BJ80 bu araba 2,3 litre mi yoksa 2,8 litre mi satın alacak? 2.8 litrenin gücü neden daha küçük?
Beijing BJ80, orta ve büyük SUV modeli olarak konumlandırılan, 2016 yılında piyasaya sürülen zorlu bir arazi modelidir. 2.3T benzinli ve 2.8T dizel motorlarla güçlendirilmiştir. Şanzıman sistemi 6 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzımanla eşleşir.
Beijing BJ80, Beijing Warriors'ın geliştirilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir.Dış tasarım, Mercedes-Benz G-Class'ın stil tasarımına atıfta bulunur ve harici yedek lastik, biraz sert bir off-road atmosferi ekler. Gövde ölçüsü açısından Beijing BJ80'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4765/1890 / 2005mm ve dingil mesafesi 2800mm'dir. Ayrıca Beijing BJ80, 39 derecelik yaklaşma açısı, 25 derecelik geçiş açısı ve 33 derecelik kalkış açısı ile mükemmel bir pasifliğe sahiptir ve hepsi çok büyüktür ve aynı sınıf modellerde de göze çarpmaktadır.
İç tasarım açısından Beijing BJ80, tasarımda dış stili, çok sayıda düz çizgiyi benimseyerek sürdürüyor ve tasarım basit ve pratik. Otomatik klima, deri koltuklar, 8 inç LCD ekran, tek tuşla çalıştırma ve gövde stabilizasyon sistemi gibi konfigürasyon açısından hepsi görülebilir. Üst düzey modellerde ayrıca hız sabitleyici, geri vites videosu ve ön koltuk ısıtması bulunur.
Güç açısından Beijing BJ80, 2.3T benzinli ve 2.8T dizel motorlarla donatılmıştır.Bunlardan 2.3T benzinli motor maksimum 250 beygir güç ve maksimum 350 N · m torka sahipken, 2.8T dizel motor maksimum 163 beygir güç ve maksimum 340 N · m torka sahiptir. Metre. Şanzıman sistemi açısından, Beijing BJ80 dizel versiyonu 6 ileri manuel şanzıman kullanırken, benzinli versiyon 6 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleşiyor. 2.3T motorun Ulusal V emisyon standardını karşılayabildiğini, 2.8T motorun ise Ulusal 4 emisyon standardı olduğunu belirtmekte fayda var.
Dört tekerlekten çekiş sistemi açısından, benzinli versiyon elektronik olarak kontrol edilen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş kullanır, dizel versiyon ise tam zamanlı dört tekerlekten çekiş kullanır. Bunların arasında, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli transfer kutusunun benzinli versiyonu, BorgWarner tarafından torku 2,48 kat artırabilen düşük hızlı dört tekerlekten çekişli bir dişli ile sağlanır, ön ve arka açık diferansiyellerdir ve dört tekerlek ESC gövde stabilizasyon sistemine güvenir. Elektronik sınırlı fiş sağlayın.
Yukarıdan görüldüğü gibi Beijing BJ80, 2.3T benzinli güçle başlamak için daha uygun, gücünün zayıf olmadığı, emisyonların National V'ye ulaştığı ve konfigürasyonun nispeten zengin olduğu. 2.8T gücüne gelince, çünkü dizel olduğundan ve yalnızca Ulusal IV emisyonunu karşılayabildiğinden, pratiklik nispeten sıradan.
