Video: Yakang Otoyolu yakında trafiğe açılacak. Deneme, size yeni "Tian Yolu" nu göstermek için planlanandan önce yürütülür.
Muhteşem Luding Dadu Nehri Köprüsü
Sichuan Online Haberleri (Muhabir Wang Meiling ve He Haiyang) İleriye dönük ve ileriye dönük, Yaan-Kangding otobanı nihayet trafiğe açılmak üzere! Erlang Dağı üzerinde iki saat mi? Büyük kamyonu takip edip 318 numaralı Ulusal Otoyolda yavaşça mı sürüyor? Artık yok! Gelecekte, Chengdu'dan Kangding'e kadar tüm otoban "Sorunsuz çalıştırın", kursu tamamlamak yalnızca yaklaşık 3,5 saat sürer ve zamanın yarısından fazlasını kazandırır.
İlgili rapor: Yeni "Tianlu" Yakang Otoyolu Tibet'in Sichuan bölgesinde tamamlanacak ve deneme operasyonu yakında açılacak
Ganzi Tibet bölgesindeki ilk otoban olarak, Yakang Otoyolu'nun inşası ne kadar iddialı? Koşu için önlemler nelerdir? Bu yeni "Tian Yolu" "En Amerikan Yolu" ile PK'nın güzelliğine sahip mi 318? Aralık 29, muhabir Size ilk elden deneyim sunmak için tam bir deneme çalışması gerçekleştirin!
Bu sabah erken saatlerde muhabir Ya'an'dan yola çıktı ve bir gece kar yağışının ardından arabanın camı gümüşle kaplandı.
Yol boyunca güzel manzara, muhteşem manzara
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229094249_6611.mp4
scolplayer video oynatıcı
Wenbishan Tüneli
# SplitPageHere #
Bu, gelen ve kar yağışı getiren "süper şiddetli" soğuk hava ile aynı zamana denk geldi ve Tianquan hizmet bölgesinin çevresi zaten gümüşle kaplıydı.
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229094354_1778.mp4
scolplayer video oynatıcı
Güzel kar sahnesi
Tianquan Hizmet Alanı'na bakar
Muhabir Wang Meiling, Tianquan Hizmet Alanına canlı yayın getiriyor
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229094555_0634.mp4
scolplayer video oynatıcı
Tianquan hizmet alanında, yemek hizmetleri ve özel tarım ürünleri hemen mevcuttur.
Servis alanının ücretsiz sıcak su ve tuvalet kağıdı sağladığı anlaşılmaktadır.
# SplitPageHere #
Tianquan'dan Kangding'e, yolda zaten kar vardı ve araç 80 yarda hızla ilerledi.
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229094958_1147.mp4
scolplayer video oynatıcı
Yerinde ölçüm, tünel hız sınırı da 80!
Yakang Otoyolu, Tibet'in Sichuan bölgesindeki ilk otoban olup, "Bulut Gökyüzü Yolu" olarak da bilinir ve yapımı, Everest Dağı'nın otoyol olarak inşasına benzetilir. Ne kadar zor? İki veri yansıtabilir-
1. Yakang Otoyolu 135 kilometre uzunluğundadır, ancak hat boyunca rakım farkı 1.900 metreden fazladır. Bu konsept nedir: Baştan sona bir Huashan dağına tırmanmaya eşdeğerdir.
2. Yakang Otoyolu'nun köprü-tünel oranı% 82'ye ulaştı, bu da tüm hattın temelde "ayaksız" olduğu anlamına geliyor.
Tianquan'dan sonra, tünel grubunun yaklaşık 10 kilometre uzunluğundaki uzunlamasına eğimli bölümüdür. Bu ne anlama geliyor? Başka bir deyişle, Ya'an'dan Tibet bölgelerine seyahat ederken, sonuna kadar tırmanıyordum. Tersine, Tibet bölgesinden, tamamen yokuş aşağı. Bu, güvenlik için harika bir testtir. Kamu güvenliği ve ulaştırma departmanları, karayolu tehlikesinin derecesine göre farklı yol kesimlerine hız limitleri koydu. Güvenlik için, sürüş sırasında hızı aşmadığınızdan emin olun.
Tünel ile tünel köprüsü arasındaki yol yüzey sıcaklık farkını azaltmak için tünel çıkışına ve tünel köprüsüne böyle bir sera yerleştirilir.
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229095207_7655.mp4
scolplayer video oynatıcı
Muhabir, tünelde uzun süre araç kullanmaktan kaynaklanan yorgunluğu gidermek için tünellerde peyzaj düzenlemesi için LED'lerin kullanıldığını gördü.
# SplitPageHere #
Erlang Dağı kısmına girildiğinde dağdaki kar daha büyük ve daha kalın.
