Uzaktan QQ'ya benziyor, ancak off-road Jimny, Lexus NX şasi, 50.000 ve 4WD ile karşılaştırılabilir
150.000 sınıfının en güçlü arazi modeli olan Jimny'nin süper güçlü arazi performansı aşağıdaki konsepte mükemmel bir şekilde uyuyor: Jimny hegemonyanın gidebileceği şekilde yürüyebilir, ancak Jimny'nin yürüyebileceği yol hegemonyası olmayabilir. Off-road aracın üç kapılı versiyonu olarak kesinlikle ev kullanımına uygun bir model değil, off-road seven iri erkek çocuklar için büyük bir oyuncak. Arazi aracının üç kapılı versiyonu olan Jimny'nin piyasada çok az rakibi var. Ve aynı zamanda güçlü arazi performansına sahip zorba üç kapılı versiyon ise, 400.000'e kadar olan fiyat, sıradan insanların karşılayabileceği büyük bir oyuncak gibi görünmüyor. Dolayısıyla, ikinci el arabaları kabul edebiliyorsanız, Lexus NX platformunda geliştirilen ve küçük prenses olarak bilinen tam zamanlı dört tekerlekten çekişli RAV4 (şimdi Rongfang olarak adlandırılır) üç kapılı versiyonu iyi bir büyük oyuncak arazi modeli olacaktır. Piyasadaki 2005 modellerinin şu anda yaklaşık 150.000 kilometrelik bir kilometresi var ve fiyatı sadece 50.000 yuan. Bu kişiselleştirilmiş arazi aracının performansına bir göz atalım.
Otomobilin görünümü eski RAV4 ile aynıdır.Kare karartılmış hava giriş ızgarası, büyük boy farlar ve sis farları tasarımı ile birleştiğinde, bugünün ev tipi SUV pazarına kıyasla çok eski moda olduğu söylenebilir. Ancak otomobilin tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış sert çekirdekli bir arazi modeli olduğu düşünüldüğünde, böyle bir görünümün bu pazar segmentinde hala orta seviyede olduğu görülüyor. Sonuçta, görünüm hiçbir zaman zorlu arazi modellerinin en büyük satış noktası olmamıştır.
Gövdenin yan tarafı çok küçük ve sevimli görünüyor, gövde ölçülerine göre özellikle büyük lastikler ve yüksek şasi öne çıkıyor. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3870 * 1785 * 1685mm, dingil mesafesi 2280mm'dir.
Aracın D sütunu siyah renkte tasarlandı ve yan arka camlar ve arka ön cam, yarı asma tavanın görsel etkisini yaratmak için birbirine bağlı. Otomobilin harici bir yedek lastiği var ve küçük okul çantası tasarımı onun zarafetine katkıda bulunuyor. Gövde, bunun dört tekerlekten çekişli bir versiyon olduğunu gösterir.
İç mekanda, merkezi kontrol tasarımının RAV4 üç kapılı versiyonu hala çok klasik. Merkez kumandanın her iki tarafı da bir bütün olarak daire gibi görünen gümüş plakalarla sarılmış. Yukarıdan aşağıya, merkezi kontrol klima çıkışı, radyo ve klima kontrol alanıdır. Bunların arasında, siyah büyük boyutlu fiziksel düğmeler çok pratiktir, mükemmel el hissi verir ve tasarım çok retro ve ucuz değildir.
Gösterge paneli namlu tasarımına sahiptir.O zamanlar kaç tane sert erkeğin büyülediğini bilmeyen bu sportif tasarım bugün hala klasiktir. Direksiyon simidi, mükemmel bir kavrama için siyah deri ile kaplanmıştır. Koltuk da aynı deri ile sarılmış ve bir havalandırma tasarımına sahip ve yanal destek de yerinde.
Güç açısından, RAV4 üç kapılı versiyonu, maksimum 110kW güç ve maksimum 192Nm tork ile 1AZ-FE adlı 2.0L motor koduyla donatılmıştır. Bu tür bir güç verisinin şu anda bir aile modeli olduğu aşikar Neyse ki, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi arabayı biraz daha ilginç kılıyor.
Özet: 2005 RAV4 üç kapılı model, ithal bir model olarak yaklaşık 400.000 iniş fiyatına sahipti. O zaman, konut fiyatlarının henüz patlamadığını düşünün, bu 400.000 yuan ile bir ev alırsanız, özellikle de büyük bir şehirde bir ev alırsanız. Belki şimdi de on milyonlarca dolarlık bir orta sınıftır. Bu arabayı o zaman aldım. 11 yıl sonra, ikinci el araba pazarının fiyatı şu anda sadece 50.000 yuan, ki bu utanç verici olmalı.
