Bu 911, her erkeğin istediği şey! Yeni nesilden sonra ne kadar güçlü?
Önceki makalelerin başında profesör açılış konuşmaları hakkında her zaman çok düşünürdü. Ancak bugün profesör, bu yeni arabanın bir açılış ifadesine ihtiyaç duymadığına ve adının dünyadaki tüm tüketicileri ve hatta arabaları hiç anlamayanları veya arabaları soğuk algınlığı olmayan kızları bile çekmeye yettiğine inanıyor.
Ve 992 kod adı "Zamansız Makine" olan yeni nesil Porsche 911'dir. Hemen yürürlüğe girecek şekilde, Çin pazarı aynı anda yeni otomobillerin ön satışına başlayacak.Üreticinin 911 Carrera S için önerdiği perakende satış fiyatı 1.498 milyon yuan ve 911 Carrera 4S 1.578 milyon yuan.
Yeni nesil Porsche 911, su soğutmalı dönemden üçüncü nesil modellerin (996/997/991) klasik gövde stilini hala benimsiyor.Çift oval farlar, arka tekerleklerde çıkıntılı tekerlek kemerleri ve hızla alçalan tavan çizgileri.Bu unsurların hepsi bir bakışta. Eğer bu bir Porsche 911 ise, soru sadece 911'in ilk neslidir. Belki sadece sert Porsche hayranları size cevabı söyleyebilir.
Önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni Porsche 911in 45 mm genişletilmiş ön çevresi, tıpkı bir "bebek yağı" (bebek yağı) gibi daha dolu ve yuvarlaktır ve alttaki hava girişi, biraz ölümcül görünen bir geçiş tipi tasarıma sahiptir. Ayrıca yeni otomobilin ön kapak, ön çamurluk ve ön tamponu arasındaki ekleme ilişkisi değişti.Farlar bir önceki neslin çamurlukları yerine tamamen çamurluklarla kapatıldı.Ayrıca farlar da değiştirildi. LED ışık kaynağı.
Yan taraflar öncekinden daha ince görünüyor. Bu, batık ön kaput ve kapının alt çerçevesi tarafından aynı düz çizgide oluşturuldu.Kuyruk, arka lambaların ucuna bağlanmaktan biraz korkuyor, bu da alçak bir ağırlık merkezi oluşturuyor ve beklemeye hazır. Kapı kolu ayrıca, tanımlanması en kolay parça olan elektrikli uzatmalı gömülü kapı kolunu da kullanır. Bu 911 neslinde, mevcut modellerde olduğu gibi güç seviyesine bağlı olarak arka çamurluğun genişliğini belirlemek yerine arka tarafın genişliği birleştirilecek.
Arka kısım en çok değiştirilen kısımdır.Yeni 911, en yeni aile tarzı geçişli arka lambalarla değiştirilirken, mevcut 911 serisinde sadece dört tekerlekten çekişli modeller için geçiş tipi arka lambalar var. Kuyruk şekli daha düz ve daha ince, görsel ağırlık merkezi daha düşük ve önceki neslin yuvarlaklığı eksik.
İç kısım yeni bir tasarımı benimsiyor ve teknoloji duygusu çok geliştirildi. Hatta bunun bir 911 yerine bir Panamera gibi saf bir spor otomobil olduğundan şüphelenmenize neden oluyor, ancak yine de temel LCD beş parçalı enstrüman gibi klasik unsurların mirasını koruyor. Disk, döner tek tuşla başlatma vb. Zamanın ilerlemesini vurgulayan, elektronik gidon ve Porsche Smart Connect modülünün güncel ana akım araç içi ara bağlantı işlevlerini gerçekleştirebilen yükseltilmiş bir sürümüyle donatılmış Porsche İletişim Yönetim Sisteminin (PCM) 10,9 inç dokunmatik ekranıdır.
Yeni nesil 911 olarak, alüminyum bir gövde kullanıyor, bu nedenle amaç çok basit hızlı kullanım. Bu kez piyasaya sürülen ilk 911, Carrera S serisidir.Yeni doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip 3.0T turbo şarjlı yatay olarak zıt bir motorla donatılmıştır.Maksimum güç 450 beygir gücüne ulaşır ve tepe torku 530 Nm'dir. Şanzıman, yeni 8 vitesli PDK dual ile uyumludur. Debriyaj şanzımanı. Arkadan çekişli Carrera S, 100 kilometrelik 3,7 saniyelik hızlanma süresine ulaşabilirken, dört tekerlekten çekişli Carrera 4S modeli, önceki modelden 0,4 saniye daha kısa olan 3,6 saniyeye biraz düşürüldü. Bütçe yeterliyse, Sport Chrono spor bileşenlerini kurmayı bile seçebilirsiniz, böylece 100 kilometrelik süre 0,2 saniye kısalır.
Ek olarak, güvenlik performansı iyileştirilir.Yeni 911, yol yüzeyindeki suyu algılayarak ve bir uyarı vererek kontrol sistemini önceden ayarlayabilen ilk "ISLAK modu" ile standart olarak gelir. Ardından sürücü, sürüş güvenliğini artırmak için ilgili düğme aracılığıyla araç modunu ayarlayabilir Böylesine yüksek beygir gücüne sahip bir spor otomobil için şüphesiz kullanım zorluğunu azaltır. Ek olarak, araç ile herhangi bir hareketli nesne arasındaki çarpışma olasılığını algılayabilen ve gerektiğinde otonom frenleme yapabilen uyarı ve fren destek fonksiyonları ile standart olarak gelir. Kızılötesi termal görüntü, uyarlanabilir seyir, otomatik mesafe tutma, aracı takip ederek otomatik başlatma ve durdurma, acil frenleme yolcu koruması ve diğer yapılandırmalara sahip gece görüş yardım sistemi hala isteğe bağlıdır.
911'in ihtişamı karşı konulamaz. En azından hiç kimse ona karşı koyamaz. Klasik bir spor otomobil olarak, dünya çapında bu kadar geniş bir yaş aralığında bu kadar çok hayran kazanabilir. Bu, Porsche'nin onu bir Bu dönemin karakteristik Porsche spor arabaları, diğer "aptal hızlı" ve "homojenleştirilmiş" spor arabalardan çok "911" özelliklerini taşıyor. Bu, 911'in cazibesi.