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229095254_7075.mp4
scolplayer video oynatıcı
Yoğun karda, Erlang Dağı Tüneli'ne gittik. Toplam uzunluğu 13,4 kilometre olan Erlang Dağ Tüneli, Rakım Ulusal Karayolu 318 üzerindeki Lao Erlang Dağ Tüneli'nden yaklaşık 700 metre daha alçakta olup, artık kışın buzlanmanın neden olduğu sıkıntı ve güvenlik tehlikelerine maruz kalmamaktadır.
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229101157_2108.mp4
scolplayer video oynatıcı
Erlang Dağı Tüneli toplam 13.459 metre uzunluğa sahiptir.Ülkenin trafiğe açılan yüksek rakımlı bölgelerdeki en uzun karayolu tüneli olup, "Siçuan ve Tibet'teki ilk tünel" olarak bilinir. Tünel, 13 bölgesel fay bölgesinden geçen derecelik bir sismik yoğunluk bölgesinde yer almaktadır ve inşaat jeolojik koşulları son derece karmaşıktır ve jeoloji müzesi olarak bilinir. Erlangshan Tüneli, 7333,6 metrelik tek başlı kazı uzunluğuna sahip olup, yurt içi karayolu tünellerinde ikinci sırada yer almaktadır (Micangshan Tüneli birincidir). Tünelin tamamı beş yıl sürmüştür.Etkili inşaat döneminde, Çin'de 10 kilometreyi aşan ekstra uzun tüneller için en hızlı tünel kazısı hızı olan ortalama kazı hızı ayda 119 metre olmuştur.
Tünel, ana tünelden tersine inşa etmek için eğimli bir şaft kullanan, Erlang Dağı'nın ekolojik ortamını etkin bir şekilde koruyan ve Erlang Dağı Dev Panda Habitatı Tabiatı Koruma Alanı'nı koruyan dünyadaki ilk ekstra uzun tüneldir. Tünel, tünelde iyi bir sürüş ortamı yaratmak, sürüşün psikolojik baskısını hafifletmek, sürüş konforunu artırmak ve sürüş güvenliği risklerini daha da azaltmak için LED görsel dinamik aydınlatma sisteminin ilk ev içi kullanımıdır.
Erlang Dağı tüneli üzerinden 15 dakika, Luding'e geldi. Gökyüzü aniden parlıyor ve Luding çıkışında kar yok!
Bu "buz ve kardan oluşan çifte gökyüzü" aynı zamanda insanların bu yeni yolun büyüsünü iç çekmesini sağlıyor. Yakang Otoyolu inşaatının karşı karşıya olduğu "beş uç nokta" arasında, biri "son derece sert hava koşulları". Proje, farklı dikey iklim bölgelerini ve yağmur, kar, buz, sis, rüzgar ve diğer şiddetli hava etki süresinin yüksek irtifa bölümlerini geçiyor. Uzun, sabah ve akşam arasındaki sıcaklık farkı 15 dereceye ulaşıyor ve "dört mevsim boyunca" diye bir söz var. Bu, inşa etmenin ne kadar zor olduğunu gösterir.
Luding servis alanı çok atmosferik görünüyor!
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229102858_6021.mp4
scolplayer video oynatıcı
Başka bir açıdan keyfini çıkarın
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229102948_3888.mp4
scolplayer video oynatıcı
Luding hizmet alanı, ilimizdeki ilk üç boyutlu hizmet alanıdır. Ne demek istiyorsun Ortak servis alanı otobanın her iki tarafında ve arazi sınırlamaları nedeniyle her iki tarafa kurulması imkansız olduğundan Yakang, Erlang Dağı Tüneli'nin atık cürufunu otoban altından böyle bir hizmeti doldurmak için kullandı. Alan.
Bu hizmet alanı, özellikle yorgunluğu gidermek için dağ otobanını nadiren koşan sürücüler ve yolcular için uygun olan Labahe Tünel Grubu + Erlang Dağ Tüneli ile Luding Dadu Nehri Köprüsü + Lukang Kısmı Tünel Grubu arasında yer almaktadır. , Vücudunuz ve zihniniz için bir ara verin.
Oraya nasıl gidilir Tüm hat açıkken, tabelalara göre kapıya girmeniz yeterlidir. Bunların arasında, Tibet'e giriş yönünde (Luding'den Kangding'e), belirlenen bir yere park ettikten sonra, dinlenebileceğiniz, yemek yiyebileceğiniz, kaynar su ekleyebileceğiniz ve tuvalete gidebileceğiniz servis alanına üst geçitten yürüyün.
