Burası dünyanın en büyük limanı! Doğu Liman Şehri'nde son 40 yılda karayolu trafik yönetimindeki değişikliklere bakmak
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Denizle yüzleşin ve dünyayı kucaklayın. Liman tarafından zenginleşen ve açılmasıyla yükselen ünlü bir uluslararası liman kenti olan Ningbo, Zhejiang, özel bir trafik ortamına sahiptir:
Bölge büyük olmamasına rağmen, her gün yaklaşık 50.000 kamyonun gelip gittiği Ningbo Zhoushan Limanı olan dünyanın en büyük limanıdır. Doğu Zhejiang'ın köşesinde yer almasına rağmen Yangtze Nehri Deltası'nın güney kanadının ekonomik merkezi olarak bilinir. İçinden 2,6 milyon motorlu araç geçti ve muazzam bir insan akışı topladı ...
Trafik gelişmeyi taşıyor ve yol düzgün ve insanlar güvende.
Geçen 40 yıllık reform ve açılımda, insanlar, araçlar ve yollardaki hızlı artış karşısında, Ningbo Kamu Güvenliği Trafik Yönetimi Departmanı, karayolu trafik yönetimini sürekli yeniledi ve trafik yönetim hizmetlerini optimize etti.Trafik kazaları, ölümler, yaralanmalar ve doğrudan mal kayıpları gibi önemli göstergeler yıldan yıla azalmaya devam etti.
Ningbo Belediye Parti Komitesi Daimi Komitesi üyesi ve Kamu Güvenliği Bürosu Direktörü Li Weiting şunları söyledi: Uluslararası bir liman kenti inşa etmek ve oryantal bir medeniyet inşa etmek için, trafik yönetiminin iyileştirme ve modernizasyon düzeyini iyileştirmek için reformun temettülerinden tam olarak yararlanıyoruz ve Kuşak ve Yol inşaatının geliştirilmesinden yararlanıyoruz. Ve çok çalışın. "
Hong Kong şehrinin gelişimine hizmet edecek yenilikçi trafik yönetimi konseptleri
Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı ile ülkenin kuzey-güney kıyı ulaşım koridorunun T şeklindeki kesişme noktasında, Ningbo Limanı uzun duruyor. Kargo dünyadır ve okyanusta giden gemiler, portal vinçler ve konteyner sıraları, bu büyük doğu limanının yoğunluğuna tanıklık eder.
Ningbo Şehri'nin Beilun Bölgesi limanın yakınında inşa edilmiştir.Konteyner terminalleri ve depolama alanları yoğun bir şekilde dağılmıştır ve her yerde irili ufaklı depolar görülebilir.Her gün yaklaşık 50.000 kamyon gelir ve gider. Ancak liman bölgesi ile şehir merkezini birbirine bağlayan ana yol üzerinde kamyon ve büyük kamyon bulmak zordur.
Geçmişte, liman iş hacmi her geçen yıl artarken, Beilun Şehri de, limanın gelişimini ve yerel halkın yaşamını büyük ölçüde etkileyen kamyonların sık sık geçişi ve sürekli kazalar yüzünden sıkıntı çekiyordu. Bu soruna yanıt olarak, 2013 yılında Beilun Bölgesi trafik yönetim planını değiştirdi ve kamyonların tüm gün şehir merkezinden geçmesini yasakladı. Ningbo Kamu Güvenliği Bürosu Beilun Şubesi Trafik Polisi Tugayı, kamyonları doğrudan liman alanına ve sanayi bölgesine ulaşan Shugang Otoyoluna yönlendirmek için elinden gelenin en iyisini yapmakla kalmadı, aynı zamanda nakliye departmanıyla birlikte çalışarak daha yüksek yetkililere Shugang Otoyolu'ndaki kamyonlar için tercihli muamele uygulamalarını tavsiye etti, ki bu nihayet onaylandı. .
