120.000 hissedar karnavalı! Listeden çıkartılan Changyou Oil hissesi piyasaya geri döndü ve ilk A-hisse pazarı oldu. Beş standart oldukça katı. Kim geç kalan olacak?
Listeden kaldırılan ilk hisse senedi yeniden işlendi ve Changjiang Oil Transport, Şangay Borsası'na kabul edildi.
2 Kasım'da, Şangay Borsası, Changjiang Havayolları'nın yeniden listeleme başvurusunu onayladı ve dört yıldan fazla bir süre sonra, eski merkezi işletmelerin ilk listeden çıkarılması olan Changjiang Havayolları, bir kez daha A hisselerinin kapısını çaldı. 31 Eylül itibarıyla CSC'nin 119.286 yatırımcısı vardı ve askıya alınmadan önceki fiyat 4,31 RMB idi. Günümüz piyasa ortamında, yeniden listelendikten sonra hisse senedi fiyatının nasıl yorumlanacağına dair hayal gücüne çok yer var.
Beş koşulu karşılayan kayıp kaynağının elden çıkarılması ve yeniden doldurulması
CSC'nin petrol taşımacılığını anlamak için, önce A hisselerinde önceki geçmişi hakkında konuşmalısınız.
1993 yılında kurulan Changhang Oil Transport, ağırlıklı olarak kıyı ve uluslararası yollarda petrol taşımacılığı işiyle uğraşmaktadır ve Haziran 1997'de Şangay Borsası'na kote olmuştur. 5 Haziran 2014'te, şirketin hisseleri Şangay Menkul Kıymetler Borsası'ndan dört yıl üst üste kayıplar nedeniyle çıkarıldı ve ardından 6 Ağustos 2014'te Yeni Üçüncü Kurul'da listelendi ve devredildi (hisse senedi kısaltması Changyou 5, hisse kodu 400061).
Bir zamanlar "merkezi işletmelerin listeden çıkarılma ilk payı" olarak biliniyordu. Listeden çıkarılma yılında, Changjiang Oil Transport iflas ve yeniden yapılanma uyguladı, en büyük kayıp kaynağı olan VLCC gemilerini (çok büyük tankerler) elden çıkardı ve büyük borç yükünü azalttı. O zamandan beri şirket, ana işini ve fiili kontrolörünü değiştirmeden, kendi çabalarıyla sürdürülebilir karlılığını ve sürdürülebilir çalışma kabiliyetini kademeli olarak iyileştirmiş ve geri kazanmıştır. Şu anda şirket, Handysize'nin dünyanın dördüncü ve Asya'nın en büyük dış ticaret ürünü petrol tankeri sahibidir. Toplam 2,24 milyon ton ağırlığa ve yıllık yaklaşık 40 milyon ton kargo hacmine sahip 61 gemiye sahip ve kontrol etmektedir.
Bu yıl 4 Haziran'da, karlı Changjiang Havayolları, Şangay Borsası'na yeniden başvurmak için başvuruda bulundu.Bu, bir Şangay menkul kıymetler borsası şirketinin listeden çıkarıldıktan sonra yeniden listeleme başvurusunda bulunacağı ilk tek dava.
Şangay Menkul Kıymetler Borsasından sorumlu ilgili kişiye göre, spesifik prosedürler açısından, CSC'nin yeniden listeleme incelemesi üç aşamadan geçti: işletme departmanı tarafından ön inceleme, listeleme komitesi tarafından inceleme ve Şangay Borsası tarafından inceleme ve karar.
İlki ön incelemedir. Şangay Borsası'nın ilgili iş departmanları, şirketin yeniden listeleme başvurusunun kapsamlı bir incelemesini yapmak için hukuk, muhasebe ve endüstri uzmanlarını işe aldı. Şirketin ek açıklamalar ve özel uygulama yapmasını talep etmeden önce ve sonra dört tur geri bildirim yayınlandı.
İkincisi, şirketin yeniden listeleme koşullarını, şirketin sürdürülebilirliğini, iş geliştirme beklentilerini ve yönetim ekibini karşılayıp karşılamadığına odaklanmak için 7 hukuk, muhasebe ve finans uzmanını düzenleyen liste komitesinin gözden geçirilmesidir. Şirket ile ilgili görüşüldü ve gerekli duruşmaları yaptı.
