlarda, ucuz olmayan bir sepet çevre birimi almak için sadece kendi markanızın LOGO'sunu asmanız gerekir.Bu tür bir işi düşünmek heyecan verici.
Bugatti Ana Sayfası
2016 Milano Uluslararası Mobilya Fuarı'nda Bugatti ve LUXURY LIVING Group, Bugatti ev mobilyası ürünlerini piyasaya sürdü. İki büyük lüks markanın ortaklaşa başlattığı ev mobilyası serisi, doğal olarak size tasarım ve fiyat açısından tam bir etki sağlayabilir ve kullanılan malzemeler aşırı olmalıdır. Pekala, bir ev ya da mobilya alacak param olmadığına göre, burada duralım.
Aston Martin spor ayakkabılar
Lüks markaların çevresel ürünleri piyasaya sürmek için lüks markalarla el ele vermesi de bir rutin. Kısa bir süre önce Aston Martin ve Hogan, Londra Moda Haftası'nda 2017/18 sonbahar ve kış sınırlı sayıda "Aston Martin x Hogan" lüks spor ayakkabılarını piyasaya sürdü. Seri, dört kişiselleştirilmiş renkte mevcuttur ve resmi olarak Haziran sonunda piyasaya sürülecektir. Aslında Aston Martin'in çevre ürünleri, tıpkı diğer lüks markalar gibi pantolon, ayakkabı, çorap, cüzdan vb. Aklınıza gelebilecek her şeyi kapsar.
Lamborghini valizi
Halen lüks bir çevre birimi serisi, işte Lamborghini ve İtalyan üst düzey çanta markası TecknoMonster tarafından ortaklaşa piyasaya sürülen Bynomio valizi. Tanıdık boğa arabası logosuna ek olarak, bu pahalı çanta aynı zamanda ultra yüksek basınçla şekillendirilmiş karbon fiber, hassas işlenmiş alüminyum alaşım ve İtalyan üst tabaklanmış deriden yapılmıştır.Evet, Lamborghini Super Aynı malzeme kaçakta.
BMW kızağı
Para kazanabilen diğer çevre birimleriyle karşılaştırıldığında, daha önce BMW tarafından piyasaya sürülen sınırlı sayıda kızak K2 LTD biraz zayıf. Bu BMW M departmanı, kara hakim olduğu bilinen bir kızak gövdesi oluşturmak için K2 ile işbirliği yaptı. Ana gövde, ayağın tabanı beyaz kavak olan cam elyafından yapılmıştır. Kızak ayrıca BMW'nin klasik kırmızı, beyaz ve mavi üç ana rengini kullanır ve 500 setle sınırlıdır. Ancak bu kızak satılmayacak, ancak BMW'nin XDrive Kış Oyunları için bir ödül olarak satılacak.
McLaren Bisiklet
Pek çok otomobil şirketinin aslında biri McLaren olan yol bisikletlerini başlatma alışkanlığı var. 650S'nin piyasaya sürülmesinden hemen sonra, McLaren ayrıca S-Works McLaren Tarmac adlı bir yol bisikleti çıkardı. McLaren ve ünlü Amerikan bisiklet markası Specialized tarafından ortaklaşa geliştirildi ve dünya çapında 250 araçla sınırlıdır. Satış noktası ultra hafiftir.Şasi ağırlığının sadece 2.071 kg ve fiyatının 16.000 pound kadar yüksek olduğu ve bu da bir yerli ortak girişim kompakt otomobilinin fiyatı kadardır.
Alfa Romeo takımları
Alfa Romeo takımlarının ortağı, yüksek kaliteli özelleştirilmiş İngiliz Terzi markasını seçti. Takım elbise kumaşı İtalyan yününden yapılmıştır ve yüzey, yeni nesil Alfa Romeo Giulietta'dan (ne yapacağımı bilmiyorum, sormuyorum) esinlenmiştir ve hatta giysilerin düğmeleri bile karbon fiberden yapılmıştır. Sıcak havalarda rahatça giyebilmeniz için giysinin içinde Giulietta ızgarayı taklit eden bir file astar da vardır (durdurun, parası yetenler genellikle sıcak günlerde klimalı odalarda kalırlar).
sonuç olarak
Bu yıl işlerini düzgün yapmayan gerçekten çok sayıda otomobil şirketi var, onları tek tek saymak isterseniz gelecek yıla kadar sayabilirsiniz. Yan işlerini okuduktan sonra, muhtemelen Çin'deki hisse senetlerini seven Jianghuai'yi ve emlak oynayan Changan'ı düşünebilirsiniz. "Tüm yumurtalarınızı bir sepete koymayın" gerçekten de en mantıklı söz: Toyota'nın bir dikiş makinesi fabrikasında başladığı ve sonra bir yan iş kurup bir araba yaptığı ilham verici hikayeyi düşünün. Ya yan hat işi başarılı olursa? Bunu düşünürken biraz heyecanlandım.