Ama bağımlılık? Deneyimlemek için başka bir fotoğraf seti daha çekin
# SplitPageHere #
Araba Luding servis alanından çıktı ve kısa süre sonra Luding Dadu Nehri Köprüsü'ne vardık. Luding Dadu Nehri Köprüsü, yüksek irtifa, yüksek sismik yoğunluk bölgesi ve karmaşık ve güçlü rüzgar alanı ortamı altında inşa edilmiş süper uzun açıklıklı çelik makaslı bir asma köprüdür. Köprünün inşası iki ilke imza attı: Köprünün ana açıklığı Sichuan ve Tibet'teki ilk uzun açıklıklı çelik makaslı asma köprü olan 1.100 metredir; Ya'an'an tünel ankrajı 159 metre uzunluğundadır ve bu da dünyadaki en uzun tünel tipi ankrajdır.
Luding Dadu Nehri Köprüsü'nün tamamlanmasından sonra, yerçekimi çapasının alanı, Jin-Tibet otobanının yapımı sırasında nesneleri sergilemek ve "iki yol" ruhunu tanıtmak için bir sergi salonu inşa etmek için kullanılacak.
# SplitPageHere #
Luding Dadu Nehri Köprüsü'nden başlayarak, trafiğe açılmak üzere olan Lukang bölümüne girdi. Bu bölüm sadece 40 kilometre olmasına rağmen tüm hattın en zor bölümüdür.Köprü-tünel oranı% 96 gibi yüksek olup neredeyse tamamı havada ve dağlarda inşa edilmiştir. Bunların arasında 28 kilometrelik tünel grubu 9 tünel ve 7 tünel köprüsünden oluşuyor.Hat, National Highway 318'den 600-1000 metre daha yüksek olduğu için inşaatçılar bir inşaat kanalı açmakta zorlanıyor.Her iki tarafta tünelleri açtıktan sonra, Ardından tünel köprüsünün yapımına devam edin.
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229120006_6717.mp4
scolplayer video oynatıcı
Lengzhuguan Tünel Köprüsü, 76 metrelik tek açıklığı ile en uzun olanıdır ve onu Çin'deki en uzun tünel köprüsü yapmaktadır. İnşaatçılar tüneli köprü inşaatı için bir şantiye olarak kullandılar, tünele eklediler, özel boyutta bir portal vinçle donattılar ve krikoyla başarıyla inşa ettiler.
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229120057_8291.mp4
scolplayer video oynatıcı
Lengzhuguan Köprüsü, Dagangshan süper uzun tüneli ile Lamasi süper uzun tüneli arasında yer alan geniş açıklıklı kavisli çelik kutu kirişli bir köprüdür.Dağlar yüksek ve derindir ve erişilemez. İnşaat alanı köprünün her iki ucundaki tünellerle sınırlıdır. İnşaat sürecinde, tünelde işleme ve montaj krikosu ve kirişi iten kiriş gibi yeni teknolojiler (ilde ilk kez) benimsenmiş, korkuluk çelik çubuklarının ve köprü güvertesi kaplama çelik çubuklarının ve senkron beton dökülmesinin senkronize bağlanması için pratik yapım yöntemi benimsenerek etkin bir şekilde hızlanmıştır. İnşaatın ilerlemesi, planlanandan önce trafiğe açılma hedefini etkili bir şekilde garanti etti.
Bu engebeli ortama ve köprünün "duruşuna" baktığımda, inşaat personelini takdir etmeliyim!
# SplitPageHere #
Tünel grubundan çıktıktan sonra ön taraftaki Kangding gişesi istasyonu 3 giriş ve 3 çıkış olmak üzere 6 şeritli. Yanındaki ana otoyol hala ileriye doğru uzanıyor. Gelecekte ana hat gişesinin (Yakang Otoyolunun sonu) yaklaşık 2 kilometre ileride olacağı ve bu istasyonun geçici bir ücret istasyonu olacağı, Kangding'in ana kentsel alanına trafik sıkışıklığı olması durumunda geçici istasyonun açılacağı anlaşılmaktadır. Aracı National Highway 318'e yönlendirin ve yönlendirin. Tüm hatta bunun gibi iki geçici ücret istasyonu var.
Kangding otoyol istasyonuna bakıyor
//sichuan.scol.com.cn/img/file/20181229/20181229122548_1812.mp4
scolplayer video oynatıcı
Gişe istasyonunun binası çok ulusal
Kangding otoyol istasyonu beklentisi
Muhabir olay yerinde, silindir tipi çarpışma önleme cihazının çarpma kuvvetini azaltmak için yol kenarındaki korkuluk üzerinde tasarlandığını gördü.
"Yakang Otoyolu", "Bulut Gökyüzü Yolu" nun tamamlanması, Sichuan'ın Ganzi Tibet bölgesindeki halkın bir otobana sahip olma hayalini gerçekleştirmiş ve Sichuan Otoyolu'nun ovadan yaylaya uzanan genişliğini ve Sichuan Otoyolu inşaat kapasitesinin açıklığını gerçekleştirmiştir. Trafiğe açılma anını dört gözle bekleyelim!