Üçüncüsü, dikkatli bir görüşmeden sonra, Listeleme Komitesinin oybirliğiyle şirketin yeniden listelenmesine karar vermesi ve aynı zamanda şirket tarafından uygulanması gereken bazı konuları ortaya koymasıdır. Şirket bu konuları hayata geçirdi. 2 Kasım'da, Şangay Borsası, genel müdürün ofisi toplantısında görüştükten sonra Listeleme Komitesinin inceleme görüşlerine dayanarak şirketin yeniden listelenmesini onaylama kararı aldı.
Listeden çıkarma kriterlerine bakıldığında, Changjiang Havayolları, aşağıdakiler dahil olmak üzere yeniden listeleme koşullarını karşıladı:
Biri, öz sermaye yapısı için gerekliliklerdir. Şirketin toplam sermaye sermayesi 5.023.4 milyon yuan'dır ve kamu hisseleri% 72.97'dir; bu, toplam sermayenin 50 milyon yuan'dan az olmaması ve kamu hisselerinin toplam sermayenin en az% 10'unu oluşturması kriterini karşılamaktadır.
İkincisi, mali gösterge gereklilikleridir. Şirketin 2015'ten 2017'ye kadar üç mali yıl için denetlenen net olmayan karları 611 milyon yuan, 529 milyon yuan ve 380 milyon yuan; işletme faaliyetlerinden kaynaklanan kümülatif net nakit akışı 3.241 milyar yuan ve işletme geliri 5.479 milyar yuan idi. 2017'nin sonunda, borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net varlıklar sırasıyla 3.344 milyar yuan, 5.781 milyar yuan ve 3.729 milyar yuan idi ve bu da gerekli ilgili mali göstergeleri karşıladı.
Üçüncüsü, operasyon gereksinimlerine devam etme becerisidir. Şirketin sponsoru tarafından yayınlanan tavsiye görüşlerine göre, şirketin şirketten çıkarılmasının ardından, reformlar ve ayarlamalar yoluyla, şirketin sermaye yapısı, ana işin değişmemesi, kontrolün değişmemesi ve yönetimin önemli ölçüde değişmemesi koşuluyla önemli ölçüde iyileştirildi. , Varlık kalitesi önemli ölçüde iyileştirildi, karlılık ve sürdürülebilir operasyon yetenekleri önemli ölçüde artırıldı ve şirketin sürdürülebilir operasyon yetenekleri var.
Dördüncüsü, kurumsal yönetim gereklilikleridir. Şirket sponsorunun yayınladığı öneri görüşlerine göre şirket, genel kurul, yönetim kurulu ve denetim kurulu merkezli yönetim yapısını kurmuş ve geliştirmeye devam etmekte olup, şirketin yönetim yapısı sağlamdır. Şirket, kurumsal yönetişimin iyileştirilmesi ve şirket operasyonlarının standartlaştırılması için sürekli çalışmalar yapmış ve raporlama döneminde finansal raporlamanın tüm önemli yönleriyle etkin iç kontrolünü sürdürmüştür. Şirket, standartlaştırılmış operasyonları olan ve büyük bir iç kontrol kusuru bulunmayan nispeten eksiksiz bir iç kontrol sistemi kurmuştur. Buna ek olarak, şirketin son üç yıldaki ana işi kıyı ve uluslararası petrol taşımacılığı işi olmuştur.Son üç yılda, direktörlerde ve üst yönetimde önemli bir değişiklik olmamıştır ve ilgili düzenlemelere uygun olarak fiili kontrolör değişmemiştir.
Beşincisi, uyumluluk gereksinimleri. Şirketin son üç mali yıla ait mali ve muhasebe raporlarının tümü, bir muhasebe firması tarafından standart, niteliksiz denetim raporları yayınlamıştır; şirketin ve onun yerli ve yabancı iştiraklerinin yöneticileri, denetçileri ve üst düzey yönetim personeli son üç yılda ilgili yasa ve düzenlemeleri ihlal etmemişlerdir. Büyük idari cezalar söz konusu olduğunda, yasaların ve yönetmeliklerin önemli bir ihlali yoktur ve son üç yılda şirketin, yöneticilerin, denetçilerin ve üst düzey yöneticilerin büyük bir yasa ihlali olmaması, finansal muhasebe raporunda yanlış kayıt olmaması ve muhasebeci standart bir niteliksiz görüş yayınlamış olması koşullarını karşılar.
Yeniden listeleme yolu kopyalanabilir mi? Geç kalanlar kimler?
Yeniden listeleme sisteminin kurulmasından bu yana ilk sipariş olan Changjiang Havayolları'nın yeniden listeleme başvurusu onaylandı. Bundan sonra geç kalan kim?
