Polis arabalarının 20 yıldan fazla gönüllü bakımı için, Lao Li'nin polis arabaları hakkındaki konuşmasını dinlemeye gelin
Yukarı Akım Haberleri · Chongqing Akşam Haberleri Yavaş Haber Muhabiri Peng Guangrui Stajyeri Yi Jianxu Fotoğraf polisin izniyle
Polis kampında yetenekli bir kadro olarak, polis arabası polise sadakatle eşlik ediyor, topluluktan çıkmalarına yardımcı oluyor, olay yerinde görünüyor, kaçakları yakalıyor ve polisle ilgileniyor. Polis arabalarının değiştirilmesi, kamu güvenliğinin düzenlenmesine ve modernizasyonuna tanık oldu.
Jiangbei, Shimahe'de böyle tanınmış bir "araba bakım görevlisi" gönderildi. Koyu tenli ve 36 yıldır poliste, polis arabaları ile ilgili her konuştuğunda gözlerini parlatıyor ve durmadan konuşuyor. O, devriye polisi Li Yuxiang ve enstitüdeki genç polislerin taptığı "Tanrı El Li" dir.
Li Yuxiang
"Üç tekerlekli" polis arabasının geçmişi
Li Yuxiang bir araba evinde doğdu, annesi ve birkaç amcası araba tamir işiyle uğraştı. Kulakların ve gözlerin etkisiyle Li Yuxiang, çocukluğundan beri özellikle makine ve elektrikli cihazlarla ilgilenmiştir. Evdeki radyo ve televizyonlar defalarca sökülüp bir araya getirildi. Daha sonra, Li Yuxiang, sileceklerin takılması ve yağın değiştirilmesinden malzeme satın almaya, araç seslerini monte etmeye ve araba redresörleri için patent başvurusunda bulunmaya kadar otomobil parçaları onarımında uzmanlaşmaya başladı.
Li Yuxiang, kamu güvenlik ekibine katılmasının üzerinden 36 yıl geçti Yıllar boyunca, Chongqing'de neredeyse her tür polis arabasını kullandı ve her modelin performansını biliyor.
Başlangıçta, yol trafik koşulları basitti ve Chongqing aynı zamanda Bashan ve Shushui'nin ülkesiydi. Bazen "kapı dağdır, baş eğimdir ve adım engeldir." Birçok yerde sadece dar eski yollar vardır, güneşli günlerde tozlu ve yağmurlu günlerde çamurludur. Buna ek olarak, o dönemde ekonomik gelişme görece geri kalmıştı ve çoğu polis karakolunda zor bir ofis ortamı vardı. 28 stil kalıcı marka bir bisiklete binmek, modaya uygun bir "Yanmar" en yüksek tedaviydi. Genellikle aile iki bacağına güveniyordu.
Daha sonra, karakolun çalışmasını kolaylaştırmak için müdür, genellikle "üç tekerlekli" olarak bilinen, yanında kova bulunan büyük bir motosiklet olan üç tekerlekli bir motosiklet için başvurdu. Bir anda bu "yan üç tekerlekli bisiklet" karakoldaki en değerli şey haline geldi.Herkes arabayı birbiri ardına dolaştı ve üç tekerlekli bisiklette keyifli bir gün gibi geldi.
"O sırada davaya arabayla gidebildiğim için çok mutluydum." İlginç şeyler hakkında konuşurken Li Yuxiang da heyecanlandı. "Bazen suçun yeri çok uzaktır ve yürümeye güvenmek zordur. Yönetmen arabayı polise olay yerine kadar sürdü. Ama bu Bu tür "yan üç tekerlekler", dönüş sırasında hız iyi kontrol edilmediğinde kolayca devrilebilir. Yönetmen bizimle birlikte alanın kenarındaki çamur çukuruna düştüğünde. Sahneyi düşündüğüm sürece, yardım edemem ama gülmek istiyorum. "
1987'de, çeşitli şube büroları birbiri ardına devriye ekipleri kurdu ve Li Yuxiang, Jiangbei Kamu Güvenlik Şubesi devriye ekibinin bir üyesi oldu. Ekip, Sovyet M72 üç tekerlekli motosikletleri ve BMW R-71 askeri motosikletlerini taklit eden Çin tarafından üretilen üç tekerlekli motosikletler olan 10 Yangtze River 750 ile donatılmıştır. Sahte bir model olmasına rağmen, performansı iyileştirildi ve gerçek savaşta daha da iyi hale getirildi.
