Her yıl satış raporu çıktığında mutlu ve hüzünlü bir kaç kişi var.Japon satışları her yükseldiğinde, herkesin vatansever olmadığını söyleyen ve Japon arabaları satın alan insanlar olacaktır.Ama bence bugün bu küresel ekonomik entegrasyon , Japon mallarını boykot etmek gerçekten kolay değil, çünkü yurt içinde üretilen birçok ürün aynı zamanda bir Japon kalbi içeriyor
Southeast Auto, temsilcisi DX7, bu Güneydoğu'daki en sıcak modeldir. Mükemmel stili ve kalitesiyle, DX7'nin satış hacmi kayda değerdir, ancak motor bölmesini açıp açmayacağınızı ve saf bir Mitsubishi motoru kullanıp kullanmayacağınızı bilmiyorsunuz. Garip, Güneydoğu Mitsubishi ile uzun yıllar işbirliği yaptı ve birçok model Japon motorları kullanıyor.
Beijing Motors, yepyeni BJ20 burada, ama kalbini açın, otantik bir Mitsubishi 1.5T motor. En büyük motor tedarikçisi olan Mitsubishi, çok iyi kalite ve performansa sahip.Yakıt tüketimi ve gürültüsü büyük olmasına rağmen, Motor sağlamak, çok miktarda Japon arabası satın alan Dongfeng Beiqi gibi birçok otomobil şirketini mutlu ediyor
Dongfeng Fengshen serisi için, Dongfengin ana motoru Nissan tarafından sağlanmaktadır. Fengshen 1.6L modeli, Nissanın Sylphy Tiida motoru olarak da bilinen 1.6L motoruyla donatılmıştır. En büyük avantajı güvenilirlik ve dayanıklılığın yanı sıra mükemmel yakıt ekonomisidir.
Klasik H6 ve 2.0L modelleri Mitsubishi makineleri ile donatılmıştır.Erken Great Wall teknoloji rezervleri yeterli değildi.Mitsubishi motor temin etmemiş olsaydı, Great Wall'un gelişimi en az beş yıl sorun olmazdı.Mitsubishi motorlarla donatılmış Great Wall H6 sorunsuz bir şekilde piyasaya çıktı. Çin Seddi, kalitesiyle hala herkesin beğenisini kazanıyor
Changan CS35, evet, Changanın en çok satan modeli. 1.5T modelinin motoru hala Mitsubishiden. 2012deki yağ emülsifikasyon olayı da bu Mitsubishi motorundan geldi. Görünüşe göre Japonlar her zaman güvenilir değil, ama Yurtiçi kurulu kapasite çok büyük Yerli bir arabanın kaputunu açarsanız, Japon makineleri yaklaşık% 30'unu oluşturabilir!