Yolcu ve yük saptırma ve deblokaj kombinasyonu, liman araçlarının kentsel alanlara girişini azaltır ve bölgesel karayolu ağı toplama ve taşımacılığının verimliliğini artırır. 2017 yılında Ningbo Zhoushan Limanı'nın yıllık konteyner hacmi 20 milyon TEU'yu aştı.
Güvenlik, geliştirme için birincil garantidir. Ningbo'nun çok sayıda büyük ve orta boy kamyonu, tehlikeli kimyasal taşıma aracı ve otobüsü vardır. Şirketlerin ana sorumluluğunu güçlendirmek için, Ningbo Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu'nun Trafik Polisi Bürosu, 2012'den bu yana kurumsal trafik güvenliği kredi değerlendirme önlemlerinin ilan edilmesinde başı çekerek şirketin trafik güvenliği yönetimindeki performansını dört kategoriye ayırdı: mükemmel, iyi, adil ve zayıf. Her kredi notu, katı ve bilimsel "kredi değerlendirme kesintisi ve bonus puan standartları" oluşturulması ve her ay çevrimiçi olarak kamuya açık bildirimler. Ayrıca, mükemmel ve zayıf kredi işletmelerine farklı ödüller ve cezalar vermek için Belediye Ulaşım Komisyonu ve Belediye İş Güvenliği Denetleme Bürosu ile ilgili düzenlemeleri formüle edecekler. Geçen yılın sonunda, şehirdeki 68.900'den fazla şirket kurumsal trafik güvenliği kredi değerlendirme sistemine dahil edilmişti ve notları iyi olan şirketler% 67,77 olarak hesaplandı.
Ningbo Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Bürosu kaza müdahale tugayı başkanı Wang Xingyun, "Kurumsal trafik güvenliği kredi değerlendirme sistemi, işletmeleri bilinçli bir şekilde temel sorumluluklarını yerine getirmeye teşvik etti ve inşaat araçlarının kırmızı ışıkların yanması, plakaların bloke edilmesi, aşırı yükleme ve hızlanma gibi yasadışı fenomenleri önemli ölçüde azaltıldı." Dedi. İşletmeler ve tehlikeli kimyasallar taşıma şirketleri, "Güvenlik istiyorum" dan "Güvenlik istiyorum" a niteliksel bir değişim gerçekleştirdi.
Yönetim eşiği ileri taşınır ve etki anında gerçekleşir. İstatistiklere göre, Ningbo'daki trafik kazaları arka arkaya 13 yıl boyunca düşüş eğilimi gösterdi. Şehirde bildirilen trafik kazaları, ölümler, yaralanmalar ve doğrudan mülk kayıpları 2017 yılında 2007 yılına göre sırasıyla% 58,3,% 36,3,% 64,5 ve% 52,3 azalmıştır.
Şehirdeki ikilemi çözmek için akıllı ulaşıma adanmış
Hızlı ekonomik gelişme Ningbo'da karayolu kilometre, motorlu taşıt ve sürücü sayısında büyük bir artışa neden olmuştur.1979'da 8,798 olan tek başına motorlu taşıt sayısı bugün 2,590,400'e yükselmiş, 9'dan az koltuklu özel araç sayısı 197,58'e ulaşmıştır. Trafik kontrol çalışmalarını büyük bir teste tabi tutan on bin araç.
Xingninggang, Ningbo'nun ana kentsel bölgesinde önemli bir kontrol noktasıdır.Her gün on binlerce araç ve yaya, akıllı sinyal ışıklarının komutası altında geçmektedir ve akış sonsuz ve düzenli. Bu sahneye bakıldığında, 37 yıldır trafik polisi olan Wu Xiongbiao duygu doluydu: "1980'lerde Ningbo şehrinde sadece 10 trafik ışığı vardı ve polis tarafından manuel olarak kontrol edilmeleri gerekiyordu."
