Beijing BJ80 ile Mercedes-Benz G-Class arasındaki farklar nelerdir?
Beijing BJ80 ile Mercedes-Benz G-Class'ın birbirine çok benzediği yadsınamaz çünkü Beijing BJ80, Mercedes-Benz G-Class'ın tasarımına dayanıyor. Ama iki araba temelde alakasız. Beijing BJ80, Beijing Warrior platformu üzerine inşa edilmiş bir modeldir.Mercedes-Benz G-Serisi, lüks ve zorlu arazi koşullarında bir asildir. İki arabanın dünyalar arasında olduğu söylenebilir.
Her şeyden önce, fiyat açısından Pekin BJ80288.000-318.000 yuan, Mercedes-Benz G-sınıfı 1.3290-1798.000 yuan ve AMG versiyonu 2.498.800 yuan kadar yüksek, bu da Pekin BJ80 fiyatının giriş seviyesi Mercedes-Benz G'den daha düşük olduğu anlamına geliyor. Notun kesri.
İkinci olarak, konumlandırma açısından Pekin BJ80, kare gövdeli ve yük taşımayan gövde yapısına sahip hard-line arazi aracıdır.Yakış açısı 39 derece, geçiş açısı 25 derece ve kalkış açısı 33 derece, hepsi çok büyük. Geçerlik mükemmel. Mercedes-Benz G-Class, tüm SUV serisine aittir, yani arazi performansı, güç performansı, konfor performansı ve hatta lüks performans aynı sınıftaki en iyi modellerdir. Beijing BJ80, arazi oyuncuları için bir oyuncak olarak görülebilirken, Mercedes-Benz G-Serisi daha çok bir statü sembolü ve duygusal bir çekiciliğe benziyor.
Lüks ve konfor açısından söylemeye gerek yok, Beijing BJ80 ne olursa olsun Mercedes-Benz G-Class'ın lüksünü ve konforunu elde edemez. Hem Beijing BJ80 hem de Mercedes-Benz G-Class, zorlu ve tam menzilli modeller için en temel ekipman olan entegre köprüler ve yük taşımayan gövdeler kullanır. Ancak en büyük satış noktası olan Beijing BJ80'in off-road performansında Mercedes-Benz G-Serisi de paramparça edilebilir.
Pekin BJ80'in özellikle üç modeli vardır: benzinli versiyon, dizel versiyon (daha az pratik) ve askeri versiyon (genellikle görülmez). İlki, BorgWarner'ın elektronik olarak kontrol edilen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişini kullanırken, dizel ve askeri modeller tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. Pekin BJ80 benzinli versiyonundaki elektronik kontrollü zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, 2H iki tekerlekten çekiş, 4H yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş ve 4L düşük hızlı dört tekerlekten çekişe sahiptir. Bununla birlikte, Beijing BJ80 benzinli versiyon, mekanik sınırlı kayma cihazı ile donatılmamış, sadece tekerlekler arasındaki elektronik sınırlı kayma ile donatılmıştır.Çapraz akslar gibi benzer yol koşullarından geçerken, pasiflik ideal değildir.
Mercedes-Benz G-Serisi'nde kullanılan dört tekerlekten çekiş sistemi, 4MATIC dört tekerlekten çekiş sisteminin iyileştirilmesine dayanmaktadır.Ön, orta ve arkada üç mekanik diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. Mercedes-Benz G-Serisinin üç mekanik diferansiyel kilidinin tamamı manuel olarak kilitlenir Kilitleme sırası, merkezi diferansiyel kilidi, arka aks diferansiyel kilidi ve ön aks diferansiyel kilididir. Aslında bunu görünce, herkesin Mercedes-Benz G-Serisi'nin arazi performansının ne kadar güçlü olduğunu şimdiden anlayabileceğine inanıyorum.
Yukarıdakilerden, Beijing BJ80 ve Mercedes-Benz G-Class aynı seviyede değil ve otomobiller karşılaştırılamaz çünkü fark çok büyük.