Li Yuxiang gururla, "Hiç geri viteste 16 km / s hıza kadar gidebilen bir motosiklet gördünüz mü? Yabancılar Çin'e iş yapmak için gittiklerinde Çin yapımı Yangtze Nehri 750 satın alacakları söyleniyor!" Dedi Li Yuxiang gururla, "Hava arabada oturuyor. Dopa'dan bahsetmeyin. "Yangtze Nehri 750 ile, polisin seyahat verimliliği büyük ölçüde iyileştirildi ve suçluları tutuklama konusunda kendilerine daha çok güveniyorlar.
Li Yuxiang'a duyduğu güvenden ötürü, bu değerli adamlar grubunun bakımı ve onarımı doğal olarak ona düştü. 8'den 22'ye kadar anahtarlar, krikolar, pompalar, lastik kolları, jeneratör rotorları ... Li Yuxiang, iş ortaklarının "fiziksel sağlığını" dikkatli bir şekilde korumak için kendi aletlerini getirdi.
1980'lerde üç tekerlekli polis
"Polis şapkası" olan bir araba
Polis işleri ve polis idaresi verimliliği için artan gereksinimlerle, dağ kasabalarının jeomorfik özellikleriyle birleştiğinde, "yandaki üç tekerleğin" kusurları giderek daha fazla açığa çıkıyor. Yavaş başlatma, yetersiz tırmanma gücü ve yoldaki sık sık alevlenme gibi sorunlar, kamu güvenliği çalışmaları için giderek daha uygunsuz hale geliyor. İhtiyaçlar.
1980'lerin başlarında polis teşkilatında yerli cipler parlamaya başladı ve rüzgar ve yağmurdan korunan bir çatı ile gerçek bir polis arabası sayılabilir. O zamandan beri, polis arabaları polis arabalarını polis işlerinde suçlu zanlıları yakalamak ve nakletmek ve insanlara yardım etmek ve kurtarmak için kullanabildi.Polis arabalarının rolü giderek daha belirgin hale geldi.
"Eskiden hava ile bisiklet sürmesine rağmen yazın sıcak güneş kıpırdıyor, kışın manşetlere ve boyna soğuk rüzgar dökülüyordu ve yağmurlu günlerde çok serin olurdu. Artık rüzgar geçirmez bir çatı var, polise giden yol düzgün değil. Daha az. "Li Yuxiang duyguyla hatırladı.
"1989'da Changan Suzuki tarafından üretilen Alto 6330, polis arabası ekibine katıldı. 1996'dan beri, Volkswagen Santana ve Jetta arabaları kademeli olarak polis arabası ekibinde göründü. Bunlar, 'yerel zorba konfigürasyonuna' eşdeğer, en enerjik polis arabalarıdır." Li Yuxiang, kullandığı her tür polis arabasının hazinesidir. "Bununla birlikte, Alto 6330 uzayda küçüktür ve gücü güçlü değildir. Özellikle dağlar ve sularda seyahat ederken uzun mesafeler kat etmek zordur. Volkswagen Poussin direksiyon dişlisi mekaniktir, nispeten ağırdır ve debriyaj taşınabilir değildir, bu nedenle uzun bir sürüşten sonra eller ve ayaklar ağrır. "
Tek tip bir görünüm işareti olmadığı için, o zamanki polis arabaları yalnızca polis ışıklarıyla donatılmış olup olmadıklarına göre değerlendirilebiliyordu. Pek çok kişi bunlara "polis başlıklı arabalar" diyordu. Kamu Güvenliği Bakanlığı, polis arabaları için standartları ve şart koşulan düzenlemeleri 2004 yılına kadar birleştirmedi. Mavi ve beyaz renkler bu güne kadar kullanıldı.
2006 yılında, Kamu Güvenliği Bakanlığı ülke çapındaki kamu güvenlik organlarında üç yıllık bir "tabandan kavrama, temeli atma ve temel becerileri uygulama" faaliyetleri gerçekleştirdi. Shancheng'de de dünyayı sarsan değişiklikler oldu. Ford Mondeo, King Long otobüsü, Jiangling Transit asker taşıyıcısı ve hatta topluluk polis devriye akü araçlarının hepsi sahnede göründü, her birinin kendine özgü güçleri ve güçleri vardı.
"Geçmişte, komuta merkezinin polisi karakola göndermesini bekledik. Artık, devriye arabasının yerini uydu konumlandırma yoluyla belirlemek için sadece komuta merkezine ihtiyacımız var ve sonra olay yerine polis arabaları gönderebiliriz. Bu, kamu güvenlik organlarının hızlı yanıt verme yeteneklerini büyük ölçüde geliştirir." Ve polis arabasına kurulan en gelişmiş GPS küresel uydu konumlandırma sistemi olan Li Yuxiang'ın tonu gurur dolu.