Günümüzde, Ningbo kentsel bölgesindeki sinyal ışıklarının sayısı 1.209 oldu ve teknoloji verimliliğine doğru sağlam bir adım atıldı: 1990'ların başında, Ningbo sinyal ışığı kontrolü tamamen otomatikti ve kentsel alandaki tüm önemli kavşakları kapsıyordu; 1990'ların sonlarında, ilk nesil elektronik Polis görev başındaydı; 2001'de Ningbo, sinyal ışığı kontrolünün akıllı dönüşümünü uygulamaya başladı ve o sırada dünyanın gelişmiş uyarlanabilir trafik sinyal kontrol sistemini tanıttı; 2010'da Ningbo "akıllı ulaşım" kurmayı önerdi; 2013'te kentsel alanda 14 "yeşil dalga" nın ilk partisi Belt "devreye alındı; 2015 yılında şehrin ilk şehir içi trafik sıkışıklığı endeks sistemi başlatıldı ...
İlgili üniversitelerin ve bilimsel araştırma kurumlarının desteğiyle, Ningbo Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Departmanı, akıllı bir yüksek çözünürlüklü elektronik polis sistemini başarıyla geliştirdi. Bu sistem, yasadışı yakalama, bilgi toplama, akıllı süngü, yüksek tanımlı video vb. Gibi birden çok işlevi entegre eder. Yalnızca trafik organizasyonunu optimize etmek için değil, elde edilen videoların işlenmesini, özellik tanıma ve veri depolamasını sembolize etmek için kavşaklarda kurulu yüksek çözünürlüklü kameraları kullanır. , Trafik verimliliğini artırın, gizli kaza tehlikelerini azaltın, etkili garantiler sağlayın ve kentsel yönetim ve planlama departmanlarını rahatsız eden temel trafik verilerini elde etme sorununu çözün. Günümüzde, Ningbo'daki sinyal kavşaklarının% 95'inden fazlası akıllı yüksek çözünürlüklü elektronik polis sistemini kapsamıştır.
Ningbo Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Polisi Bürosu Bilim ve Teknoloji Bölümü müdür yardımcısı Hu Hui, çekirdek bölgenin ultra yüksek hassasiyetli haritalarını oluşturduklarını ve çeşitli trafik verilerini topladıklarını açıkladı. "Kent trafiği artık daha akıllı" hale geliyor. " , Füzyon, işleme ve analiz, tüm ağ durumunun ve veri araştırma ve karar uygulamasının otomatik olarak izlenmesini gerçekleştirmek için, kentsel yol ağı tıkanıklığı taraması, trafik kontrolü vb. İçin karar verme temeli sağlar ve toplu seyahatler için çok kanallı ve çok tipli trafik bilgi hizmetleri sağlar.
Şu anda Ningbo'nun otomobil sahipliği ülkede 17. sırada yer alıyor. "2017 Çin'in Büyük Şehirleri Trafik Analizi Raporu" na göre, Ningbo'nun en yüksek tıkanıklık gecikme endeksi, 2015'te 36'ncı iken 2016'da 44'üncü iken 2017'de 68'inci sıraya düştü.
"Akıllı ulaşım" ın güzel planı yavaş yavaş gerçeğe dönüşüyor.
İnsan odaklı olun, hizmet düzeyini iyileştirin
Yakın zamanda, Ningbo Araç İdaresi'nin hizmet salonunda, vatandaş Chen Kangxin motorlu taşıtı için kayıt prosedürlerini 20 dakikadan biraz fazla bir sürede tamamladı. "Araç yönetim ofisine gitmek daha uygun!" Çalışanların ortak duygusu budur.
DMV'nin müdür yardımcısı Wang Juehao, 1990'larda Ningbo'daki sürücülerin çoğunun profesyonel sürücüler olduğunu hatırlattı ve sayı şimdiye göre çok daha düşük olmasına rağmen, DMV'ye her gün iş yapmak için gelen insan sayısı sonsuzdu. Her an uzun bir çizgidir.
