En düşük profilli lüks araba! A6'dan daha küçük bir daire olan 500.000'e kadar iç mekana bakın, ancak milyonlara değer
Japon lüksü söz konusu olduğunda, Lexus tüketicilerin zihninde nispeten yüksek bir ağırlığa sahip olmalı, diğer iki marka olan Infiniti ve Acura nadiren biliniyor. Arabalara fazla dikkat etmeyenler için Infiniti sadece bir Chery arabası ve Acura sadece bir Changan arabası. Bu gerçekten komik. Belki de Çin'de Lexus yok. Yerli bir arabaya benzedikleri için olabilir. İşaretle! Bu bir şaka. Acura, teknoloji söz konusu olduğunda aslında çok iyi.Kuzey Amerika'da BMW ile, özellikle de dört tekerlekten çekiş sistemi ile kıyaslanıyor.Onu anlayanlar ne kadar güçlü olduğunu bilecek. Kısa süre önce Acura, en son amiral gemisi RLX'in orta vadeli makyajını yayınladı.Yeni araba önemli ölçüde değişti ve Honda'nın en son 10AT'ı ile donatıldı. Bir göz atalım.
Görünüm olarak, eski modelden çok daha güzel olan en son aile tasarım konseptini benimser.En son karartılmış ön ızgara tasarımı, daha sportif görünmesini sağlar.Her iki taraftaki tam LED farlar yeni şekil ve iç kısım da elmas gibi. Göz kamaştırıcı, elmas kesimli tasarım dilini yansıtıyor. Alt ızgara, iki sakal gibi her iki tarafta da abartılı krom süslemelere sahip popüler bir geçiş tipi tasarıma sahiptir.
Gövdenin yan tarafında düz çizgiler ve güçlü bir güç duygusu vardır.Aynı zamanda en son tekerlek stilini kullanır ve tavanda ayrıca daha genç özellikleri vurgulayan bir köpekbalığı yüzgeci anteni vardır. Arkada, yepyeni bir LED arka lamba seti de yerleştirilmiş.İç kısım üç boyutlu görünüyor ve teknoloji duygusu da yerinde. Alt tamponun çift egzoz bağlantı noktalarının üzerinde aracın önünü yansıtan L şeklinde bir krom kaplama şeridi de var.
Görünümle karşılaştırıldığında, iç mekan nispeten sıcak ve alçakgönüllüdür.Geniş alan yumuşak malzemeler ve deri ile kaplıdır.İşçilik mükemmeldir ve el hissi ve dokusu mükemmeldir. Çevreleyen merkezi kontrol de daha rahat görünüyor.Çift merkezi kontrol ekranları ve düğmeyle kaydırma pek çok nokta ekliyor, ancak genel lüks duygusu S sınıfı gibi milyon sınıf lüks otomobillere benzemiyor. hayvan. Bununla birlikte, güvenlik yapılandırması açısından, sürüşü kolaylaştırmak için ön çarpışma önleyici otomatik frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma yardımı, uyarlanabilir seyir, trafik sıkışıklığı yardımı, vb. Gibi çok samimidir.
Güç anlamında ise maksimum 314 beygir gücünde 3.5L V6 doğal emişli motora sahip.En önemli olan Honda'nın en yeni 10AT şanzımanı ile donatılacak olması.Ayrıca yeni nesil Accord'da da siyah teknoloji ile donatılacak. Benzinli versiyona ek olarak, bir hibrit versiyon da piyasaya sürülecek. 3.5L V6 motor ve iki elektrik motorundan oluşuyor. Birleşik maksimum güç 382 beygir gücü. Elbette, Acuranın temizlik becerisi SH-AWD dört tekerlekten çekiş sistemi de 7 vitesli olarak donatılacak. Çift kavramalı şanzıman.
Yeni model, görünüm ve konfigürasyon açısından onu çok dört gözle bekliyor ancak en çirkin yanı gövde ölçüsü ... Milyon sınıf lüks bir otomobil olarak 5 metreden daha kısa bir uzunluğa sahip. 2850 mm dingil mesafesi ile geri satın almak tüketicileri dengesiz hissettiriyor gibi görünüyor.Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi gibi lüks otomobillerle karşılaştırıldığında, A6L'den çok daha kötü, hatta daha kötü ve tabii ki iç mekanı. Dolayısıyla yeni modelin uzatılıp büyütülmemesi durumunda yerli tüketiciler tarafından sevilmeyeceği tahmin ediliyor. Geri dönmek için bu kadar milyon sınıf lüks bir araba satın almak, başlangıçta sahayı destekleyecek ivmeye sahip olmak için dışarı çıkmak içindir. Vücudun boyutu diğerlerinden daha büyükse, anlamsız olabilir. Her yerel zorba onu hedeflemiyor. Teknoloji gider.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