Canghang Oil ile aynı zamanda, Canghang Oil kadar şanslı olmayan Chuangzhi Technology adlı listeden çıkarılmış bir şirket de var.Chuangzhi Technology, A-hisse pazarına geri dönme yolunda sorunsuz gitmedi. Chuangzhi Technologynin yeniden listeleme başvurusunu incelemeye devam etmeyi kabul ettikten sonra, şirket yalnızca bir ay sonra "tamamlayıcı geri bildirim ve doğrulama çalışmalarıyla ilgili soruların ağır olduğu ve ek geri bildirim yanıtlarını ve diğer ilgili belgeleri zamanında gönderemeyeceği" gerekçesiyle Shenzhen'e bir rapor sundu. Stok yeniden listeleme uygulamalarının gözden geçirilmesinin askıya alınması başvurusunu gönderdikten sonra, yeniden listeleme "askıya alma düğmesine" basıldı. Hızlandırılmış listeden çıkarmanın ve daha sıkı denetimin arka planı altında, Chuangzhi Technology'nin uzun süredir değer verdiği yeniden listeleme isteğini gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceği belirsiz.
Yukarıdaki yeniden listeleme kriterlerine bakıldığında, A hisselerine başarıyla geri dönmek kolay değildir.
Tianchuang 5, ilgili taraflarla aktif olarak yeniden listeleme ile ilgili çalışmaları yürüttüğünü belirtti; Nanyang 5 ayrıca Kasım 2017'de şirketin aracılarla yeniden listelemeyi aktif olarak teşvik ettiğini duyurdu; Guozhongzhuang 5, aktif olarak listeden kaldırılan ilk şirket, Aktif olarak yeniden anlatmaya çalışıyor.
Yeniden listeleme için iki katı temel gösterge vardır, yani, son üç mali yıldaki net olmayan karların kesintisi pozitiftir ve kümülatif toplam 30 milyon yuan'ı aşmaktadır.
Aynı zamanda, belirli kurumsal düzenlemeler açısından, yeniden listeleme esas olarak ilk halka arz ve listeleme prosedürleri ve standartlarına atıfta bulunmaktadır. Örneğin, üç yıllık kârlılık, üç yıllık denetim raporu standart niteliksiz görüşler, nakit akışı ve işletme gelirinin belirli bir miktara ulaşması gerekir, sürdürülebilir operasyon yeteneği ve sağlam kurumsal yönetim yapısı, temelde IPO şirketinin gereklilikleriyle tutarlıdır. Aynı zamanda, listeden çıkarılan şirketin halihazırda bir halka arz yaşadığı, yeniden kotasyonunun artık fon yaratmadığı, şirketin çok sayıda küçük ve orta ölçekli yatırımcısı olduğu vb. Göz önünde bulundurulduğunda, sistem gereksinimleri açısından bir halka arz şirketine tamamen eşdeğer olmamalıdır.
Şangay Menkul Kıymetler Borsası'ndan sorumlu ilgili kişi, yeniden listeleme koşullarının orta derecede hoşgörülü ve katı olduğunu, mevcut menkul kıymetler piyasasının fiili gelişimine saygı duyduğunu, listeden çıkarılan şirketlerin faaliyetlerine devam etme kabiliyetine sahip olduktan sonra güvene sahip olmalarını sağladığını ve kurumsal arbitrajı etkin bir şekilde engellediğini belirtti.
"Yeniden listeleme sisteminin amacının esas olarak listeden çıkaran şirketlerin sürdürülebilir faaliyetlerine devam etmelerine, yönetişim yapılarını iyileştirmelerine ve ana yönetim kurulu pazarına dönmeden önce listelenen şirketin standart işleyişinin gereksinimlerini gerçekten karşılamalarına destek olmak olduğu vurgulanmalıdır." Şehir şirketleri, gerekli yeniden doldurma koşullarını karşılamak için ana işlerine odaklanmalı, operasyonlarını iyileştirmeye çalışmalı ve şirketin hematopoietik yeteneğini gerçekten geri kazanmalıdır. Yalnızca fiili denetleyiciyi, ana işi vb. Değiştirerek, ilgili uygulama gerekliliklerinden bazıları şekil ve rakamlarda karşılanırsa, ancak şirketin ana işi yeterince sağlam değilse, yine de operasyonlara devam etme yeteneğinden yoksundur ve etkili bir kurumsal yönetişim oluşturmamıştır. Yine de yeniden listeleme için uygun değil. Şangay Menkul Kıymetler Borsası da kararlı bir şekilde kurumsal arbitrajı sona erdirecek ve operasyonları boşa çıkan veya zombileşen ve ana işi belirgin olmayan bazı şirketlerin yeniden kurulmasını kabul etmeyecek veya onaylamayacaktır.