Bunun ışığında, Ningbo Araç İdaresi iş verimliliğini ve uygun hizmetleri iyileştirmek için çok çalışıyor. Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi'nden bu yana, "en fazla bir kerede" reformunun yardımıyla, Ningbo trafik polisi, "kontrol ve hizmet devri" reformunu daha da hızlandırdı ve Ningbo'nun "hemen, çevrimiçi, yakınlarda ve bir kez yap" modelini araştırdı.
Şu anda Ningbo Araç İdaresi, halkı ilgilendiren 83 konuyu trafik polis departmanına çözdü ve duyurdu. 5 yasal konu dışında kalan 78'in tümü "en fazla bir sefer" gerçekleştirdi; 5.3 milyon kullanıcıya çevrimiçi araç yönetimi hizmetleri ve trafik ihlalleri sağladı. Çevrimiçi ödeme işleme ve diğer "tek tıklamayla" hizmetler; onay yetkilerinin merkezden uzaklaştırılmasını teşvik edin, 69 öğeyi 7 ilçe düzeyindeki araç yönetim ofisine dağıtın, 187 araç yönetimi sosyal hizmet noktasını konuşlandırın ve kitlelerin ortalama çalışma mesafesini beşte bir oranında azaltın IV. Kimlik belgesi fotokopi muafiyeti, başvuru formlarının tüm süreçlerinde doldurulma muafiyeti, başvuru malzemelerinin bir kısmının ibrazından muafiyet, araç kimlik kodu basımından muafiyet, kitlelerin ortalama elleçleme süresinin üç puan kısaltılması gibi işlemleri gerçekleştiren "Tek Pencere Tek Pencere" 123 kapsamlı hizmet penceresini hizmete açtı. İkincisi; verilerin kitlelerin yerini alabilmesi için çevre koruma, ulusal vergi, sağlık, sigorta ve diğer departmanlar ve ilgili polis verileriyle bağlantı kurarak iş sürecinin yeniden yapılandırılması ...
Zhejiang Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanının değerlendirmesine göre, 2017 yılında Ningbo Kamu Güvenliği'nin trafik polisi araç yönetimi işinin "bir defaya mahsus tamamlanma" gerçekleşme oranı% 98,1 ve kitle memnuniyet oranı% 99,05 oldu. Bu yılın Haziran ayında, Ningbo'da kamu güvenliği trafik yönetimi "ademi merkeziyetçilik, yönetim ve hizmet" reformunu derinleştirmek için ulusal yerinde tanıtım toplantısı yapıldı ve Ningbo'nun deneyimi ülke çapında tanıtıldı.
Aynı zamanda, Ningbo Kamu Güvenliği Trafik Polisi Departmanı, trafik kazası anlaşmazlıkları için çeşitli arabuluculuk başvurularından adli teyit, sigorta talepleri, hukuk davaları, adli yardım ve icra başvurusuna kadar "beşi bir arada" kapsamlı bir arabuluculuk hizmet mekanizmasının kurulmasını araştırmaktadır. Tüm prosedürler Trafik polisi olay işleme penceresinde "tek durak" olarak tamamlanabilir. Hizmet mekanizmasının kurulmasının ardından şehirdeki trafik kazalarının ele alınmasına ilişkin dilekçe ve şikayetlerin oranı% 70'den yaklaşık% 30'a düşmüş ve tarafların memnuniyet oranı önemli ölçüde artmıştır.
En merakla beklenen insanların ihtiyaçlarından yola çıkarak, kitlelerin deneyimi trafik yönetiminin test edilmesinde anahtar gösterge olarak kullanılmaktadır. Ningbo Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu müdür yardımcısı ve Trafik Polisi Bürosu müdürü Shi Danian, gelecekte Ningbo Kamu Güvenliği Trafik Yönetimi Departmanının daha aktif bir tutum ve etkili önlemlerle reformun derinlemesine gelişimini teşvik edeceğini, böylece halkın daha iyi ve daha fazla reform getirisinden yararlanabileceğini söyledi.
(Kaynak: Halkın Kamu Güvenliği Haberleri)
