Yeni 6 koltuklu versiyon, elektrifikasyon ve ardından yükseltme ile XC90 orta vadeli makyaj, seçkinler için ilk tercih.
Volvo'nun en iyi SUV modeli olan XC90, 2012'deki doğumundan bu yana yalnızca iki nesil deneyimledi. Birinci nesil modelin yaşam döngüsü 13 yıla kadar uzanıyor. 2015 yılına kadar XC90 ikinci nesil modelini başlattı. Bununla birlikte, birinci nesil XC90'ın durumu kesinlikle tartışılmaz. Görünüşü, Volvo'nun otomotiv güvenliği alanındaki hakimiyetini daha da sağlamlaştırdı. En katı IIHS güvenlik çarpışma derecelendirmesinde, her zaman en üstte yer aldı, aynı zamanda Dünyanın en güvenli SUV modeli. Günümüzde artan rekabetle birlikte Volvo, pazara yiyecek sağlama ve trendlere ayak uydurma konusunda giderek daha bilinçli hale geldi. XC90'ın güncelleme frekansı da hızlanmaya başladı. Yakın zamanda Volvo, XC90'ın orta vadeli makyajının resmi haritasını çıkardı.Özel değişikliklere bir göz atalım.
Orta vadede yeniden modellenen Volvo XC90, tüketicilere daha fazla seçenek sunabilen normal versiyon ve R-Design versiyonu olmak üzere iki versiyonunu piyasaya sürdü.Görünüm açısından normal versiyon çok değişmedi ve temelde eski model ile aynı. R-Design versiyonunun ön ızgarası siyah nokta vuruşlu ızgara tasarımı kullanıyor ve tamponun altında da normal versiyondan daha sportif ve görsel olarak daha etkili olan çift katmanlı bir spoyler kullanılmış. Ayrıca tekerleklerin şekli daha dinamik olacak, kısacası genel görünüm savaş etkinliği ile dolu.
İç tasarımda, Volvo XC90'da hala önemli bir değişiklik yok.Volvo'ya dikkat ederseniz, taze görünmediğini hissedeceksiniz.Neyse ki, malzeme açısından daha özenli ve hatta sürüş konforunu artırmak için bir yün karışımı bile ekledi. Cinsiyet, vurgu kalitesi.
Yeni XC90, koltuklar açısından yeni bir altı koltuklu tasarım, yani 2 + 2 + 2 düzenlemesi ekledi.Bu açıkça mevcut tüketicilerin tercihlerine daha uygun. 7 koltuklu ve 6 kişilik otomobillerle karşılaştırıldığında kullanım oranı çok yüksek olmayabilir. Politikaların her alanında daha fazla avantaja sahip olmalıyız. Konfigürasyon ve konfigürasyon açısından otomobil, maksimum güvenliği sağlamak için kentsel güvenlik ve kör nokta izleme sistemi, karşı şerit uyarı sistemi ve otomatik frenleme işlevli kavşak uyarı sistemi gibi yükseltilmiş konfigürasyonlara sahiptir.
Güç açısından yeni XC90, maksimum 254 beygir gücü ve 320 beygir gücü ve 350 N · m ve 400 N · m'lik maksimum tork ile 2.0T turboşarjlı ve 2.0T süperşarjlı + turboşarjlı yakıt versiyonlarını sürdürecek. Ek olarak, yeni XC90, plug-in hibrit versiyonunu da yükselterek, araçlarda% 15 yakıt tasarrufu sağlayan ve ekonomiyi büyük ölçüde artırabilen KERS sistemi olan en yeni kinetik enerji geri kazanımlı fren sistemini ekledi Seks. Yeni hibrit versiyonda Volvo, benzersiz kimliğini vurgulamak için yepyeni bir B logosu da benimseyecek. Verilere göre, kapsamlı maksimum gücü 408 beygir gücüne ulaşabilir ve tepe torku 640 N · m'dir.
Araç şu anda rezervasyonları kabul etmeye hazır ve bu yıl Mayıs ayında üretime girecek.Yeni değişiklikler aslında büyük değil, ancak yeni elektrikli versiyonun ortaya çıkmasından, Volvo'nun zamana ayak uydurma kararlılığı hala görülebiliyor ve ayrıca enerji tasarrufu ve çevre koruma da yapabiliyor. katkı. Elbette XC90'ın yüksek konumlanmasından dolayı ana akım haline gelmenin zor olacağı tahmin ediliyor ancak zevk ve kalite peşinde koşan seçkinler için XC90 yine de kaçırılmayacak.
