Küçük alanda 320 derece dönüşlü yeraltı garajına giriş ve çıkış kayıtları
Bugün size gösterilen yer altı garajının birkaç özelliği vardır: 1. Garajın girişinde ve çıkışında birden çok yönden geçen yollar vardır; 2. İnsanlar ve araçlar karışık, yayalar ve araçlar bölünmemiş; 3. Yeraltı garaj rampasına erişim Nispeten dik; 4. Garaj korkuluğu yarım eğim üzerine yerleştirilmiştir ve garaj rampasına girip çıkarken sol şeritte sürmeniz gerekir; 5. Garaja her girip çıktığınızda, iki keskin dönüş yapmanız gerekir ve görüş büyük ölçüde kısıtlanır.
Böyle bir gösteri hedef sitesi seçmenin nedeni, bir arada birçok zorluk özelliğine sahip olması, arkadaşlarınızın çoğunun aynı koltukta oturmasına ve kendi topluluğunuzun garaj durumuna göre ilham ve yardım için kendinizle ilgili bağlantıları bulmasına izin vermesidir.
Tamam, arabaya binmeme ve bir tatbikat başlatmama izin verin ve tatbikat yaparken herkese açıklayın:
Araç, topluluğun sağ tarafındaki yoldan geldi ve dönüş açısını genişletmek ve yer altı garaj girişine sağa dönmeye hazırlanmak için garaj girişinin köşesinden yaklaşık 15 metre uzakta sola döndü. Bu sırada önünüzde yaya veya araç olup olmadığına dikkat edin, varsa durun ve kaçının. Sağ ön tarafta alt katta yer alan dışbükey reflektörü görebilirsiniz Bu dışbükey ayna sayesinde yer altı garajından yeni çıkan garaj rampasında bir araba olup olmadığını görebilirsiniz.Varsa arabayı ters çevirmeli veya binaya vermelisiniz.
Şimdi dışbükey aynadan bir el arabası çıktığını görebiliyoruz, ben önden geçip geçmesine izin vereceğim. Tamam, o geçti, geri düştüm ve garaj rampasına doğru 320 derece sağa döndüm. Bu eğim göreceli olarak diktir. Yokuş aşağı gitmek için en iyisi M vites ve fren kullanmaktır. Bu garajın özel bölümüne bakın. Korkuluk sol taraftadır. Bu ayar, köşenin çok hızlı olmasından kaynaklanıyor olabilir. Eğim Nispeten kısadır. Sağ tarafa dönmeden önce korkuluğa yakın olduğu için sol tarafa yerleştirilmiştir. Aşağıya indiğinizde sola döneceksiniz. Bu köşede dışbükey ayna yok. Önce farı yakıp söndür. Bir araba veya yaya yeni çıkarsa, bu diğer kişinin kaçınmasını sağlayabilir.
Tamam, depodan çıkmanın bir demosunu tekrar yapalım. Depodan çıkarken farları açın, böylece depoya giren araç onu görürse, size kaçınmanıza izin verecek bir sinyal verecektir. M dişliyi koyun ve plaka sola hizalanmış olarak yokuş yukarı sağa dönün. Elektronik cihazların önünde direk geçtikten sonra sağa dönmeye hazır hale gelir ve sola dönmeye hazırdır.Sağa dönmenin amacı sola dönüş açısını genişletmek yani büyük bir daire döndürmektir.
Yokuşun tepesine ulaşmak üzeresiniz. Dışbükey aynayı kullanarak bir arabanın gelip gelmediğini ve garaja girmek isteyip istemediğinizi gözlemleyin.Öyleyse ıslık çalın.Sonra sağda ve solda araç ve yaya olup olmadığını gözlemleyin.İyi olduğunda sola dönüp yolu kontrol edin. Araç ve yaya yok, evet, depoya girip çıkmanın gösterimi tamamlandı.
Özetlemek gerekirse: bu garajın tasarımı daha tipik ve karmaşık olmalı ve zorluk daha yoğun. Sürücüler için birkaç gereklilik vardır: Birincisi, frenleme, geri çekilme veya ileriye doğru kaçınma veya kaçınmayı bekleme gibi önlemleri almak için depoya girip çıkma sürecinin tamamı boyunca yol koşullarındaki değişikliklere dikkat etmelisiniz; ikincisi, Yokuş aşağı bir rampaya park edin ve yokuş yukarı bir rampaya park edin, korkuluğun direğin ardından taramasını ve başlamasını bekleyin; üçüncüsü, görüşün sınırlı olması ve virajın önündeki durumun genellikle dönüşün sadece yarısında görülmesidir. Dördüncüsü, rampanın genişliği arabaları geçen iki arabayı alabilmesine rağmen, keskin virajlar ve kısa eğim nedeniyle, tırabzanlara dönüşten sonra sağ şeride dönmeden önce ulaşılmış, bu nedenle korkulukların tümü, tutarlı olmayan ileri sol şeritte ayarlanmıştır. Düzenli sürüş alışkanlıkları.
Bu garaja girip çıkmak zor olsa da reflekslerinizi ve kapsamlı sürüş becerilerinizi geliştirebilirsiniz.İyi bir eğitim alanı olmalı.Ancak böyle bir garaja her gün giren ve çıkan araç sahipleri için her zaman konsantrasyon ve yüksek dikkat göstermeleri gerekir.