90'larda Polis için Santana
Polis arabalarının çeşitli türleri ve işlevleri giderek yaygınlaşıyor
Gönüllü bakım 20 yıldan fazla polis arabası
Li Yuxiang, polis arabalarının çalışmasına tamamen aşık oldu ve 20 yıldan daha uzun bir süre önce bir hikaye ile başlamalıyız. Yağmurlu bir gündü ve Li Yuxiang ve çırağı Xiao Wang, uyuşturucu şüphelisine eve kadar eşlik etmek için bir minibüs kullandı. O sırada araba kullanmaktan Xiao Wang sorumluydu ve o ve Xieqin arka sıradaki şüpheliyi koruyordu. Araç dağ yolunun köşesine giderken önünde aniden bir kamyon belirdi ve sadece bir düzine metre ötede çarpmak üzereydi. Çok geç olduğunda, Li Yuxiang anında Xiao Wang'a direksiyonu kendi tarafına çevirmesini ve ileri doğru koşması için gaza basmasını emretti. Tecrübesiyle yargıladığı için: yağmurlu günlerde yol kaygandır ve kamyonun hızı normalden daha hızlı olacaktır.Aracı önlemek için çok geç ise, tersine çevrilirse, arkadan gelen trafiğe çarpabilir.Kamyonun önünden kaçınmak için sadece en hızlı hızda ileri dönebilir. En fazla, arabanın arkasından vurulacaklar. Düzgün çalışma nedeniyle polis arabası ve kamyon geçti ve herkes rahatladı. Bu sırada kaza tekrar oldu.
Şu anda frenler gerçekten başarısız oldu ve Xiao Wang ne kadar basarsa bassın yavaşlayamadı. Li Yuxiang'ın başı belada değildi ve kararlı bir karar verdi. Xiao Wang'ı rahatlatırken, gaz pedalına yanlış basmayı önlemek için ayaklarını uzaklaştırdı.Aynı zamanda, çevredeki durumu hızla gözlemledi: dağda çok fazla araba yok ve yavaş bir yokuş yukarı yol oluyor. Ancak bir sonraki adım yokuş aşağıydı ve araba zamanında durmadı, sonuçlar sadece yokuş yukarı frenden yararlanmak için feci olacaktı. Li Yuxiang kararını verdikten sonra Xiao Wang'dan el frenini çekmesini istedi ve sonunda arabayı durdurdu. Şu anda, herkes zaten bolca terliyordu.
Li Yuxiang, "Bazen ofis masraflarından tasarruf etmek için, bazen çalışmak için çok meşgul ve araba dönüyor ve polis arabaları aşırı yükleniyor. Frenlerin arızalanması alışılmadık bir durum değil. Aslında, günlük bakım eksikliğinin nedeni bu." Dedi.
O zamandan beri Li Yuxiang, lastik basıncını kontrol ederek, motor yağını ve filtre elemanlarını değiştirerek, yakıt sistemini temizleyerek, su deposu soğutma ağını koruyarak ve bujileri kontrol edip değiştirerek bir "bakımcı" olma inisiyatifini üstlendi. Li Yuxiang, 20 yıldan fazla bir süredir oto tamir kitapları satın aldı ve sayısız polis arabasına dokundu. Araba bakımında şüpheli bir durumu asla bırakmaz ve en ufak bir ihmale asla izin vermez. Polis arabasının ciddi ve sorumlu bakımı nedeniyle, alt büroda tanınmış bir "oto tamir uzmanı" haline gelen Li Yuxiang, biriminin polis arabası hiçbir zaman yoldan çekilmedi.
Son zamanlarda, Li Yuxiang, karakoldaki meslektaşlarına araba redresörleri kurmalarına yardım etmekle meşgul. Bu, uzun yıllardır büyük bir konsantrasyonla çalıştığı bir "ödül". Bu, araç motorunun rölanti stabilitesi sorununu özel olarak çözen, gürültüyü azaltan ve klimanın güçsüzlüğünü iyileştiren ulusal bir patenttir. Kullanımdan sonra çok övgü aldı.
Bugün, yarım yüz yaşın üzerinde olmasına rağmen, Li Yuxiang'ın hala ikinci sıraya çekilme fikri yok. Onlarca yıldır "gönüllü bakım işçisi" bir kuruş ücret almasa da, daha çok ve daha çok çalıştı. Bu yarı zamanlı işe neden aşık olduğundan bahseden Li Yuxiang'ın bazı küçük hisleri vardı: "Polis arabası daha çok bir yol levhası, bir ayna ve iyi bir bakım işçisi olmak bırakamayacağım bir sorumluluk."
Li Yuxiang iş başında
Baş Editör Cao Yuanyuan Hakem Wang Rong Baş Görev Yang Bo