120.000 hissedar bulutu açık tutuyor
31 Eylül itibarıyla CSC'nin 119.286 yatırımcısı vardı ve askıya alınmadan önceki fiyat 4,31 RMB idi.
2018'in üçüncü çeyreğinde Changjiang Oil Transportation'ın ilk on hissedarı
İlk on hissedarın bakış açısına göre, bankalar büyük çoğunluğu oluşturuyor: Sinotrans & CSC, China Construction Bank Jiangsu Şubesi, Bank of China Jiangsu Şubesi, China Industrial and Commercial Bank of China Nanjing Xiaguan Alt Şubesi, China CITIC Bank Nanjing Şubesi, Great Wall Capital Management, Ping An Bank, Minsheng Financial Leasing, China Everbright Bank Nanjing Branch, Bank of Communications, vb.
Şirketin gerçek durumuna bakıldığında, şirketin ana işi nispeten öne çıkıyor ve petrol operasyon endüstrisinde lider bir konuma sahip. Listeden çıkardıktan sonra arka kapı yok. Esas olarak, operasyonlara devam etme yeteneğini geliştirmek için kendi çabalarına dayanıyor. Bu koşullar, listeden kaldırılan şirketlerin yeniden listeleme başvurusu için daha iyi bir yol sağlar Gösteri. Aynı zamanda, şirket önceki tarihsel yüke ve mevcut nakliye çukuruna tabidir ve ayrıca negatif dağıtılmamış karlar ve şirket kazançlarındaki düşüş gibi dikkat edilmesi gereken bazı konular da vardır. Şirket, bu konular için ayrıca hisse geri alımları ve kar tahminleri için gerekli düzenlemeleri yapmıştır. Yeniden listelemeden sonraki 6 ay içinde, CSC'nin hisse senetlerinin 20 ardışık işlem günü için kapanış fiyatı, karşılaştırma fiyatının% 50'sinin (4,31 RMB) altına düşmesi durumunda, Sinotrans ve CSC tarafından tutulan CSC hisselerinin kilitlenme süresinin 6 ay boyunca otomatik uzatma.
Kar tahminleri açısından, Changjiang Oil Transport üç yıllık karlılık tahmin ediyor ve şirket bu yılın sonunda 294 milyon yuan net kar sözü verdi.
İkincil piyasanın nasıl davrandığına gelince, mevcut piyasa ortamında hayal gücü için çok yer var.
Anlaşmaya göre, Şangay Borsası, Changjiang Havayolları hisselerini yeniden listelemeyi kabul ettikten sonra, şirket ilgili bilgi ifşa yükümlülüklerini zamanında yerine getirecek ve yatırımcılarla iletişim ve yorumda iyi bir iş çıkaracaktır. Aynı zamanda, Şangay Menkul Kıymetler Borsası'nın "Listeden Çıkarılan Şirketlerin Yeniden Listelenmesine İlişkin Uygulama Önlemleri" nin ilgili hükümleri uyarınca, yeniden kotasyon başvurusunun Borsa tarafından onaylanmasını izleyen üç ay içinde, şirketin hisselerinin yeniden teyit edilmesi, tescili, saklama ve diğer ilgili prosedürler tamamlanacaktır.
Gelecekte, Şangay Borsası ayrıca yeniden listeleme işi ve teknik destek için hazırlıklar yapacak ve şirket ilgili prosedürleri tamamladıktan sonra hisselerinin kote edilmesini ve ticaretini düzenlemek için hisse senedi transfer şirketi ve Zhongdeng Company'yi koordine edecek. Şirket, "Hisse Senedi Listeleme Kurallarına" uygun olarak işlem gördükten sonra, şirket yeniden sunulduktan sonra ilk faaliyet raporunu açıklayana kadar Borsa risk uyarı panosunda da işlem görmeye devam edecektir.
Milyonlarca kullanıcı izliyor
Brokerage China, menkul kıymetler piyasası yetkili medyası "Securities Times" altında yeni bir medyadır. Komisyonculuk Çin, platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir.Yetkisiz yeniden basım yasaktır, aksi takdirde ilgili yasal sorumluluk takip edilecektir.
Kimlik: quanshangcn
İpuçları: Borsayı ve en son duyuruları görüntülemek için aracı kurum China WeChat hesabındaki menkul kıymetler kodunu ve kısaltmayı girin; fonun net değerini görüntülemek için fon kodunu ve kısaltmayı girin.
Okuduktan sonra denen iyi bir alışkanlık var
