Görünüşte mikro şekillendirme? ! Yeni ve eski Ford Escape'in statik analizi
Şu anda, Çin otomobil tüketici pazarında, çoğu tüketici hala geniş alana ve iyi bir pasifliğe sahip SUV'leri ana tercihleri olarak görüyor. Eylül ayı başında sona eren Chengdu Otomobil Fuarı'nda birçok üretici, Ford'un yeni Escape'i de dahil olmak üzere kendi SUV modellerini ilk kez sergiledi. Orta vadede küçük bir makyaj olarak, yeni Ford Escape ne gibi değişiklikler yapacak? Aşağıda herkes için gerçek analiz edilmiştir.
Ortak girişim spor kompakt SUV'nin temsili modeli olan Ford Escape'in mükemmel gücü ve zengin konfigürasyonu birçok genç tarafından tercih edildi. Son makyajda, Ford Escape gücü geliştirmeye odaklandı ve orijinal olarak iyi olan motoru daha da geliştirdi. Bununla birlikte, makyajlı küçük Ford Escape'in güç sistemi pek değişmedi, sadece görünüm detayları yükseltildi ve bunun bir "mikro şekillendirme" olduğu söylenebilir.
Ford Escape'in ön cephesinin genel tarzı hala aile tarzı ön yüz tasarımını sürdürüyor.Yeni modeldeki en belirgin değişiklik, ızgaranın altıgen ızgara kısmının, mevcut modelin çift yatay çubuklarına kıyasla yeni bir bal peteği tasarımıyla değiştirilmesidir. Tasarım, yeni tarz daha sportif. İkinci olarak, orta ağın altındaki "küçük ağız" etrafına daha şık ve dinamik bir krom kaplama çember eklenmiştir. Ek olarak, daha rafine olan sis lambasının etrafına da krom kaplama bir dekorasyon çemberi eklendi.
Yeni Ford Escape'in en belirgin değişikliği gövdenin yan tarafındadır. Mevcut modelin yan tarafının altındaki genel siyah plastik muhafaza, gövde ile aynı renkteki muhafazalarla değiştirilmiştir. Daha az "vahşi" ve daha "sportif", ancak Aracın genel anlamını daha güçlü hale getirin. Yeni model aynı zamanda çift bel tasarımının altına, aracın görsel ağırlık merkezini daha dengeli hale getirmek için krom kaplı dekoratif bir şerit de ekliyor.
Aracın arkası hala katmanlarla dolu ve çift egzozlu egzoz tasarımı dinamik.Yeni modelin bagaj kapağındaki yeni krom kaplama kaplama, tüm arka kısmı daha rafine hale getiriyor. Arka tamponun altındaki şekil değişikliği, yan tarafınkine benzer ve hepsi gövde ile aynı renk tasarımıyla değiştirilerek genel hissi daha da artırıyor.
Araca girmek imkansız olduğu için, Maverick'in iç kısmı daha kapsamlı bir şekilde analiz edilemez, ancak yeni Maverick'in iç kısmındaki en büyük değişikliğin, belirli parametreler geçici olarak mevcut olmamasına rağmen, şüphesiz bu devasa merkezi kontrol ekranı olduğu görülebilir. Evet, ancak mevcut akıllı bağlantılı modellerin yükselişiyle birlikte, zengin yapılandırmaları takip eden Ford Escape için bunun bize küçük bir "sürpriz" vermesi gerektiğine inanıyorum.
Son yükseltmede Ford Maverick, ana EcoBoost serisi 2.0T motoru yükseltti.Tek turbo ve çift sarmal tüp tasarımı, iki egzoz setinin birbirine karışmasını önler ve türbinin egzoz ucundaki aşırı geri basıncın yükselmesine neden olmasını önler. Hızda düşük emme verimliliği sorunu, tepe torku üreten hız aralığı daha geniştir. Yeni Escape, 181 beygir gücü ve 245 beygirlik maksimum güce ve 240 N · m ve 350 N · m'lik maksimum torka sahip güçlü 1.5T (180) ve 2.0T (245) motorlarla donatılmaya devam edecek. Vites kutusu aynı kalacak. 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman kullanın. Kanat kaplan güç sisteminin hala aynı seviyede güçlü bir rekabet gücüne sahip olduğu söylenebilir.
Che Amca'nın özeti
Yeni Maverick'in orta vadede makyajındaki ince değişikliklerle ilgili olarak, herkes "samimiyet eksikliği" veya "rutin" hissedecek, aslında bu normal. Ford üreticisi, onu Chengdu Otomobil Fuarı'na koydu ve üreticinin kurnazlığını gösterdi, sadece modelin tazeliğini ve medyaya maruz kalmayı artırmakla kalmayıp aynı zamanda tanıtımda da iyi bir rol oynadı. Elbette, Ford Escape'i seven tüketiciler için, daha fazla dahili değişiklik yaşarken, zengin konfigürasyonunu, sportif görünümünü ve mükemmel gücünü korumaya devam edeceğini umuyorum. Sadece listeledikten sonra bilebiliriz ve dikkat etmeye devam edeceğiz!
